武漢日產(chǎn)騏達升級北歐之聲EU-6.3三分頻【樂改專業(yè)音響改...

樂改音響改裝

改裝店家：武漢樂改專業(yè)汽車音響改裝大師店

咨詢Tel:13797012140（電話/微信） QQ:1695202969小陳

    雖然有很多人對汽車音響無所謂，能響能聽就行，但是還是有很大一部分人覺得原車的音響不好，雖然能出聲音，但是開大了就失真，沒有層次感，也沒有清晰度。喜歡音樂，不需要理由。追求好音樂，為車內(nèi)營造良好聽音環(huán)境，專業(yè)安裝器材，將好聲音搬到車上。汽車音響改裝與車價無關，自己喜歡就好，閑暇時光享受美妙音樂給我們帶來的那一份舒適與寧靜。
武漢樂改日產(chǎn)騏達主動三分頻系統(tǒng)配置：
前聲場：北歐之聲EU-6.3三分頻         1臺（倒模安裝）
主機：先鋒P99發(fā)燒級主機              1臺（倒模安裝）
功放：UT-4100功放                    1臺
      MTX125.4四路功放               1臺
超低音：美國K牌CRT10十寸超低音        1只（箱體倒模在后尾箱）
隔音：前面門板俄羅斯軍工STP炸彈雙層
      后門板、葉子板、尾箱雙層靜森
其他：雷歌線材、保險、木墊圈等


確定好方案后，先對愛車進行保護。開始施工
都知道日系車的避震是比較差的。為了創(chuàng)造良好的聽音環(huán)境和駕駛舒適感，先將重要部位做好隔音。
● 車門隔音
對車門共振起到良好的抑制作用，不但可以增加門板厚度，減少噪音，同時形成密閉的空音，對音質(zhì)的提升起著非常重要的作用，
前聲場安裝頂級北歐之聲EU-6.3三分頻揚聲器 ，為了達到更完美的效果，特選用俄羅斯軍工STP隔音，炸彈雙層。






考慮到性價比，尾箱和葉子板選用靜森雙層靜森隔音。第一層止振，第二層溫莎，吸收多余的噪音。
● 尾箱/尾箱蓋隔音
尾箱是低頻噪音最易產(chǎn)生的重要部位，低頻噪音會讓人感到胸悶耳鳴，此方案能有效降低低頻噪音，尾箱裝有超低音的，還能讓低音更有力度感、更震撼。







● 葉子板隔音
抑制行駛震動噪音，消除空腔共振，有效阻隔胎噪、路噪向駕駛室的傳入。







隔音部分完工了，接下來就是重要的音響部分了
既然是音響改裝，選好喇叭肯定很重要?？纯丛嚴?br />



接下來看看北歐之聲EU-6.3三分頻
頂級北歐之聲系列在HI-FI高保真汽車音響的世界里，芬朗頂級北歐之聲系列以其精準全面、溫暖通透的極致聲音表現(xiàn)同樣不可或缺。她同樣始終堅持在丹麥原產(chǎn)地生產(chǎn)，是眾多追求HI-FI品質(zhì)的汽車音響愛好者的共同選擇。

都說“得三分頻者得天下”，前聲場選擇北歐之聲EU-6.3三分頻。判斷喇叭的好壞唯獨靠聽！EU-6.3三分頻高音29MM環(huán)形球頂振膜高音，專利相位錐，專利對稱驅(qū)動磁路。有位車友說，看顏值就想買一對放家里擺起來呢。在聆聽時可以發(fā)現(xiàn)其中高頻細節(jié)十分豐富，同時聽感也清爽明亮；而在中頻和中低頻方面，這款產(chǎn)品在聲音的質(zhì)感和密度感上非常理想，無論是音像的輪廓、還是音場的形態(tài)都表現(xiàn)的清晰、結(jié)實。貼裝隔音同時已經(jīng)做好布線然處理，從圖上可以看的出連接線端子都有做足專業(yè)的處理，一切為了獲得更好的音響效果，細節(jié)處理自然容不得一點馬虎了。

中低音安裝在原車位置，顯得簡單大方

簡單的音響系統(tǒng)改裝如果想玩花樣那就得看倒模的工藝了，雖然說現(xiàn)在A柱倒模高音、中音單元大多數(shù)音響改裝店都能夠熟練進行，但正是這普遍的技術(shù)就越發(fā)能考驗基本功；根據(jù)原車A柱位，考慮到聲場、駕駛安全等種種因素最終設計出來孔位，再通過專業(yè)的倒模技術(shù)將其改造，再復雜的成果也會被有條不紊的流程所簡化。
改裝技師將高音和中音喇叭倒模安裝在原車A柱，使聲場更寬廣，定位更精準，并對其進行了包皮設計。除了聲音效果，顏值也是杠杠的。

在這里也科普一下A柱、三角位倒模都有哪些好處呢？
1、對音場的三圍都有好處。音場的三圍即是高度、深度和寬度。A柱倒模后尤其對高度和深度最明顯。   
2、直達聲和反射聲，這其實是高頻的泛音問題，A柱或門板的中低音倒模都有利于直達聲的傳播，直達聲到人耳的能量越多，泛音就越好，那么音樂的背景就更加干凈。   
3、更加有利于中低音進行銜接。有的車高音和中低音的距離比較遠，加之原裝高音喇叭音質(zhì)不好，頻寬不會很寬，還有其保護罩遮住，音量也會擋住一部分，這時音樂的細節(jié)肯定大打折扣。

在功放的選擇上面，根據(jù)功率的適配，車主最終選擇了2臺四路功放。
性價比極高的芬朗UT-4100四路功放，每路100W的額定功率早已為其正名，峰值功率200W足以彰顯其強大控制實力。本次使用到UT-4100的兩路推動前聲場中音喇叭，另外兩路推動高音喇叭

MTX125.4四路功放，兩路推動前聲場重低音喇叭工作，另外兩路橋接推動超低音工作，

這也是主動三分頻的玩法，每個喇叭都有單獨的功放來推動。這樣每個喇叭的延時和EQ都可以單獨調(diào)試，這樣出來每個頻率段的細節(jié)更好、動態(tài)更足。包括他的定位、聲場，基本可以讓車主在車上感受到在家里聽歌的那種感覺。
  超低音方面樂改選擇使用了美國K牌CRT10十寸超低音 ，在汽車音響中“美式風格”是強勁、能量的代名詞，而K牌的超低音就很好的做到了這一點，而芬朗與K牌的搭配相信能夠發(fā)揮出更好的效果。
低音選擇倒模隱藏安裝




后尾箱整體效果圖，蓋上飾板后，一點看不出改裝的痕跡哦



音源方面，選擇先鋒P99RS主機。先鋒主機系列是音響主機中的先驅(qū)，性能卓越，P99更是發(fā)燒級的主機，用它來充實音源，絕對杠杠的。還可以實現(xiàn)主機時間延時，主動分頻等強大功能，讓聲場定位更精準，重現(xiàn)歌者舞臺的演唱效果！ 車友還浪漫了一把，找人弄了一塊有機玻璃板，雕刻的文字。女主應該高興壞了吧，據(jù)說車主的車牌號都是女主名字的諧音來選的呢。





  一套好的音響系統(tǒng)離不開器材合理的搭配，科學的施工，當然最重要的還有精確的音響系統(tǒng)調(diào)試！


這套音響車主很滿意，得益于車友一直以來對汽車音響的了解與研究，所以在器材配置上，該出手的就出手，這樣也避免了下次再麻煩折騰了，好的搭配，是一切之源。武漢樂改汽車音響以專業(yè)的的技術(shù)，為發(fā)燒友量身定制的音響系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)燒友不同的喜好而搭配。選擇樂改，選擇專業(yè)！
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