中山途觀音響改裝德國(guó)彩虹超好聲SL-C6.2Pro 音樂(lè)隨行

音匠汽車(chē)音響

       大眾途觀的原車(chē)音響相對(duì)同一級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)算是比較好的了，前后聲場(chǎng)都是兩分頻的套裝喇叭，前聲場(chǎng)中低音喇叭是6.5寸的，后聲場(chǎng)中低音喇叭則是5寸的。低頻相對(duì)來(lái)說(shuō)算比較渾厚的了，但高頻暗淡不夠通透，韻味不足，層次感也較差，器樂(lè)細(xì)節(jié)表現(xiàn)不夠，這就是車(chē)主要進(jìn)行改裝的原因。



配置：
前聲場(chǎng)：彩虹超好聲SLC6.2PRO一套
功放：樂(lè)斯登CO95.2一臺(tái)
低音功放：樂(lè)斯登CO650.1一臺(tái)
超低音：美國(guó)DD 0510-D4一個(gè)
隔音：車(chē)門(mén)車(chē)立靜、引擎蓋STP V衛(wèi)士隔音


器材全家福



改裝的第一步就是從保護(hù)開(kāi)始


       每個(gè)案例必提的車(chē)門(mén)板，不僅是今天改裝的途觀，許多市面上的車(chē)型，簡(jiǎn)陋程度幾乎都是如出一轍的，德系的車(chē)會(huì)好一點(diǎn)點(diǎn)。具體缺點(diǎn)是門(mén)板內(nèi)層沒(méi)隔音材料，并且是多孔式的結(jié)構(gòu)，這些不足，會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致外界噪音傳入車(chē)內(nèi)。雖然看上去音響與這些硬件并沒(méi)有直接關(guān)系，但是如果車(chē)內(nèi)噪音大，對(duì)聽(tīng)音相當(dāng)不利的。因此，改裝音響，門(mén)板隔音是必做的事。










引擎蓋STP V衛(wèi)士隔音



       前聲場(chǎng)超好聲中低音喇叭安裝，還加了木墊（做過(guò)防水處理），最后還做了密封處理。在彩虹喇叭系列里，SL-C6.2 pro是位于“超好聲”系列，可見(jiàn)，彩虹品牌對(duì)其定位厚望是十分高的。感受過(guò)它的車(chē)友，完全覺(jué)得它的特點(diǎn)正如其名，表現(xiàn)人聲真正是它的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)然，如果你是一位專(zhuān)業(yè)人士，你會(huì)從它的技術(shù)參數(shù)也看出它的不凡一面。純德國(guó)進(jìn)口的SL-C6.2 pro其是一套6.5"寸2路套裝 ，25 mm真絲球頂高音，最低功放功率75 W，最大功率180 W，頻率響應(yīng)45Hz-30kHz，靈敏度90dB……如此大數(shù)字參數(shù)，SL-C6.2 pro稱(chēng)為靚聲自然當(dāng)之無(wú)愧。




中低音來(lái)個(gè)特寫(xiě)



分頻器的安裝、固定，你看采用的線材都是杠杠的



彩虹高音原位換裝



推喇叭的功放用的是樂(lè)斯登CO95.2兩路一臺(tái)，要懂得充分利用器材最大特點(diǎn)搭配才是王道，將它們最出色的一面發(fā)揮出來(lái)。






超低音用的是美國(guó)DD0510-D4，箱體是中山音匠技師專(zhuān)為這款低音喇叭設(shè)計(jì)的。









推低音功放用的是樂(lè)斯登CO650.1單路功放，安裝在座位底下，給低音提供源源不斷的動(dòng)力。