途銳音響改裝德國(guó)歐艾oiio 三分頻主動(dòng)分音+低音備胎處倒...

煜豐隆汽車(chē)音響

途銳音響改裝德國(guó)歐艾oiio 三分頻主動(dòng)分音+低音備胎處倒模  煜豐隆汽車(chē)影音體驗(yàn)館打造




大眾途銳出身豪門(mén)，完美的車(chē)身比例設(shè)計(jì)、富有創(chuàng)意的細(xì)節(jié)處理，再融入穩(wěn)重、大氣的風(fēng)格，大眾途銳擁有著完美的外觀和超強(qiáng)的動(dòng)力，使得大眾途銳更加令人著迷。原車(chē)音響不好，已是大家的共識(shí)，但是選擇改與不改，那就看各人的愛(ài)好及生活態(tài)度了如果平時(shí)喜歡聽(tīng)音樂(lè)的，注重音質(zhì)的，或者是享受重低頻帶來(lái)澎湃激情的……那么，就必改無(wú)疑。車(chē)友身邊有很多朋友都改裝了汽車(chē)音響，平時(shí)也比較喜歡在論壇上看別人的音響改裝案例，每次都看著心癢癢，這次終于又輪到自己出手了。根據(jù)網(wǎng)上探索得來(lái)的經(jīng)驗(yàn)及朋友的推介，還到本地幾家較知名的改裝店實(shí)地踩點(diǎn)，最后選擇的專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)音響！
汽車(chē)音響改裝前的溝通很關(guān)鍵，這關(guān)系到整套音響系統(tǒng)改裝是否能成功。同時(shí)，改裝前的準(zhǔn)備工作也很關(guān)鍵，改裝師傅必須先了解原車(chē)音響的缺陷在哪，才能設(shè)計(jì)出更好的方案。因此，在動(dòng)工前改裝師對(duì)大眾途銳原車(chē)音響進(jìn)行了評(píng)測(cè)。
原車(chē)音響由于缺少中音喇叭（只有中音安裝位），聲場(chǎng)定位中、高頻銜接不夠順暢，而且，主機(jī)的輸出功率較低，使得整體聽(tīng)感不夠耐聽(tīng)，中頻的干結(jié)、高頻的延展度不夠，同時(shí)由于原車(chē)系統(tǒng)并沒(méi)有專(zhuān)業(yè)低頻喇叭，因此低頻的力度、下潛都不夠充足，聲場(chǎng)較為單薄，不夠渾厚。
在了解原車(chē)音響的薄弱環(huán)節(jié)后，開(kāi)始設(shè)計(jì)音響系統(tǒng)的改裝方案。按照車(chē)主的意愿，為他設(shè)計(jì)了一套各方面表現(xiàn)都很出色的音響系統(tǒng)。首先煜豐隆技術(shù)聯(lián)盟——西海岸汽車(chē)城店技師為這輛大眾途銳準(zhǔn)備了德國(guó)oiioX716三分頻套裝，這套歐艾三分頻套裝整體表現(xiàn)相當(dāng)平衡，三頻間有很好的銜接，人聲飽滿(mǎn)，高頻量剛剛好，延伸性好而且相當(dāng)圓潤(rùn)，中低頻解析力強(qiáng)，細(xì)節(jié)豐富，動(dòng)態(tài)好。前兩門(mén)喇叭由兩臺(tái)德國(guó)oiio 4090直推，玩主動(dòng)三分頻，剩下兩路推后兩門(mén)oiioPS165A，尾箱進(jìn)行備胎倒模安裝全球首創(chuàng)的無(wú)需箱體低音——暴風(fēng)13寸，由路美1000.1推動(dòng)，同時(shí)加裝優(yōu)美聲680處理器進(jìn)行后期電腦調(diào)音。








本次改裝所需要的配置：
前聲場(chǎng)：德國(guó)oiio X7三分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：德國(guó)oiio PS165A兩分頻套裝喇叭
功放：德國(guó)oiio 4090四路功放（兩臺(tái)）
            路美1000.1單路功放
處理器：優(yōu)美聲680處理器
低音：暴風(fēng)13寸
隔音：STP隔音材料+DI隔音材料
線材：巴尼音頻線    怪獸線材





準(zhǔn)備拆門(mén)板進(jìn)行隔音！



準(zhǔn)備對(duì)門(mén)板隔音， 車(chē)門(mén)的隔音處理里外雙層要貼上的隔音材料，在車(chē)門(mén)的兩層鋼板上分別貼上一層頂級(jí)隔音材料，可以起到良好的隔音、制振、密封的多重作用，封閉的車(chē)門(mén)腔為喇叭提供了一個(gè)音箱箱體，使喇叭的性能得到充分發(fā)揮，尤其對(duì)改善聲場(chǎng)的中低頻效果作用巨大。






對(duì)原車(chē)?yán)葋?lái)個(gè)特寫(xiě)！說(shuō)實(shí)話(huà)，喇叭對(duì)不起途銳這身價(jià)，但是沒(méi)辦法，廠家為節(jié)省成本，喇叭隔音這些方面能省則省！




對(duì)門(mén)板進(jìn)行第一層隔音！





門(mén)板第二層至震板隔音。門(mén)板外層再貼滿(mǎn)一層隔音材料，從而把車(chē)門(mén)變成一個(gè)堅(jiān)實(shí)、密封的箱體。






安裝喇叭，途銳原車(chē)應(yīng)該是三分頻，但是廠家節(jié)省成本，只安裝了高音跟低音，好處是給預(yù)留出了中音安裝位，為廣大音樂(lè)發(fā)燒友留出了升級(jí)改裝的空隙！



安裝好的中低音喇叭來(lái)個(gè)特寫(xiě)！

德國(guó)oiio（歐艾）X7.3三分頻讓Hifi音樂(lè)的現(xiàn)場(chǎng)效果更細(xì)膩，逼真，音質(zhì)更純正，中音方面表現(xiàn)卓越而自然，毫無(wú)音染，超乎想像您的想象!





后聲場(chǎng)安裝德國(guó)oiio PS165A兩分頻套裝喇叭！







準(zhǔn)備對(duì)尾箱進(jìn)行隔音，由于加裝低音，低頻震動(dòng)肯定不會(huì)缺少，所以尾箱隔音是不可或缺的！




安裝路美單路功放，位于尾箱，所有線材均套網(wǎng)管做好保護(hù)，接線頭處均套熱縮管！





安裝4090四路功放！同樣位于尾箱




安裝優(yōu)美聲DSP 680處理器！






接下來(lái)進(jìn)行低音備胎倒模安裝！不僅節(jié)省了空間，而且又不失效果，正所謂一舉兩得








經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的不斷調(diào)試，天籟之音將會(huì)在技術(shù)總監(jiān)鬼斧神工的調(diào)較下演繹他傳奇的一生。整部途銳音響改裝也已接近尾聲了，大眾途銳所采用的音響器材都是中高端的音響器材，整體上的配合度卻運(yùn)用得恰到好處，這一切充分體現(xiàn)了煜豐隆音響改裝技術(shù)聯(lián)盟團(tuán)隊(duì)的功夫底子有多深。技術(shù)總監(jiān)張總10多年的豐富經(jīng)歷才造就這樣渾厚的功夫底，相信久經(jīng)沙場(chǎng)的我們會(huì)接受更多的挑戰(zhàn)，不斷成長(zhǎng)。

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