廬陽汽車隔音改裝 合肥諾萬奧迪A4全車隔音改裝大白鯊隔音

廣州大白鯊

奧迪A4是一款很受歡迎的車，因此在大街上的曝光率很高，外形簡約動感，操控也令人滿意。這輛奧迪A4的車主有想要安靜的想法，為此來到了合肥諾萬進行隔音升級改裝，為何車主選擇諾萬進行隔音升級，皆因諾萬的大白鯊隔音產品，可以說，車主是大白鯊的粉絲，對于大白鯊的隔音原理和技術十分中意，這才不惜驅車來到諾萬進行隔音升級。

進行全車隔音主角—奧迪A4

廣州大白鯊

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門、門邊、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋、水槽

大白鯊隔音隔熱以提供全面的汽車隔音、汽車隔熱的解決方案為品牌訴求，促進汽車隔音隔熱文化走進車生活，大白鯊汽車隔音在全國各地都擁有自己的辦事處和代理商。品牌憑借著優(yōu)質的材料，強大的團隊和成熟的技術，一直深得經銷商和持用客戶的青睞，以及深受車主們的認可。

原車門板空洞較大，需進行隔音處理



門板進行第一層隔音處理，有效抑制共振



門板進行第二層隔音處理，有效阻止風噪的侵入



門板飾蓋也進行隔音處理



門板加密封條，有效阻止風噪的侵入



門板加密封條，有效阻止風噪的侵入

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對奧迪A4進行路況實測當中，其原車隔音效果與同級別的車系來說還是不錯的。不過在高速行駛時，或是在路況崎嶇的路面，金屬鈑金的共振噪音以及胎噪、路噪等外部噪音非常的明顯。尤其是低頻共振產生的噪音穿透力強，在車內的感覺最為明顯。為此車主才會針對全車的重要的隔音部位進行全方位的隔音升級改裝甚至是連U型水槽也沒有放過。

底盤進行隔音施工前的狀況



底盤進行第一層隔音處理，有效抑制共振，并增強鈑金剛性



座位也進行隔音處理



底盤進行第二層隔音，有效對車體進一步密封，隔音效果更佳



座位進行第二層隔音處理，隔音效果更好



原車尾箱沒有任何隔音措施，需進行隔音處理

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門板隔音是重點，先用標準的四門隔音貼法進行止振隔音，先在里面貼上一層隔音材料然后在外面一層再貼上一層隔音材料。標準的四門雙層隔音做好以后，可以提高門板的剛性和密閉性，減少門板鐵皮共振產生噪音，同時也大幅度降低風噪入侵的程度，達到隔音的效果；門板內飾貼上吸音棉是第三層隔音處理，如此一來，可以減少外界噪音的穿透力。

輪轂拆開后的模樣



尾箱進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



輪轂進行隔音處理，有效增強鈑金剛性



尾箱及輪轂進行第一層隔音完畢效果



尾箱及輪轂進行第二層隔音處理，有效對其部位進行密封，隔音效果更佳

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底盤和尾箱以及尾箱輪轂的隔音原理是一樣的，先進行止振處理，在貼上一層吸音棉，這樣不僅能增強這幾個部位的金屬鈑金剛性，起到抑制共振噪音的效果，還能增強車內的密閉性，防止外界噪音透過這幾個部位傳入。對這幾個部位進行隔音還能減少路面熱量的傳入，降低車內溫度。類似的處理還有葉子板的隔音處理。

尾箱蓋進行隔音處理



尾箱蓋進行第二層隔音處理



原車輪弧結構惡劣，急需隔音處理



輪弧進行隔音處理，有效降低路噪的傳播



葉子板也拆出來進行隔音處理



葉子板進行第一層隔音處理



葉子板內側也進行隔音處理

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最后是U型水槽和引擎蓋的隔音，引擎蓋的隔音能夠降低引擎聲的傳入，同時做好引擎蓋的隔音，能夠延緩引擎蓋的老化和龜裂。而U型水槽是發(fā)動機噪音傳入車內的介質，對這個部位進行隔音能降低發(fā)動機噪音從此處灌入車廂。這次的隔音升級改裝，就是在于全方位的起到隔音降噪的處理。

葉子板進行第二層隔音處理，有效降低路噪的傳播



原車引擎蓋只有一層單薄的鐵皮結構



引擎蓋進行第一層隔音處理，有效隔音減振



引擎蓋第二層隔音加大白鯊隔熱膜，阻隔發(fā)動機熱量烘烤引擎蓋漆面而導致老化



水槽周圍部位進行第一層隔音處理，有效隔音減振



水槽周圍部位進行第二層隔音處理，隔音效果更佳