【南昌音響隔音改裝】銳志 銳客套裝 8路DSP功放處理器

浪潮汽車音響

說起汽車音響，大家會想到什么？喇叭？主機(jī)？還是功放？一般初次體驗(yàn)汽車音響的車友們都會先換個(gè)喇叭試玩下，慢慢的音品提升就換個(gè)DSP，然后是主機(jī)，而說到功放，就不得不提銳客，銳客的DSP性價(jià)比高，是不少改裝店或者車友們比較親睞的選擇。
　　
那么銳客DSP有什么特點(diǎn)？（以6路50W為例）
　　1、自然地實(shí)現(xiàn)高電平轉(zhuǎn)換為低電平
　　銳客RUIKE RK-6六路DSP數(shù)碼功率放大器，在對輸入信號進(jìn)行處理時(shí)，即可同時(shí)得到傳送到汽車音響專業(yè)改裝功放以作功率放大的高素質(zhì)前級模擬輸出信號，整個(gè)過程甚為順暢和自然。
　　
　　2、DSP數(shù)字音頻處理，每個(gè)喇叭實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位（聲場定位），EQ的修正
　　銳客RUIKE RK-6六路DSP數(shù)碼功率放大器，所內(nèi)置的DSP數(shù)字音頻處理電路結(jié)合專門開發(fā)編寫的相應(yīng)程序，在多個(gè)范圍可作調(diào)整的頻率段內(nèi)，對模擬信號的幅值和相位以較大的自由度進(jìn)行調(diào)整，以得到符合車主朋友聆聽習(xí)慣的預(yù)期聲音效果，功能可謂完善而強(qiáng)大。
　　
3、主動(dòng)分頻更靈活
　　
　　在銳客RUIKE RK-6六路DSP數(shù)碼功率放大器中，經(jīng)過DSP數(shù)字音頻處理后的高素質(zhì)低電平模擬信號，被直接送到各路數(shù)碼功率放大電路；經(jīng)功率放大后，可輸出共6路、最大功率為50W（負(fù)載4Ω，電源電壓14.4V）的高素質(zhì)大電流高電平模擬信號。這樣的輸出功率，足可在主動(dòng)分音的工作模式下，綽綽有余地推動(dòng)市面上絕大部分套裝揚(yáng)聲器的高音單元、中音單元和中低音單元。這樣的工作模式，為改裝汽車音響提供了最大的靈活性，能以十分強(qiáng)的針對性消除因車內(nèi)聲學(xué)條件缺陷而導(dǎo)致、發(fā)生在特定頻率的聲音幅值峰谷及相位失真。由于以數(shù)碼方式進(jìn)行功率放大，率很高且發(fā)熱量很小，兼作散熱器的鋁制機(jī)箱完全可保證整機(jī)工作的穩(wěn)定與可靠。
　　4、體積小，不占地方
　　體積小，不占用車主過多地方，一般放在座位下即可，以6路50W為例,該外型尺寸為187.5mm×39.5mm×178.2mm，極大節(jié)省了空間。
　　
　　常見的幾款銳客RUIKE功放參數(shù)
　　1、RK-6 6路50W
　　
　　主要規(guī)格參數(shù)
　　信噪比：>95dB
　　頻率響應(yīng)：10Hz - 22kHz
　　輸入電平：0.3V - 2V（低電平），1.7V（高電平）
　　輸出功率：50W×6（負(fù)載4Ω，電源電壓14.4V）
　　電源電壓：12V
　　外形尺寸（寬×高×深）：187.5mm×39.5mm×178.2mm
　　2、RK-8 8路50W
　　
　　主要規(guī)格參數(shù)
　　信噪比：>95dB
　　頻率響應(yīng)：10Hz - 22kHz
　　輸入電平：0.3V - 2V（低電平），1.7V（高電平）
　　輸出功率：50W×8（負(fù)載4Ω，電源電壓14.4V）
　　電源電壓：12V
　　3、RK-8 8路100W
　　
　　主要規(guī)格參數(shù)
　　信噪比：>95dB
　　頻率響應(yīng)：10Hz - 22kHz
　　輸入電平：0.3V - 2V（低電平），1.7V（高電平）
　　輸出功率：100W×8（負(fù)載4Ω，電源電壓14.4V）
　　電源電壓：12V