瑪莎拉蒂總裁汽車音響改裝意大利ATI極致MT6.3三分頻喇叭—...

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越是豪華車對(duì)于汽車各個(gè)方面的品質(zhì)要求也就越高，瑪莎拉蒂在很多方面都要完勝其它同級(jí)別的車型，唯獨(dú)在汽車音響系統(tǒng)上面做的稍微有些欠缺，這在很大程度上影響了汽車乘坐的舒適性，為了有完美的聽覺體驗(yàn)，瑪莎拉蒂總裁的車主大膽的在福州道聲對(duì)汽車音響系統(tǒng)做了一個(gè)全面的升級(jí)。

瑪莎拉蒂總裁前來(lái)福州道聲進(jìn)行音響改裝

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系統(tǒng)配置：
處理器：阿爾派H800+C800  一臺(tái)
前聲場(chǎng)喇叭： 意大利ATI極致MT6.3 三分頻  一對(duì)
后聲場(chǎng)喇叭：意大利ATI精巧6.2  兩分頻   一對(duì)
超低音：美國(guó)鉆石TX124   一只
功放1：喜力士A2  兩聲道一臺(tái)
功放2： 歐迪臣LRX3.1K   一臺(tái)
STP銀衛(wèi)士+STP航空04棉   4門  

瑪莎拉蒂總裁的汽車音響系統(tǒng)升級(jí)包括三個(gè)方面。第一個(gè)方面是對(duì)汽車門板隔音的完善。原車門板材質(zhì)和厚度都臻于完美，但是拆開汽車門板還是發(fā)現(xiàn)門板內(nèi)部孔狀結(jié)構(gòu)比較多，從而使得隔音的效果大大的減弱。福州道聲的改裝技師使用軍工級(jí)別的STP銀衛(wèi)士對(duì)汽車門板做了內(nèi)外雙層的隔音處理。既減少了門板振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，也減少了風(fēng)噪對(duì)汽車音響系統(tǒng)的干擾。

即將安裝的器材合影



阿爾派H800+C800處理器包裝合影



技術(shù)人員在對(duì)門板進(jìn)行施工



瑪莎拉蒂總裁原車?yán)扔昧虾?jiǎn)陋，做工粗糙



瑪莎拉蒂總裁原車門板隔音材料欠缺



第二個(gè)方面是對(duì)音源的的升級(jí)。原車主機(jī)功能較少，而且也不能有效的優(yōu)化音源，這會(huì)使得汽車音源的品質(zhì)無(wú)法保障，福州道聲的改裝技師加裝了阿爾派H800+C800主機(jī)來(lái)做為升級(jí)之后的汽車音源，這不僅使得汽車音源的品質(zhì)大大的增強(qiáng)，同時(shí)還有效的豐富了中控臺(tái)的豐富性，絲毫看不出有任何的違和感。

門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制共振



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



意大利ATI極致MT6.3三分頻中低音喇叭安裝于前門板



意大利ATI極致MT6.3三分頻中低音喇叭特寫



意大利ATI極致MT6.3三分頻中音喇叭安裝于前門板上



第三個(gè)方面是對(duì)于汽車音響喇叭的改裝。將拆下的瑪莎拉蒂總裁原車?yán)群蜕?jí)使用的意大利ATI極致MT6.3 三分頻汽車聲場(chǎng)喇叭相比較，可以清楚的看出原車的喇叭做工粗糙和用料簡(jiǎn)陋。福州道聲改裝技師的安裝工藝也特別專業(yè)?？紤]到汽車外觀的美觀性，改裝技師將意大利ATI極致MT6.3 三分頻的中低音單元放在了原位，而中音單元?jiǎng)t放在了門板把手的位置，精細(xì)的處理也使得意大利ATI極致MT6.3 三分頻的中音單元和汽車門板巧妙的融合在了一起，沒(méi)有絲毫違和感。而高音單元?jiǎng)t是調(diào)整好角度之后放在了儀表臺(tái)上。根本看不出有任何改裝過(guò)的痕跡。

意大利ATI極致MT6.3 三分頻中音喇叭特寫



前門板安裝喇叭完工效果



意大利ATI極致MT6.3 三分頻 高音喇叭安裝于儀表臺(tái)上



意大利ATI極致MT6.3 三分頻 高音喇叭安裝細(xì)節(jié)



瑪莎拉蒂總裁原車主機(jī)展示



推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭的兩臺(tái)功放和美國(guó)鉆石TX124經(jīng)過(guò)認(rèn)真接線放在了尾箱當(dāng)中，功放和超低音采用的都是鑲嵌安裝，既不影響汽車尾箱的存儲(chǔ)空間，在外觀上還增加了汽車尾箱的美感，福州道聲技師將外觀之美和音樂(lè)之美完美的融合在了一起，使得瑪莎拉蒂兼具視覺與聽覺之美。

福州道聲技術(shù)人員在對(duì)后門板進(jìn)行還原



尾箱內(nèi)器材的接線安裝



尾箱內(nèi)器材的局部安裝圖



美國(guó)鉆石TX124低音平擺安裝于尾箱



引擎蓋進(jìn)行隔音處理



技術(shù)人員對(duì)所安裝的器材進(jìn)行檢測(cè)調(diào)試