【金華萬車樂】大眾途觀改裝丹拿242兩分頻，感受音質快感

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大眾途觀延續(xù)了大眾轎車的穩(wěn)重外觀，加上內飾以及較大的空間，得到了很多車主的親睞。我平常開車的時候喜歡開點音樂，由于原車音響不給力，所以我在改裝店對大眾途觀進行音響升級。如今，汽車音響改裝似乎已經(jīng)成為了一種時尚，很多人對它樂此不疲，本人也趕上了2015音響改裝的末班車，拍了幾張過程的圖片回來跟大家分享。



大眾途觀改裝配置:
前聲場：丹拿242兩分頻
后聲場：DLS  MB6.2
低音：法國勁浪原裝SBP25
隔音材料：STP 銀衛(wèi)士、航空炸彈、V衛(wèi)士、STP SPL04、STP晶片
功放1：阿爾派F6C　四路黃金版
功放2：美國RC　XDI 1000.1單路功放
電容：來福2F


音響改裝前，對車門進行隔音，四門隔音可以有效的降低風燥對車內帶來的影響，并且起到止振效果。四門雙層隔音能夠將門板形成一個密封的箱體結構，能夠讓音響效果得到有效發(fā)揮。



喇叭后面貼上STP麗音瓦，可以抑制門板震動 、吸收門板噪音 、反射和分散揚聲器的共振聲波



在汽車音響系統(tǒng)上，前聲場對于整個汽車音響系統(tǒng)的好壞起著決定性的作用，它決定著音響的聲場這一關鍵要素，對汽車音響有一定了解的車友的在選擇升級音響器材時，對于前聲場器材都會精挑細選，不帶半點馬虎。

所以本次改裝前聲場選擇了丹拿242兩分頻進行改裝，



汽車音響改裝中，中低音喇叭安裝細節(jié)至關重要。選擇專用喇叭墊圈安裝，做好一系列的保護措施，用螺絲固定好喇叭單元，使其在振動過程中，保證其有一個最真實地還原狀態(tài)。

高音單元安裝效果；



后聲場安裝一套DLS  MB6.2套裝喇叭，



座艙底板是噪音的主要來源之一，對底板進行隔音能抑制輪胎與路面摩擦所產生的路燥，隔音之后底盤扎實感明顯增強。



第一層航空炸彈和V衛(wèi)士隔音，做減震處理



第二層SPL04做隔音處理



尾箱隔音：
尾箱減振隔音的工作跟車門隔音是一樣的，由于聲音的傳播需要靠介質的振動支持，而汽車車身大部分都是由金屬薄板制成，發(fā)動機、輪胎、門板等所產生的振動會使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動，從而產生較強的噪聲。所以無論是做什么部位的隔音，都是先從減振開始。

所以先采用航空炸彈和銀衛(wèi)士進行減震，在使用STP SPL 04進行隔音，最后使用一層安博士消音棉進行消音。









尾箱隔音完成，尾箱安裝功放和電容



一臺阿爾派F6C　四路黃金版功放安裝在尾箱，推動前后聲場喇叭，是喇叭發(fā)揮更好的效果



一美國ARC　XDI 1000.1單路功放安裝尾箱，直接推動超低音



電容來福2F尾箱安裝效果



尾箱的整體效果



一臺法國勁浪原裝SBP25低音箱體喇叭安放在尾箱，低音喇叭的低頻震動是一種能夠震撼人們心靈的聲音，正因如此在才能體現(xiàn)低音喇叭的重要性。法國勁浪原裝SBP25低音喇叭，低頻下潛足，收縮有力，也有很強的震撼感。安放于后尾箱，讓整個車輛都沉浸在音樂的無限魅力當中。



翼子板隔音：

前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的，翼子板隔音施工：



引擎蓋隔音：
引擎蓋隔音主要是先在引擎蓋粘貼上減震膠，減小引擎發(fā)動產生的共振，之后再安裝上引擎蓋防火覆膜，良好的隔熱隔聲效果，讓車身更安靜。



最后調音試聽，改裝完畢~