武漢寶馬汽車音響改裝

音樂匯汽車音響

     越來越多的寶馬車加入到了音響改裝的隊伍中來了，在大家的意識中像寶馬這種豪車還需要改裝音響嗎？其實不然，就像一個豪車廠家的CEO所說的一樣，我們賣的是車而不是音響，所以就是上百萬車的原車音響也不會很好，除非你選擇音響特別安裝包，那動輒好幾萬大部分人士很難接受。就拿我們今天要改裝的寶馬X1來說吧 原車?yán)却_實非常的差，前聲場只有中音和低音，沒有我們所需要的高音。后聲場只有一對4寸單體喇叭，原車主機(jī)是單碟阿爾派主機(jī)，四聲道輸出。試聽了一下原車音響和我們想象中的豪車音響相去甚遠(yuǎn)，沒有高音人聲的清晰度大打折扣，完全沒有聲場可言，真是一套失敗的音響系統(tǒng)。對音響稍有追求的人都無法忍受這樣的聲音，唯有選擇一家專業(yè)的音響店進(jìn)行改裝了。
    再者寶馬在動力強(qiáng)勁的狀態(tài)下，怠速時就能感覺到噪音偏大，與同級別的車相比，似乎多了一些躁動，隨著寶馬運(yùn)動細(xì)胞的膨脹，車速的增加，發(fā)動機(jī)的聲音也變得越來越明顯，而胎噪和路噪也隨之傳入駕駛艙內(nèi)。寶馬X1車主隨即決定一起施工美國賽倫斯全車隔音解決路噪和風(fēng)噪的困擾。
檢查、保護(hù)、拆裝--完全按照我們的施工流程井然有序的進(jìn)行

武漢音樂匯寶馬X1改裝清單：
美國賽倫斯全車隔音降噪+防火吸音棉
瑞典DLS RC4.2三分頻音響一套
各部位施工細(xì)節(jié)圖：

       首先從門板開始，四門部位的施工一共有三層，一層止震隔音，第二層是密封形成箱體，第三層是吸音棉的加入，一方面可以增強(qiáng)音響表現(xiàn)，另一方面是降低風(fēng)噪必做的部位。車身四門是占整個車身面積最大部位之一，也是風(fēng)噪出沒最兇猛的地方，所以我們所采取的措施就是對門板進(jìn)行止振和密封。先用賽倫斯隔音止震材料裁剪好，貼向門板的最里層，然后再用一整張賽倫斯隔音材料貼向門板的最外層，將所有需要密封的孔洞密封好，讓門板變成一個扁形的密封式箱體，也更好的提升音響效果，最后第三層鋪設(shè)防火吸音棉更好的吸收多余噪音。



     寶馬車底盤隔音也和其他車型一樣，先把底盤和地毯這樣的東西卸下來，把整個后備箱進(jìn)行清潔處理，做完之后，用上賽倫斯隔音減震膠將整個底盤貼上，用滾輪把整個底盤壓緊壓實，再加上防火吸音棉全部鋪滿，隔音效果更加好。






引擎蓋隔音同樣要把原車單薄的吸音棉拿下來，把整塊鈑金清潔干凈，再用上減震膠把凹下去的鈑金全部貼上，再用上滾輪全部壓緊，消弱震動，再加一層吸音棉，減少引擎蓋漆面老化。



瑞典DLS品牌音響寶馬原裝位安裝 全部實現(xiàn)無損安裝


中低音同樣原裝位安裝于座椅下方，蓋上原來蓋板一點也看不出改動的痕跡。




       寶馬經(jīng)過全車隔音降噪后鈑金得到了強(qiáng)化，換上了更好的汽車隔音減震材料和隔音隔熱材料給車主打造出一個更加安靜舒適的移動空間，音響部分通過無損改裝整體音色部分得到了很好的改善，原車主機(jī)是單碟阿爾派主機(jī)僅靠主機(jī)驅(qū)動還是不能完全發(fā)揮出喇叭應(yīng)有的特性后期升級建議可添加一臺功放來驅(qū)動喇叭主被動分音，結(jié)合DSP電腦調(diào)音解碼器的融入會將整套音響效果實現(xiàn)最大化的發(fā)揮。