南昌汽車(chē)升級(jí)汽車(chē)音響隔音大眾帕薩特汽車(chē)全車(chē)隔音升級(jí)

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帕薩特的外觀(guān)低調(diào)、雅致、耐臟而永遠(yuǎn)不會(huì)落伍，內(nèi)飾，高貴典雅，有古典主義的韻味；但也有人認(rèn)為，帕薩特內(nèi)飾很土鱉很俗氣。方向靈敏，檔位清晰，高速行駛時(shí)，車(chē)整體相當(dāng)平穩(wěn)，美中不足的是，帕薩特的剎車(chē)總是帶有異響。車(chē)型動(dòng)力不足，起步加速慢，噪音大。

  

每個(gè)人追求事物完美的程度都不一樣。薩帕特原車(chē)的靜音效果相比于其他普通款式的車(chē)都是差不多的，對(duì)車(chē)主而言，原車(chē)的隔音效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到他想要的效果。好車(chē)想要更好的效果，必須采用好的材料、還得有好的手工，才能突出與原車(chē)的差別所在，讓薩帕特再靜些！

薩帕特全車(chē)隔音配置單：
隔音部位：四門(mén)隔音，引擎蓋隔音，駕乘艙底板隔音，尾箱隔音和翼子板隔音
隔音材料：大能隔音，大能低頻王，大能溫莎，安博士吸音，大能覆膜
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  引擎蓋咆哮的引擎短時(shí)間內(nèi)能讓人興奮，但長(zhǎng)途驅(qū)車(chē)時(shí)引擎的聲音或許不那么友好，引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，有效保護(hù)引擎蓋上的漆面，防止引擎蓋老化變啞光。




引擎蓋安裝大能覆膜：引擎罩覆膜上鍍有一層增強(qiáng)鋁膜，它可以反射97%的熱量。這可以減少傳到引擎罩上的熱量，延長(zhǎng)表層噴漆的使用壽命。使用引擎罩覆膜時(shí)，應(yīng)當(dāng)先將它切割成需要的形狀，再將其背襯揭開(kāi)。




車(chē)門(mén)隔音，不但可減少門(mén)內(nèi)飾鈑金產(chǎn)生的雜亂噪音。有效改善音響播放時(shí)引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，更能使車(chē)門(mén)變得更加厚實(shí)，關(guān)車(chē)門(mén)的聲音從此變得更加沉了！原車(chē)門(mén)板鈑金薄弱，容易引起共振，汽車(chē)高速行駛時(shí)風(fēng)噪比較大。內(nèi)層貼上一層大能隔音材料抑制共振。外層隔音將門(mén)板密封使門(mén)板形成一個(gè)音箱，不但阻止風(fēng)噪入侵，還對(duì)喇叭的音質(zhì)有提升。
前車(chē)門(mén)整體隔音效果圖：



后車(chē)門(mén)整體隔音效果圖：





駕乘艙底板離路面最近因此很容易受到來(lái)自路燥和胎噪的困擾，施工隔音后隔音效果提升明顯。隔音材料完成后，再貼上一層低頻王，有效的阻擋底盤(pán)下的噪音。施工效果：底盤(pán)隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
駕乘艙底板減振隔音：做底盤(pán)隔音，把汽車(chē)的椅子和地毯拆卸下來(lái)之后，露出了底盤(pán)的鋼板，師傅拆得很細(xì)心，一番功夫后，底盤(pán)只剩下鋼板。




低頻王獨(dú)有的聲學(xué)五層結(jié)構(gòu)，使其在超低頻段具有強(qiáng)大的 阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級(jí)克星。
駕乘艙底板安裝大能低頻王：




駕乘艙底板安裝消音棉：降低和有效緩解底盤(pán)的金屬疲勞，延長(zhǎng)車(chē)體使用壽命；




尾箱部位的隔音也很重要，汽車(chē)行駛時(shí)一部位的風(fēng)噪和胎噪會(huì)從這里傳入駕駛艙，當(dāng)然還有汽車(chē)本身的尾氣排放帶來(lái)的噪音。尾箱位置的隔音包含了后輪眉位置的隔音，這樣可以有效的降低胎噪，路噪和排氣的噪音，而且可以降低低頻共振帶來(lái)的噪音。第一層同是由丁基膠做成的大能隔音，第二就是安博士吸音棉了。
尾箱減振隔音：





尾箱兩側(cè)輪弧減振隔音：





尾箱安裝安博士消音棉：經(jīng)濟(jì)型車(chē)的防水性普遍不高，如果洗完車(chē)或雨后馬上拆開(kāi)車(chē)門(mén)，多數(shù)可以明顯地看到車(chē)門(mén)內(nèi)滲流入的水珠和水跡，很容易銹蝕車(chē)門(mén)鈑金；車(chē)門(mén)隔音后，隔音棉直接粘附在車(chē)門(mén)鐵皮上，利用隔音棉良好的防水性能就會(huì)有效杜絕水汽與車(chē)門(mén)鈑金的接觸，起到防銹作用。




尾箱兩側(cè)輪弧消音棉隔音：





翼子板隔音這里是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音，以及撞擊的雜音。





翼子板減振隔音：





翼子板消音棉隔音：




對(duì)翼子板進(jìn)行隔音施工后，由于粘貼了隔音棉，增強(qiáng)了翼子板的整體性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次數(shù)才能釋放的震動(dòng)能量多數(shù)被吸收化解。



這一次的隔音工程到這里就結(jié)束了，如果各位車(chē)主還有什么想要了解的，可以咨詢(xún)南昌音為有你，我們，竭誠(chéng)為您服務(wù)。

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