武漢歌詩(shī)圖汽車(chē)隔音降噪--武漢音樂(lè)之聲專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝

傻得可以

歌詩(shī)圖是在第八代雅閣平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的，軸距和雅閣相差無(wú)幾，但車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬都再添50mm，車(chē)身高度也有所增長(zhǎng)。它不但比雅閣更大，乃至長(zhǎng)寬也大于絕大多數(shù)緊湊級(jí)SUV，寬度甚至接近豐田的中型SUV漢蘭達(dá)的水平，而相比寶馬X6來(lái)說(shuō)歌詩(shī)圖更加修長(zhǎng)。值得注意的是歌詩(shī)圖的高度僅有1560mm，不僅比漢蘭達(dá)低、比X6低，甚至比同廠(chǎng)的奧德賽（1570mm）都要低，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，歌詩(shī)圖的體型比例的確是非常創(chuàng)新的。歌詩(shī)圖前臉雖然與雅閣轎車(chē)有明顯區(qū)別，但仍然能夠從中看出兩者之間的密切聯(lián)系。最大的特征當(dāng)然在于溜背設(shè)計(jì)和飽滿(mǎn)的尾部，延后輪拱到尾部快速收窄的設(shè)計(jì)，顯現(xiàn)出這款車(chē)型格外強(qiáng)壯的"后腿"風(fēng)格，還隱約可見(jiàn)保時(shí)捷那樣溜背跑車(chē)的風(fēng)格。

只是噪音一直是困擾車(chē)主的問(wèn)題，歌詩(shī)圖鐵皮薄，高速行駛時(shí)候的胎噪和風(fēng)噪都很大，來(lái)自尾部的哄哄的低頻噪音也很大，相信開(kāi)歌詩(shī)圖的車(chē)主都有體會(huì)。選擇汽車(chē)隔音專(zhuān)家—武漢音樂(lè)之聲進(jìn)行全車(chē)隔音降噪作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音最根本的解決方法就是做防火墻隔音，為追求寧?kù)o致遠(yuǎn)的駕駛環(huán)境，這一次徹底的把歌詩(shī)圖的隔音完善了！音響進(jìn)行了簡(jiǎn)單的升級(jí)！

音響升級(jí)配置：
原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)：以色列魔雷二分頻一套
后聲場(chǎng)：德國(guó)喜力士同軸一套
全車(chē)隔音處理加大能隔音防火墻隔音處理
施工店家：武漢音樂(lè)之聲汽車(chē)音響改裝

看看施工過(guò)程：
簡(jiǎn)單的四門(mén)隔音就可以得到很直觀(guān)的隔音降噪感受，關(guān)門(mén)的聲音更厚實(shí)，鈑金強(qiáng)度增加，門(mén)板共振噪音減少，車(chē)內(nèi)瞬間安靜很多，四門(mén)隔音因?yàn)槔鹊墓ぷ鳝h(huán)境改變，所以音響低頻效果更好。



底盤(pán)隔音是全車(chē)隔音中的升級(jí)工程，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的低頻噪音，路面噪音、排氣管和地面熱能，最主要的是可以降低穿透力極強(qiáng)的低頻噪音，解決底盤(pán)共振噪音，隔絕排氣口地面熱能的傳遞，降低油耗。





尾箱隔音是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴和排氣聲導(dǎo)入尾箱的共鳴音壓，能大量的降低發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管的熱量向車(chē)內(nèi)傳遞，讓您駕駛過(guò)程更加清涼舒適。同時(shí)還能提升音響效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，讓我們獲得更堅(jiān)實(shí)、震撼的低音效果。






引擎蓋位置的隔音可以有效的降低引擎帶來(lái)的噪音，而且會(huì)降低高溫對(duì)于引擎蓋位置的直接烘烤而帶來(lái)的車(chē)漆老化現(xiàn)象。



后尾箱蓋隔音



音樂(lè)之聲工作人員入鏡，正在認(rèn)真施工中

全車(chē)隔音效果反饋：
隔音確實(shí)有效，在路上行駛路噪和風(fēng)噪明顯降低，做完以后跟沒(méi)做隔音之前對(duì)比非常明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯降低，來(lái)自尾部的哄哄的共振低頻噪音基本消除，之前門(mén)板有異響的問(wèn)題做完隔音之后排除了。車(chē)內(nèi)忽然安靜許多，還有點(diǎn)不習(xí)慣了。做隔音一定找專(zhuān)業(yè)店家施工，材料是一方面，更多的還是施工的技術(shù)和態(tài)度。找專(zhuān)業(yè)店隔音降噪，可以降低車(chē)輛出現(xiàn)異響售后的事情發(fā)生！