電動(dòng)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)在合肥興起

書(shū)生

　　繞開(kāi)“定向購(gòu)買(mǎi)”這一新能源汽車(chē)推廣初期的無(wú)奈之舉，電動(dòng)汽車(chē)正通過(guò)租賃業(yè)務(wù)，慢慢滲透進(jìn)合肥市民的生活。據(jù)了解，包括奧萊、國(guó)科在內(nèi)的新能源汽車(chē)租賃公司正有計(jì)劃地將電動(dòng)汽車(chē)撒向合肥。
　　租賃業(yè)務(wù)在肥興起
　　據(jù)悉，江淮汽車(chē)去年推出的千輛電動(dòng)車(chē)，有550臺(tái)左右為自銷(xiāo)。除此之外，合肥奧萊旗下?lián)碛?00輛江淮同悅二代電動(dòng)汽車(chē)，安徽國(guó)科公司約擁有90輛同型電動(dòng)汽車(chē)。而這，幾乎就是目前合肥可以租到電動(dòng)汽車(chē)的全部陣容。
　　“生意不錯(cuò)。 ”奧萊副總經(jīng)理劉闖表示，客戶主要分兩類(lèi)，一類(lèi)是長(zhǎng)期企業(yè)客戶，為減少交通費(fèi)，租幾輛車(chē)做辦公車(chē)輛；另一類(lèi)則是散客，短租為主。國(guó)科負(fù)責(zé)人張大路則表示,雖然車(chē)的出租率很高，但與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，諸多租車(chē)散戶也反饋了不少電動(dòng)汽車(chē)的小問(wèn)題。 “一方面是產(chǎn)品問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)是新生事物，另一方面則出自電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的開(kāi)車(chē)習(xí)慣不同。 ”他同時(shí)表示，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)營(yíng)，許多常見(jiàn)問(wèn)題已得到記錄和調(diào)整。
　　“電費(fèi)”可忽略不計(jì)
　　據(jù)了解，目前合肥可供租賃的車(chē)型只有江淮同悅二代車(chē)，租期一般為一月以上，租金分兩種，長(zhǎng)租(一年以上)價(jià)格約為每月1800元左右；短租月租金2200至2500元不等。
　　“論同價(jià)位車(chē)型的租賃價(jià)格，電動(dòng)車(chē)實(shí)際上與傳統(tǒng)汽車(chē)差別不大。 ”租車(chē)網(wǎng)上平臺(tái)“租車(chē)族”CEO何海濱表示，“但是從另外一個(gè)角度看，傳統(tǒng)汽車(chē)租賃車(chē)型一般價(jià)位在10~20萬(wàn)之間，月租金很難下3000元。電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)僅7萬(wàn)元左右，論單車(chē)租金還是有優(yōu)勢(shì)。 ”
　　電動(dòng)車(chē)租賃最大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)其實(shí)是省下“油費(fèi)”，“百公里耗電約為12度，一般也就七八塊錢(qián)。大概只是燃油車(chē)的十分之一?！睆埓舐繁硎?。但是，續(xù)航能力不足的缺點(diǎn)也同時(shí)存在，一位業(yè)內(nèi)人士透露，號(hào)稱滿充狀態(tài)130至150公里的航程實(shí)際測(cè)試只有90至100公里。此外，充電也是租車(chē)者的老大難問(wèn)題。
　　兩到三年收回成本
　　奧萊的合作伙伴，省內(nèi)唯一的租車(chē)網(wǎng)上平臺(tái)“租車(chē)族”，眼下也代理江淮汽車(chē)30多輛電動(dòng)汽車(chē)的租賃業(yè)務(wù)。何海濱透露，“目前主要的模式是以低租金批量租取整車(chē)制造商的電動(dòng)車(chē)，再加價(jià)出租，賺取差價(jià)。 ”
　　除此之外，電動(dòng)汽車(chē)租賃公司則購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，再以租養(yǎng)車(chē)。 “目前主要客戶仍然是企業(yè)長(zhǎng)租客戶，以單車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)7.5萬(wàn)元、月租金2000元計(jì)算，兩到三年可收回成本。 ”張大路表示。兩家公司負(fù)責(zé)人均表示江淮同悅?cè)?chē)推出后，將再度購(gòu)車(chē)擴(kuò)張業(yè)務(wù)。