長(zhǎng)春豐田凱美瑞無(wú)損汽車音響改裝 長(zhǎng)春揚(yáng)帆汽車影音

長(zhǎng)春揚(yáng)帆音響

音樂(lè)是一種心境，它可以帶我們回到最初的那個(gè)純真年代，沒(méi)有生活的壓力，沒(méi)有金錢的困擾，沒(méi)有利益的關(guān)系，一切都是那么的質(zhì)樸、那么的純、那么的真。雖然現(xiàn)在被物質(zhì)所擁抱的我們很難回到當(dāng)初的歲月，為什么就不另辟蹊徑，在精神生活上回到最初，讓音樂(lè)來(lái)填補(bǔ)內(nèi)心的空虛呢！當(dāng)然想要在內(nèi)心上得到滿足，首當(dāng)其沖的得為愛(ài)車音響進(jìn)行一番小型的變動(dòng)。
豐田凱美瑞車主將車開(kāi)到長(zhǎng)春揚(yáng)帆汽車音響改裝。對(duì)于這次音響改裝車主絲毫不擔(dān)心，因?yàn)楹茉缰瓣P(guān)注就知道現(xiàn)在音響改裝都是無(wú)損的。經(jīng)過(guò)試聽(tīng)車主選擇了全車音響改裝。整個(gè)搭配讓喇叭發(fā)揮的淋漓盡致。


豐田凱美瑞汽車音響改裝配置單
信號(hào)處理器：卡萊H5
前聲場(chǎng)：瑞典DLS MC6.2兩分頻
后聲場(chǎng)：瑞典DLS M226同軸喇叭
功放：瑞典DLS XM40四路功放
低音：瑞典DLS MCW10
隔音部位：翼子板隔音、車門隔音、尾箱隔音
隔音材料：俄羅斯STP炸彈、STP 銀衛(wèi)士、STP V衛(wèi)士、STP PL04、大能吸音王

車主的喇叭原來(lái)在其他店改裝過(guò)，門板隔音也沒(méi)有改裝過(guò)，只有一層薄薄的塑料紙，改裝喇叭功率大都能聽(tīng)到防水紙的啪啪聲，喇叭安裝完全不到位

車門隔音
車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。我們使用隔音對(duì)車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、隔音和密封處理，能大幅度的改善噪音大的問(wèn)題。同時(shí)，鈑金間形成了一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，為車門音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響原音的發(fā)揮，讓您的駕駛更具樂(lè)趣！

前聲場(chǎng)：瑞典DLS MC6.2中低音單元安裝效果圖

后門雙層STP 銀衛(wèi)士施工

豐田凱美瑞后聲場(chǎng)喇叭不在后門，在后擋板這里。

瑞典DLS XM40四路功放安裝在副駕駛座椅下，節(jié)省車內(nèi)占用空間

四路瑞典DLS功放：2路推前聲場(chǎng)音響，2路橋接推超低音


瑞典DLS MCW10 超低音單元：加裝重低音揚(yáng)聲器的另外一個(gè)原因就是由于通常位于門板上的中低頻揚(yáng)聲器，基于其本身的的箱體空間很小，因而對(duì)60—80Hz以下的響應(yīng)會(huì)產(chǎn)生失真，因此汽車音響系統(tǒng)中往往將60—80Hz頻段以下的部分截?cái)?，由重低音揚(yáng)聲器承擔(dān)

尾箱隔音
尾箱隔音是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴和排氣聲導(dǎo)入尾箱的共鳴音壓，能大量的降低發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管的熱量向車內(nèi)傳遞，讓您駕駛過(guò)程更加清涼舒適。同時(shí)還能提升音響效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，讓我們獲得更堅(jiān)實(shí)、震撼的低音效果。

后輪弧隔音 尾箱兩側(cè)輪弧減震隔音；這里是路噪、胎噪進(jìn)入到尾箱的途徑，所以這里的隔音也很重要

俄羅斯STP炸彈 超強(qiáng)減震 低頻殺手配合烤槍施工

尾箱第二層隔音：大能吸音王吸收雜余中高頻噪音

翼子板隔音
這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。

利用吸音棉的粘附性延緩翼子板金屬疲勞，有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命。

改裝完畢，調(diào)音好后車主非常享受的開(kāi)車回去。長(zhǎng)春揚(yáng)帆汽車音響改裝案例！百度查詢 "長(zhǎng)春揚(yáng)帆汽車音響改裝"可以看到更多的音響改裝案例哦。