最快速提升寶馬音質(zhì)【杭州至上音樂】寶馬740改裝德國ETON...

隨風(fēng)漂流

豪車改裝，車主大都比較謹(jǐn)慎，在不改變原車任何構(gòu)造的前提下，快速提升原車音質(zhì)，讓車主得到理想中的音樂享受，對于大部分寶馬車主來說這都是十分喜聞樂見的音響改裝。而能滿足如此改裝的，非德國ETON寶馬專車專用音響莫屬。

寶馬740汽車音響改裝配置單

中置：德國ETON伊頓 B-100N

前聲場：德國ETON B-100N

低音：德國ETON B-150USB

改裝店：【杭州至上音樂】汽車音響

高音：25mm球頂高音自帶分頻器

      由于寶馬高音的安裝位空間較大，安裝起來也非常方便。ETON采用的高音解決方案是25mm的絲膜球頂高音，并且有一個專門設(shè)計的號角式的安裝支架，方便與原車的配件匹配。寶馬原車主機輸出的是兩路主動式分頻，因此，ETON的寶馬三單元系統(tǒng)的中音與高音之間的連接，在高音連接線里有分頻電路。從外觀來看，應(yīng)該是一個一階-6dB的分頻電路，再串接一個電阻，使高音與中音的頻響均衡。

前聲場高音：德國ETON寶馬專車專用喇叭B-100N高音單元原車三角位接線安裝

中音：100mm紙盆中音三種安裝深度

      寶馬原車的裝在門板上的喇叭單元是全頻喇叭，最難的是不同系列的寶馬車，它的安裝深度和接線方式不一樣。ETON的解決方案是將中音單元開發(fā)了三個不同的型號B-100 N，B-100T和B-100W，以達(dá)到最便倢的安裝方式。從圖中可以看到，三個中音單元的磁路驅(qū)動，振膜發(fā)聲部分都一樣，只是盆架與接線位置發(fā)生了變化。中音單元是音響系統(tǒng)最重要的發(fā)聲部分，因為它重播的主要是人聲和大部分音樂信號的基頻部分，因此它的品質(zhì)非常重要。ETON的寶馬專用中音是100mm四寸中音，音盆振膜是采用精制松壓紙盆，表面再精壓紋路，以獲得更好的響應(yīng)。中間的鋁質(zhì)防塵帽直接安裝在音圈的正上方，并和彈波連接，可以方便散熱。所用膠水和材質(zhì)都是高規(guī)格的材質(zhì)，如同ETON的家用單元。

前聲場中音：德國ETON寶馬專車專用喇叭B100N中音單元接線安裝

低音：200mm超薄低音專用設(shè)計

      寶馬前聲場的低音是安裝在座位底下，原車主動式的分頻點在250Hz。低音系統(tǒng)最大的問題在于寶馬原車的安裝深度非常淺，只能安裝超薄低音。而且寶馬的低音箱體是一個塑膠碗狀，并延伸到寶馬車身的側(cè)裙部分，因此箱體也如同一個半封閉式的空間。許多寶馬專用喇叭低音做不好，是因為沒有根據(jù)這個聲學(xué)特性進(jìn)行設(shè)計：它們的解決方法是要么用一個6寸單元代替，這樣沒有更好的低頻響應(yīng)；要么用一個8寸喇叭，但箱體空間不匹配而達(dá)不到最佳的低音響應(yīng)。ETON的B150 USB單元，采用超薄式設(shè)計，安裝深度只有35mm；保護(hù)網(wǎng)架和前置的磁路組成保護(hù)罩，超大的磁路，50mm（2寸）音圈提供強勁的驅(qū)動力。從背后看，就可以看到它的彈波支撐系統(tǒng)，和超大的音圈輪廓。

前聲場低音：德國ETON寶馬專車專用音響B(tài)150USB低音單元原車位無損安裝









中置喇叭德國ETON寶馬專車專用兩分頻B100N無損對接安裝效果

系統(tǒng)點評：

全部原位對插式安裝，升級的過程簡單明了，全程無損，一氣呵成。德國ETON寶馬專車專用的音響升級，簡單的安裝，極致的聲音，顛覆人們對音響改裝的想象。這輛寶馬740Li升級了前聲場和中置，制造了一個優(yōu)越的音響空間，透亮清脆的高頻、圓潤厚實的中頻、飽滿動感的低頻還有那環(huán)繞立體感極強的聲效，無不令聽者滿足。