[馬自達(dá)Mazda]濟(jì)南馬自達(dá)3昂克賽拉汽車(chē)隔音改裝作業(yè)中道Q-p...

孚卡悅聽(tīng)

馬自達(dá)3昂克賽拉有三廂車(chē)和兩廂之分，是長(zhǎng)安馬自達(dá)第二款“魂動(dòng)”車(chē)型。在動(dòng)力和耗油經(jīng)濟(jì)上也有很大的提升。富有運(yùn)動(dòng)氣息，方向盤(pán)很輕，很省力氣。座位的包裹性和舒適度也都很好?？墒前嚎速惱母粢粜Ч麉s讓很多喜歡此車(chē)的車(chē)友們很是頭疼，隔音效果太差，速度80KM以上胎噪就會(huì)讓人抓狂。這樣的噪音使車(chē)主很是煩惱，所以此次來(lái)想做一個(gè)前后輪轂隔加引擎和后備箱的隔音。經(jīng)過(guò)孚卡悅聽(tīng)技師們的推薦，車(chē)主選用了中道Q-pad的隔音材料，下面我們來(lái)看一下隔音效果圖吧。
汽車(chē)駛?cè)胲?chē)間


Q-pad世界首創(chuàng)的高比重、高阻尼性的丁基橡膠為車(chē)友帶來(lái)全新的減振隔音體驗(yàn)，每個(gè)產(chǎn)品都有自己獨(dú)有的特性，Q-pad獨(dú)特的“聲學(xué)晶體”使的每個(gè)立方厘米的約束性和阻尼性要比傳統(tǒng)減振產(chǎn)品提高一倍以上，配合3.0cm的傲人厚度，直接憑實(shí)力證明了自己的效果。


引擎蓋隔音


第二層選用的是大能隔音的材料



前后輪轂隔音效果圖



后備箱備胎槽隔音



做過(guò)輪轂隔音后，大大減少了胎噪，讓人頭痛的問(wèn)題解決啦，車(chē)主很是滿(mǎn)意，決定下次再來(lái)做個(gè)音響升級(jí)