【上海音豪】比亞迪·唐攜手STP、車(chē)德?tīng)柸?chē)隔音，無(wú)與倫比

揚(yáng)聲南寧

比亞迪·唐優(yōu)越的性能，使眾多車(chē)主趨之若鶩，美中不足的便是電動(dòng)轉(zhuǎn)油動(dòng)時(shí)的噪音，讓眾多車(chē)主苦惱不已。有問(wèn)題當(dāng)然要解決了，做全車(chē)隔音是勢(shì)在必行。




比亞迪唐隔音材料:
引擎蓋：STP炸彈1張+STP銀衛(wèi)士1張+車(chē)德?tīng)栆婷?張
座艙前部：STP炸彈2張+STP  NG08棉1張
四門(mén)：STP銀衛(wèi)士8張+STP  NG08棉2張
后背蓋：STP銀衛(wèi)士2張
后備箱：車(chē)德?tīng)?3張+車(chē)德?tīng)柮?張
葉子板：STP炸彈2張+STP銀衛(wèi)士1張+車(chē)德?tīng)柮?張
施工店家：上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝·隔音




施工先從引擎蓋開(kāi)始，引擎蓋隔音主要是先在引擎蓋粘貼上減震膠，減小引擎發(fā)動(dòng)產(chǎn)生的共振，之后再安裝上引擎蓋防火覆膜，良好的隔熱隔聲效果，讓車(chē)身更安靜。
引擎蓋使用航空炸彈+銀衛(wèi)士隔音效果：



第二層車(chē)德?tīng)栆婷薷粢粜Ч?/font>



接著做車(chē)門(mén)隔音，車(chē)門(mén)占據(jù)了車(chē)身很大一部分面積，聲音是靠震動(dòng)傳遞的，其中介質(zhì)是非常重要的，而車(chē)身恰是震動(dòng)傳遞的主要介質(zhì)之一，所以對(duì)車(chē)門(mén)的隔音升級(jí)，鈑金強(qiáng)化就顯得尤為重要。
車(chē)門(mén)里層第一銀衛(wèi)士隔音，不只能增強(qiáng)車(chē)門(mén)的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車(chē)高速行駛的風(fēng)噪聲。



為了效果更好，里層隔音在加上一層STP  NG08棉隔音，



然后在外層貼上一層STP銀衛(wèi)士，讓車(chē)門(mén)形成一個(gè)密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門(mén)聲音厚實(shí)，阻隔風(fēng)燥通過(guò)車(chē)門(mén)傳入。






座艙前部隔音，座艙離地面最近，所以胎噪路噪也容易從座艙底部進(jìn)入車(chē)內(nèi)，對(duì)座艙隔音也尤為重要，座艙STP炸彈+STP NG08棉雙層隔音，杜絕噪音。





尾箱隔音，尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，這些噪音在此被來(lái)回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，使得噪音更加明顯，嚴(yán)重滋擾后排座的乘客。我們先用車(chē)德?tīng)栔拐鸢鍦p震、密封隔音，再用車(chē)德?tīng)柮迊?lái)吸收多余噪音。雙層材料組合，降噪效果更加明顯。







后背蓋同樣也需要隔音，STP銀衛(wèi)士止震降噪。



最后對(duì)葉子板隔音，葉子板是輪胎和路面摩擦及沙子打到鈑金部位產(chǎn)生的路噪傳入室內(nèi)的主要途徑。
葉子板里層航空炸彈隔音，有效減少沙石撞擊產(chǎn)生的噪音



外層車(chē)德?tīng)柮尬斩嘤嘣胍簟?/font>



改裝完成后，特地去兜了兩圈，感覺(jué)確實(shí)不一樣了。