海淀汽車隔音改裝 北京Honeyk本田奧德賽全車隔音改裝大白...

廣州大白鯊

舒適寧靜的駕乘環(huán)境是每一位車主對汽車生活品質(zhì)的追求，怎無奈多數(shù)車型在汽車隔音的處理上顯得有些簡陋。這也無奈于汽車市場的競爭的激烈，讓生產(chǎn)商不得不控制成本。舒適要靠自己創(chuàng)造，追求品質(zhì)的車主不會止步于原車的隔音效果，就像這輛奧德賽車主，為自己的愛車進(jìn)行大白鯊隔音升級，打造自己的舒適。

前來進(jìn)行隔音施工主角—奧德賽

廣州大白鯊

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋

門板進(jìn)行了雙層隔音改裝，門板內(nèi)層用大白鯊止振板進(jìn)行粘貼，在增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度的同時，也對內(nèi)層密封，防止噪音的進(jìn)入。門板外層同樣用止振板對外層的孔洞進(jìn)行密封，這樣吸收孔洞的共振同時增強(qiáng)外層鈑金的強(qiáng)度，讓內(nèi)層空間形成一個密封的箱體，提升喇叭打出的音質(zhì)。

門板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



尾箱及底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤第一層隔音效果



底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有效對 車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳

廣州大白鯊

底盤和尾箱的隔音處理十分相似，對裸露的大面積金屬鈑金先粘貼一層止振材料，這里要注意的是，用條形止振的貼法，將隔音材料按規(guī)則裁剪成條進(jìn)行粘貼。很多人也許會認(rèn)為隔音隔音，就是越多的大能覆蓋到車子身上，其隔絕噪音的效果就會好一點(diǎn)，其實(shí)這是一個錯誤的判斷。那么這是為什么呢？答案就在隔音材料鋪太多上了。將隔音材料鋪滿，只是增加了金屬般的厚度，共振頻率沒有發(fā)聲變化，起不到隔音效果。而一條一條的貼上去后，由于它們的頻率不同了，對共振抑制效果更好。

尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對尾箱進(jìn)行密封



輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳



引擎蓋的隔音主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,將隔音材料裁剪車塊狀貼于單層鈑金處,并要壓緊。使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時,經(jīng)過無數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達(dá)到隔音效果。同時在貼上一層大白鯊隔熱膜，阻隔發(fā)動機(jī)對引擎蓋的直接烘烤，防止漆面老化。

引擎蓋隔音加大白鯊隔熱膜，阻隔發(fā)動機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化