小卻不能小看，山星Presence小型功放F-35搶先測試

糯米灌豬腸

導讀：山星Presence這個來自韓國的汽車音響功率放大器品牌，近日成為行業(yè)的熱門詞。當然此“山星”非彼“三星”，這個從2002年開始樹立的汽車音響品牌，其實有著更長的高端功率放大器的開發(fā)經驗，今天搶先報道的這款可與寶馬專用音響相匹配的F-35四路功率放大器，體積很小，但你不要小看哦。

       自2013年8月份澳良企業(yè)NCMB舉行的全國經銷商會議上，Presence山星這個來自韓國的功率放大器品牌正式在公眾面前亮相。許多發(fā)燒車主第一時間了解了這個品牌，小編也在第一時間在現場聆聽了用山星的功率放大器來推動彩虹喇叭的Demo Car。那么山星到底是一個什么樣的品牌呢？

韓式高端功率放大器血統(tǒng)

      其實在全球高端的汽車音響功率放大器產品里，都有韓國的影子，這也說明這個有著取代日本成為電子行業(yè)領先世界的國度，在汽車音響領域也有不俗的表現。小編所了解到的許多的國際知名汽車音響品牌，高端系列的產品都是韓國制造。而山星Presence這個汽車功率放大器品牌，也正是基于這樣的背景下，專注于汽車音響的功率放大和信號處理的研發(fā)，它也一直以來為世界許多頂級的產品代工。2002年成立山星Presence品牌，到現在已經成為世界級的知名功率放大器品牌。

       此次由澳良企業(yè)NCMB代理在中國市場銷售，國內的車主也可以體驗到這款具有高性價比優(yōu)勢的產品。澳良企業(yè)的技術總監(jiān)羅藝超介紹說，山星的生產工廠其實也是日本必偉Bewith功率放大器的OEM加工商，在韓國，山星也被許多玩家用來推動如彩虹甚至必偉喇叭的功率放大器。澳良企業(yè)代理山星這個品牌，也是出于這個考慮，可以給車主帶來更多價位，更多的不同玩法的音響體驗。

       今天測試的這款BRIAN巴神系列的新款功率放大器F-35四聲道功放，也是應用了諸多業(yè)內領先的技術，并迎合了國內改裝流行的新趨勢。我們從外觀可以看到，這臺功率放大器相對來說，比一般的專業(yè)雜志的尺寸還要小得多。

連接簡單，調試方便

      山星Presence的這款F-35功率放大器，是四路功放，輸出功率為4X50W。它的接線方式與調較相對來說都非常簡單。主要調節(jié)功能打開正上面的面板就可以對音量進行調節(jié)。在電路的設計方面，這臺四路功放的前級處理是可以兩個聲道（Door）推前門喇叭，因此設過高通的電子分頻網絡，分頻點在50Hz-500Hz可調；Woofer這兩個聲道可以連接低音喇叭，因此只有低通，分頻點也是在50Hz-500Hz可調。

      從左右兩端的連接來看，這臺功率放大器的連接都是使用定制的卡式線束連接。信號輸入端也是使用高電平信號輸入，也就是直接連接喇叭的輸入端。另外為了與其它的功率放大器連接，F-35也有一組RCA信號輸出。

      在輸出端也是使用卡式線束連接，F-35全部帶有這樣的標準線束。汽車音響改裝技師升級只需要將喇叭的輸出端接入到F-35，再用F-35的輸出連接到喇叭即可，也就是在原車的主機與喇叭之間增加一臺F-35的每聲道有50W的輸出的即可。

      F-35還有一個比較實用的功能就是，它可以接REM線，用主機來啟動，也可以不需外接（許多原車主機并沒有）。因為它有內置啟動電路，當有音樂信號輸入時，F-35將自動啟動。

簡單升級必備功率放大器

       從去年底到現在的國內汽車音響改裝，特別是針對寶馬車升級的音響系統(tǒng)越來越多。這種簡單升級就能有好的效果的音響升級方案也越來越得到車主的認可，但這種升級喇叭單元，盡管要求的功率很小，但就用原車主機來推動，功率偏小也是不爭的事實。F-35體積小，安裝位置不挑剔，可以安放在座位底下，連接簡單因而非常適用。特別是它針對寶馬這樣的喇叭系統(tǒng)設計，可以將兩個聲道專門來推中高音，其它兩個聲道來推動座位底下的中低音喇叭，我想這也不失為一種解決方案。

      4X50W的功率夠嗎？相對于簡單升級，力求可以用主機來推動的喇叭來說，我想每個聲道足50W的輸出，功率一定夠。在澳良企業(yè)中山試音室測試的時候，用比較吃功率的彩虹喇叭來測試，它也完全沒有功率壓縮的現象。在聲音的表現上，完全有大家的風范，我想這也是它其實內部的主要處理IC其實是Bewith的緣故，從它的失真度低至0.03%來說，它其實完全達到了HiFi的標準，這也就是我說它小，但不能小看的緣故。如果車主已經升級了喇叭，而想要簡單一點的功率放大器來推動，可以來試試這款F-35。