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作為資深音樂發(fā)燒友,雪鐵龍C5車主一直在尋找屬于自己心中的聲音;作為專業(yè)為車友造音樂夢著,長春揚帆汽車影音。一直樂此不疲地為音樂愛好者提供風格多樣的車載影音系統(tǒng)。有一天,它倆的相遇,滌蕩出一場令人拍手叫絕的巔峰視聽。高頻延伸直上云天無遠弗屆的高音單元了,還原精準動態(tài)凌厲的中音單元和中低音單元,是丹拿旗下產品的卓越特質,也是準確還原音樂及淋漓盡致地展現(xiàn)其中神髓的基礎,令汽車音響發(fā)燒友心旌為之所動和為之所向。作為汽車音響發(fā)燒友,車主自然也不能免俗。聆聽了DYNAUDIO丹拿喇叭的聲色后便當場確定了以來自北歐的DYNAUDIO丹拿為核心的汽車音響改裝方案。
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2015-11-23 15:00 上傳
音響升級配置:
主機:clarion DXZ886USB
解碼/音頻處理器:audison bit one,1個
前聲場高音: 丹拿 DYNAUDIO Esotar 110,1對
前聲場中音:DYNAUDIO Esotar 430,1對
前聲場中低音:DYNAUDIO Esotar 650,1對
后置低音:DYNAUDIO Esotar 1200,1個
功放1:意大利歐迪臣 audison vrx2.250cs.2,1臺,推高音
功放2:audison vrx2.250cs.2,1臺,推中音
功放3:audison vrx2.400cs.2,1臺,推中低音
功放4:audison vrx1.500cs.2,1臺,推后置低音
其他:德國蟒蛇信號線和喇叭線,雷歌電源線和保險,STP隔音,等
四門雙層隔音,采用的是STP航空炸彈里外雙層隔音,STP航空炸彈具有隔熱,防震,防水,防油,防霉,無毒等特點。更被業(yè)內稱為“低頻噪音殺手”。有了它,從此遠離噪音污染。隔音后使門板形成類似于箱體的空間,對喇叭的音質有很大幅度的提升,采用國際標準作業(yè),平鋪貼合,并壓平實。STP航空炸彈具有隔熱,防震,防水,防油,防霉,無毒等特點。更被業(yè)內稱為“低頻噪音殺手”。有了它,從此遠離噪音污染。
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采用德國蟒蛇信號線和喇叭線,做了細致的安全保護措施,聲音細節(jié)自然不一樣。好的安裝是好聲音的基礎。
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在本次汽車音響改裝中,以丹拿Esotar 系列3路喇叭,構建改裝后汽車音響的前聲場;2聲道3路共6個單元,由3臺歐迪臣系列功放以主動分音方式進行推動。為了在音色、質感和風格方面與前聲場3路喇叭達成一致,使用1個DYNAUDIO Esotar 1200低音喇叭以補足低音,由1臺歐迪臣低音功放推動。
主機選用日本歌樂clarion DXZ886USB,該機以具有良好音樂性而著稱,可使播放的音樂更顯動人;配合歐迪臣 bit one解碼/音頻處理器,向4臺功放提供高質量的非平衡低電平模擬輸入信號。
主機選用clarion DXZ886USB
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A柱倒模是汽車音響改裝中至關重要的一環(huán),不僅從視覺效果上給人眼前一亮的感覺,而且高音聲場定位以后,讓我們有更好的聆聽感覺,高音通透干凈明亮,增加了聲場的深度和寬闊度。
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中音單元門板倒模工藝
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中低音單元原位門板倒模工藝
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整體效果圖,高音單元、中音單元以及中低音單元在充分利用各個單元的聲效特性的前提下,實現(xiàn)了相對便捷而保全原車內飾風格的設計思想。
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由左而右分別是4臺歐迪臣功放和歐迪臣解碼/音頻處理器
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由左而右分別是保險和4臺歐迪臣功放
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低音喇叭設計在后排兩個座椅中間,不僅節(jié)約了車廂空間,更有效地縮短了與前聲場各單元的距離,在聲像塑造和空間定位方面實現(xiàn)良好而自然的銜接。在分析力、平衡性、聲場構建和透明度等方面均有上乘表現(xiàn);開孔率很高的保護網罩能保持良好的聲音表現(xiàn)。
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歐迪臣audison bit one解碼/音頻處理器的控制面板設計在前排后視鏡之上,調整聲效時尤為方便。
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2015-11-23 15:01 上傳
經過嚴謹安裝和精心調校,改裝后汽車音響的音質聲效令車主非常滿意;在聆聽高潮時,甚至會有產生飛向云端遨游天際的美妙感受??v觀整套改裝,升級后的車內音效,高音亮麗通透,中頻厚實飽滿,低頻結實有力,收放自如,絕無拖泥帶水。整體音色自然細膩,質感鮮明;前后聲場的聲壓比較平衡,包圍感較強;低音靜如止水,動如脫兔。低頻如迷霧般彌漫在整個車內,連綿不絕,根本聽不出低音來自尾箱。聲音就像是有彈性的糖果,一蹦一跳的翩入您的雙耳,不自覺的就讓您深陷在這美妙的音樂之中,久難自拔。
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