吳江汽車隔音改裝 廣東仔STP隔音改裝現(xiàn)代IX35

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如今很多車主在用車一段時(shí)間之后都會(huì)考慮對(duì)愛(ài)車做隔音處理，因?yàn)榘察o的駕乘環(huán)境對(duì)于經(jīng)常用車的人來(lái)說(shuō)真的很重要，就如這位現(xiàn)代IX35的車主，也希望能夠擁有一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境，因此慕名來(lái)到蘇州廣東仔店里做愛(ài)車的隔音改裝。

現(xiàn)代ix35在廣東仔店內(nèi)施工



現(xiàn)代ix35前門板拆開露出簡(jiǎn)陋的鐵皮結(jié)構(gòu)



現(xiàn)代ix35后門板拆開露出簡(jiǎn)陋的鐵皮結(jié)構(gòu)

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系統(tǒng)配置
全車隔音：STP
隔音部位：門板、底盤、頂棚、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋、尾箱蓋等。

門板內(nèi)層做隔音處理



門板外層隔音后，能提升喇叭發(fā)音效果



后門板內(nèi)外也做隔音處理



現(xiàn)代ix35原車底盤拆開的狀況，少量的止振板難以有好的隔音效果



底盤第一層隔音減振，并有效地增強(qiáng)鈑金作用

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廣東仔認(rèn)為隔音是一個(gè)系統(tǒng)的操作過(guò)程，單一地針對(duì)汽車的某個(gè)部位做隔音并不能夠帶來(lái)有效的降噪效果，因此結(jié)合車主的需求，廣東仔決定對(duì)門板、底盤、頂棚、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋、尾箱蓋等部位做隔音處理。


底盤第一層隔音減振，并有效地增強(qiáng)鈑金作用



底盤第二層隔音效果



現(xiàn)代ix35原車頂棚拆開時(shí)的狀態(tài)



頂棚第一層隔音減振，并能增強(qiáng)鈑金剛性



頂棚第二層隔音加密封棉，隔音效果更佳

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車子在行駛過(guò)程中容易產(chǎn)生風(fēng)噪，路噪，胎噪等困擾，針對(duì)如上的汽車部位做隔音，能夠有效地降低行車時(shí)的各種噪音，給駕乘提供一個(gè)安靜的駕乘環(huán)境，因此，針對(duì)這些部位的隔音是很有必要的。

現(xiàn)代ix35原車底盤也是重要隔音部位



底盤第一層隔音減振，并能增強(qiáng)鈑金剛性



底盤第二層隔音加密封棉，隔音效果更佳



輪轂及周邊部位隔音細(xì)節(jié)



輪轂及周邊部位隔音細(xì)節(jié)

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另外，在施工的過(guò)程中，廣東仔也發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代ix35的隔音措施明顯的不足，很多重要的汽車部位都沒(méi)有做隔音處理，比如車子的門板只有簡(jiǎn)陋的鐵皮結(jié)構(gòu)，引擎蓋也是單薄地令人驚訝，難怪車主反映愛(ài)車在行駛噪音很大的了。


輪弧部位也做隔音處理



輪弧部位也做隔音處理



現(xiàn)代ix35原車引擎蓋拆開的畫面，單薄鐵皮令人咋舌



引擎蓋第一層隔音止振，并有效地增強(qiáng)鈑金剛性



引擎蓋第二層隔音加隔熱膜，有效阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆，而導(dǎo)致老化

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廣東仔針對(duì)車主所說(shuō)的噪音情況，采用STP隔音材料對(duì)車子的門板、底盤、頂棚、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋、尾箱蓋等部位做了隔音操作，STP是很不錯(cuò)的隔音材料，能夠有效地阻隔行車時(shí)的各種噪音，因此施工完畢之后也獲得了很不錯(cuò)的隔音降噪效果。同時(shí)廣東仔也很重視施工細(xì)節(jié)，對(duì)車子的門板，底盤，頂棚，引擎蓋等部位都做了雙層的隔音處理，如此的細(xì)節(jié)才獲得了好的隔音效果。

飾部分隔音細(xì)節(jié)處理十分到位



飾部分隔音細(xì)節(jié)處理十分到位



尾箱蓋局部也做隔音處理



尾箱蓋局部也做隔音處理

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