天津地區(qū)大眾高爾夫改裝氣動避震 高爾夫升級ACCUAIR氣動懸掛

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天津地區(qū)大眾高爾夫改裝氣動避震 高爾夫升級ACCUAIR氣動懸掛現(xiàn)在的這個時代以低為美，一低遮三丑，趴在地上的車越來越多，絞牙已經(jīng)不能滿足玩家的需求導(dǎo)致越來越多的玩家開始對氣動避震的追捧和喜愛，氣動避震已經(jīng)融入我們的生活中，讓我們越來越不能自拔，ACCUAIR空氣懸掛系統(tǒng)則是眾多玩家們的靈魂產(chǎn)品。

來自美國加州的ACCUAIR可以說是氣動避震中的頂級品牌，產(chǎn)品的品質(zhì)和細(xì)節(jié)有極其嚴(yán)格的苛求,絕對是大王們的必備。

accuair氣動避震的控制裝置由e-Level電子控制單元和電磁閥組成，e-Level電子控制單元作用是接收控制手柄的指令，并提供指令給空氣電磁閥，由電磁閥作為執(zhí)行器完成氣囊的充放氣過程。

雙accuair高壓空氣壓縮機(jī)，雙壓縮機(jī)的設(shè)計既能在最短的時間內(nèi)給氣罐注滿壓縮空氣，而且還能在一只壓縮機(jī)故障的情況下完成氣動避震的正常工作，保障日常使用的穩(wěn)定性和容錯性；超大的鋁制罐體，保證足夠的儲氣量，在貯滿氣的狀態(tài)下可以隨時補(bǔ)充懸掛氣囊內(nèi)的空氣，隨之調(diào)整避震車身高度，氣動控制隨心所欲

ACCUAIR整套系統(tǒng)中車主最常用到的就是系統(tǒng)中的e-level控制手柄，控制手柄可以在車內(nèi)實現(xiàn)車輛隨時隨地的精準(zhǔn)升降、這就要得益于安裝在底盤的滑動電阻傳感器。不同于其他品牌控制感應(yīng)裝置，它不去感應(yīng)氣囊中氣壓的數(shù)值，因為氣壓數(shù)值會受溫度的影響，會受周圍環(huán)境的影響，讓儲存的記憶模式變得混亂不堪?；瑒与娮鑲鞲衅魇鞘茈娏骺刂疲粫苋魏苇h(huán)境及溫度的影響，機(jī)械的記憶儲存高度模式，并且還可以實現(xiàn)很多附加功能。如：點火即自動升到設(shè)定好的行駛高度，負(fù)載微調(diào)模式（開啟狀態(tài)下，車輛在失去四輪設(shè)定平衡時會自動恢復(fù)平衡狀態(tài)，也可關(guān)閉），單輪微調(diào)（開啟狀態(tài)下，假設(shè)車輛停在斜坡上，ECU會自動讓車身保持水平，也可關(guān)閉）等等。這也是ACCUAIR在空氣避震控制方面最大的優(yōu)勢所在。
除了控制系統(tǒng)，氣泵和氣瓶才是套裝里的最受矚目的大家伙。ACCUAIR更是配備了雙高壓縮比空氣壓縮系統(tǒng)，為避震氣囊提供了既快又安靜的充氣體驗。并且最多能夠支持8個氣泵，可以彌補(bǔ)體重大的車輛升降困難的問題。e-level控制器還可以更改氣泵的壓縮比，以此來提供更優(yōu)質(zhì)的用車享受。用來儲存空氣的儲氣瓶則有兩種大小可選，大號儲氣罐，一次充氣，可控制車輛升降多次。鋁制的氣罐，重量也非常輕，不會增加車子的負(fù)擔(dān)，同時強(qiáng)度很高，并可任意噴涂成自己喜歡的顏色。

可能都發(fā)現(xiàn)了越來越多的車在向“下”向“外”發(fā)展，越來越多的車的外觀有股說不出的味道，看似暴規(guī)，又類似VIP，但是總有點形似但神不似的游離。恭喜你，可能這些車都在走一個共同的路線--HellaFlush

先來分解一下這個單詞HellaFlush=HellaFlush 也就是有兩個部分，一個是Hella,另一個是Flush。Hella是Hell of的縮寫，意思是特別的，非常的，絕對的，超級的；Flush是齊平的意思。所以這里要非常明白兩點：1. HellaFlush的形成首先要滿足是Flush也就是齊平輪轂輪胎，然后才有資格從Flush向HellaFlush努力；2. 車身高度一定要盡量低，從車的側(cè)面看絕對不能在輪胎和葉子板之間有空隙。
如今HellaFlush已經(jīng)成為了一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車種貧富貴賤，HellaFlush已經(jīng)趨向為一種品味的認(rèn)證。所以，一起加入這個運動吧！

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