潮陽(yáng)區(qū)汽車隔音改裝 車韻大白鯊隔音改裝大眾途觀

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大眾途觀【原廠汽車隔音配置解析及隔音降噪建議】
一直在關(guān)注一汽大眾推出的途觀車型，大眾這個(gè)實(shí)力派選手可以雄霸車市，無(wú)非是車友長(zhǎng)久以來(lái)對(duì)大眾形成的好印象，德國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)苛刻注重安全的造車技術(shù)，再加上靚麗外型及大的使用空間，途觀面世以來(lái)，銷量都穩(wěn)居同類型車系前列。關(guān)注途觀上市發(fā)布會(huì)的每個(gè)細(xì)節(jié)，你會(huì)注意到，在廠商著力宣傳的眾多賣點(diǎn)中，十大靜音降噪設(shè)計(jì)是從來(lái)沒有的，這讓人們對(duì)大眾技術(shù)再一次刮目相看，途觀噪音偏大除了這些顯而易見的原因外，還有什么其他影響的因素嗎？跟隨小編的文章，一起來(lái)分析一下途觀的隔音配置。

大眾途觀前來(lái)汕頭車韻做隔音升級(jí)



原廠配置

整體配置中等偏下，拆開內(nèi)飾后一目了然：

一、止震板少 拆開四門和底盤內(nèi)飾、后備箱內(nèi)飾，可以見到車門板內(nèi)層僅有兩塊長(zhǎng)方形的止震板；缺少阻尼減震很容易引起懸掛震動(dòng)引發(fā)的共振，這里也是噪音的來(lái)源之一。


大眾途觀前門拆開中音是一塊鐵板



將鐵板拆開露出極其簡(jiǎn)陋的鐵皮結(jié)構(gòu)



二、隔音棉全部是雜色棉 五顏六色的雜色棉是典型的再生棉，只有一定隔音效果，沒有吸音效果，對(duì)噪音的濾除不徹底，對(duì)共振噪音缺乏吸收能力，沾水易腐爛，不具備阻燃性能的缺點(diǎn)也不能避免了。

三、寬幅輪胎是罪魁禍?zhǔn)?有車友描述，感覺胎噪太大大的像開飛機(jī)一樣，除了標(biāo)配的輪胎是寬幅外，本身胎質(zhì)偏硬，花紋設(shè)計(jì)也不科學(xué)。

實(shí)測(cè)噪音

測(cè)試車型：大眾途觀 來(lái)源：《汽車之家》 怠速狀態(tài)下，實(shí)測(cè)48.7分貝；60km/h測(cè)得行駛噪音67.0分貝；80km/h測(cè)得行駛噪音68.4分貝；120km/h測(cè)得行駛噪音71.8分貝。在中速行駛的表現(xiàn)一般，對(duì)比同級(jí)車型不占優(yōu)勢(shì)，對(duì)照廠家強(qiáng)調(diào)的靜音級(jí)設(shè)計(jì)，確實(shí)有名不副實(shí)之嫌。

途觀原車噪音所測(cè)數(shù)據(jù)

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改裝建議

途觀的噪音問(wèn)題消費(fèi)者們一直頗有爭(zhēng)議，對(duì)改款車型彪炳的靜音性能頗有微詞，在車主的日常用車過(guò)程中，突出表現(xiàn)在胎噪和懸掛震動(dòng)，要想解決這兩個(gè)問(wèn)題，推薦的改裝建議：

①除了更換專門的靜音輪胎外，還可以在輪弧位置加強(qiáng)隔音降噪處理，翼子板止震吸音雙層處理，原車襯板止震吸音處理，再用輪弧襯板輔助，可減少標(biāo)配的235寬幅輪胎造成的大胎噪問(wèn)題。

②至于懸掛震動(dòng)，補(bǔ)救的辦法是采用減震膠對(duì)大部鈑金做止震處理，即可緩解高速鈑金震動(dòng)帶來(lái)的大量噪音。 如果您在日常使用過(guò)程中，也覺得自家的途觀存在比較嚴(yán)重的噪音問(wèn)題，您可以馬上行動(dòng)查找大白鯊在全國(guó)各地的改裝點(diǎn)，盡快接受全車隔音降噪工程，完全不用把噪音當(dāng)做途觀不可改進(jìn)的缺點(diǎn)，這個(gè)問(wèn)題可以解決。以下，汕頭車韻就和大家分享一輛大眾途觀全車作大白鯊隔音改裝。

系統(tǒng)配置
隔音材料：大白鯊金鯊系列
隔音部位：門板、門邊、頂棚、底盤、輪轂、尾箱、后尾箱蓋、輪弧、葉子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、引擎蓋

汽車的隔音是一個(gè)系統(tǒng)的工程，單單就汽車的某個(gè)部位進(jìn)行隔音操作，往往難以達(dá)到靜音，降噪的目的，要尋求靜謐的駕乘環(huán)境，選擇全車隔音是較為合適的，全車隔音的部位包括了門板、門邊、頂棚、底盤、輪轂、尾箱、后尾箱蓋、輪弧、葉子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、引擎蓋。


門板第一層隔音或抵制共振產(chǎn)生，還可增強(qiáng)其剛性



前門板外層隔音后效果



大眾途觀原車后門拆開時(shí)的狀況



后門板第二層隔音效果



門板飾蓋還鋪上吸音棉

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如何降低汽車行車時(shí)的各種噪音，方法有兩種，可從發(fā)音源進(jìn)行治理，但這種方法比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，時(shí)間較長(zhǎng)，不太符合現(xiàn)實(shí)。也可從噪聲的傳播途徑上隔除，可使用專門的隔音材料對(duì)車體止震，降噪，如此也可獲得良好的隔音效果，此次車韻對(duì)大眾途觀的隔音操作，所采用的便是第二種方法，從噪聲的傳播方面去解決。


大眾途觀原車前門只有一條密封條，隔音不足



前門加上密封條效果，密封變雙層了



大眾途觀原車后門只有一條密封條，隔音不足



眾途觀原車后門加上密封條后效果

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一般汽車在行駛時(shí)，尤其是高速行駛，都會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪，路噪，胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲等等，這些噪聲沒有阻隔，就會(huì)隨著氣流，聲音的傳播進(jìn)入車廂，影響駕乘者的感受，令人心煩，因此，隔音操作，務(wù)必需要從降低這些噪音開始入手。


大眾途觀原車拆開時(shí)真面目，隔音措施甚是欠缺



底盤第一層隔音減振，并有效地加強(qiáng)車體的剛性



底盤第二層隔音加吸音棉，對(duì)車體進(jìn)行密封，起到更好隔音效果、



尾箱第一層隔音效果



尾箱第二層隔音效果

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針對(duì)噪音的來(lái)源，車韻的師傅對(duì)全車做了隔音，比如車子的門板，當(dāng)汽車在高速行駛時(shí)，車門就會(huì)和空氣產(chǎn)生摩擦，從而產(chǎn)生風(fēng)噪，對(duì)車子的門板隔音，能夠有效地降低風(fēng)噪的影響。比如底盤，它是胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的來(lái)源，在路況不好時(shí)，此類噪音比較大，對(duì)底盤隔音操作，可降低這種噪音，而針對(duì)輪轂的降噪處理，則是能夠降低胎噪的聲音。當(dāng)然，除了車子的門板，底盤，輪轂需要做隔音操作之外，根據(jù)噪音的傳播部位，對(duì)車子的頂棚，尾箱，輪弧，葉子板，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，引擎蓋這些部位進(jìn)行隔音，也能夠起到降噪的作用。


大眾途觀原車輪轂十分簡(jiǎn)陋，隔音必不可少



輪轂第一層隔音效果



輪轂第二層鋪上吸音棉



尾箱蓋局部也做隔音處理



尾箱蓋第二層隔音鋪上吸音棉

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當(dāng)然，所選擇隔音的材料也不可忽略了，根據(jù)車韻對(duì)汽車的隔音經(jīng)驗(yàn)，一些車主反映在愛車做了全車隔音之后效果不明顯，這主要是和所使用的隔音材料有關(guān)，為追求好的隔音效果，這次對(duì)大眾途觀的隔音，采用的是大白鯊隔音材料，這是在國(guó)內(nèi)很有名氣的隔音品牌，質(zhì)量不錯(cuò)，使用大白鯊，能夠帶來(lái)更為理想的隔音效果。


大眾途觀原車輪弧結(jié)構(gòu)十分惡劣，隔音是很有必要的



葉子板第一層隔音效果



葉子板第二層隔音貼上吸音棉



路噪與胎噪會(huì)眾輪弧及葉子板傳入車廂，隔音必不可少



輪弧第一層隔音效果



輪弧第二層隔音貼上獅龍吸音棉

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從汕頭車韻對(duì)大眾途觀的隔音操作來(lái)看，大眾途觀隔音之前噪音比較大，主要的還是因?yàn)樵嚨母粢舸胧┍容^少，可說(shuō)幾乎沒有，未能夠有效的阻止行車時(shí)的噪音進(jìn)入車廂。而車韻師傅對(duì)途觀的隔音，則是針對(duì)行車時(shí)的各種噪音來(lái)源部位做了隔音處理，采用了大白鯊這個(gè)知名的隔音材料，因此隔音之后的效果是非常明顯的，駕乘者在高速行駛時(shí)，再也聽不到之前的各種雜音，噪音，同時(shí)車體在高速行駛時(shí)的震動(dòng)也減輕了不少，令車主朋友大為滿意。


將要拆開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行隔音處理



大眾途觀原車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋拆開時(shí)樣子



發(fā)動(dòng)機(jī)蓋帖上大白鯊隔熱膜



引擎蓋第一層隔音減振，并有效加強(qiáng)其剛性



引擎蓋二層隔音鋪上大白鯊隔熱膜，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘引擎蓋漆面，而導(dǎo)致老化