打造理想空間 -日產(chǎn)奇駿全車(chē)靜音改造方案

廣州道聲音響

日產(chǎn)X-TRAIL ，是一款非常經(jīng)典的SUV. 奇駿的設(shè)計(jì)理念定位在“城市四驅(qū)車(chē)“，越野性能好,安靜舒適,乘坐空間較大,是一款名副其實(shí)的都市越野車(chē)。

日產(chǎn)奇駿的性能和價(jià)格還是很實(shí)惠的，但是與同級(jí)的城市四驅(qū)車(chē)一樣，奇駿的駕駛感受仍與轎車(chē)有一段距離，相對(duì)來(lái)說(shuō)噪音處理也不夠完善，車(chē)主李生來(lái)到道聲,打算對(duì)自己愛(ài)車(chē)進(jìn)行一次全方位胎噪 路噪 風(fēng)噪完善的升級(jí)隔音處理.

道聲改造具體方案如下：

隔音改造
改裝車(chē)型：日產(chǎn)奇駿
改裝內(nèi)容：DJ全車(chē)隔音
改裝時(shí)長(zhǎng)：5小時(shí)
施工過(guò)程

>>>>STEP1部件準(zhǔn)備：

施工前，技師向車(chē)主講解各改裝部件的性能和改裝步驟。

升級(jí)部件一覽

>>>>STEP2妥善保護(hù)：

技師與車(chē)主一起檢查車(chē)身外圍現(xiàn)存刮痕等,并為汽車(chē)需保護(hù)位置罩上保護(hù)套,保證車(chē)身在改裝過(guò)程中不會(huì)受到刮損。

>>>>STEP3 隔音改造:

第一步拆下前門(mén)飾板,先清潔門(mén)板。

拆下前門(mén)飾板(1)

可見(jiàn)原車(chē)門(mén)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)靜音處理,非常單薄。

拆下前門(mén)飾板(2)

拆下后門(mén)飾板，車(chē)門(mén)同樣顯得輕薄。

拆下后門(mén)飾板（1）

后門(mén)首層隔音處理。第一層采用科學(xué)條形貼法，有效減少汽車(chē)在不同路面行駛時(shí)由于門(mén)板的薄弱導(dǎo)致本身產(chǎn)生的共振。

后門(mén)隔音處理（1）

后門(mén)第二層隔音處理，隔音材料采用整塊鋪貼，然后切割留出線路零件位置。

后門(mén)隔音處理（2）

前門(mén)第二層隔音處理，整塊隔音材料整齊鋪貼，有效解決噪音進(jìn)入駕駛艙。

前門(mén)隔音處理

門(mén)板第三層隔音，鋪貼吸音棉，減少風(fēng)噪。


拆開(kāi)所有地毯，露出底盤(pán) 。


現(xiàn)在后備箱和底盤(pán)都裸露在眼前，清理和安裝這個(gè)工序是最復(fù)雜也是最考驗(yàn)技師耐心的一步。


先用吸塵器徹底清理干凈，才能開(kāi)始施工，因?yàn)榧?xì)小的雜物都會(huì)影響隔音材料的安裝。


經(jīng)過(guò)吸塵器的吸附，底盤(pán)明顯比剛才干凈了。


技師又重復(fù)了一次吸塵工作，力求底盤(pán)的一塵不染。在車(chē)內(nèi)狹小的空間里，大家是否也能體會(huì)到長(zhǎng)時(shí)間蹲在里面工作的辛苦感受呢？


接著進(jìn)行地盤(pán)和后備箱首層隔音處理。行車(chē)過(guò)程中車(chē)的底盤(pán)都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。


為使隔音材料更服帖，底盤(pán)和后備箱都是采用分塊鋪貼的。


清晰可見(jiàn)，雖然是分塊處理，道聲在細(xì)節(jié)方面的處理也是很用心，邊邊角角都處理得很好，讓人看著很舒服。


連尾箱這么凹凸不平的地方，也整齊的貼上了隔音材料。


大伙再看看這里的整體效果，心底有沒(méi)有一個(gè)大寫(xiě)的“服”字?


嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的純手工鋪貼，每個(gè)部位都貼上了隔音材料。


這么謹(jǐn)密的隔音施工絕對(duì)可以對(duì)抗路噪、胎噪，減少尾箱共鳴聲了。 這個(gè)時(shí)候只想給技師32個(gè)贊?。?！

再給后備箱進(jìn)行二層隔音，鋪上一層白色的吸音棉。完美的最后鋪貼施工。


引擎蓋第一層隔音，降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲之間的共振噪音以及發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)噪音向駕駛室內(nèi)的傳遞。

引擎蓋隔音效果 (1)

引擎蓋第二層隔音，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量，保護(hù)引擎蓋漆面。

引擎蓋隔音效果 (2)

終于到了最后一個(gè)環(huán)節(jié)，葉子板隔音。

前葉子板隔音前 (1)

葉子板隔音后，可以抑制輪胎和路面摩擦及沙子打到鈑金部位產(chǎn)生的路噪傳入車(chē)內(nèi)。

前葉子板隔音施工（1）

最后的葉子板隔音完成。技師都累壞了，可還是堅(jiān)持一絲不茍地完成全部施工。

前葉子板隔音施工（2）

客戶(hù)點(diǎn)贊?

李生語(yǔ)氣里充滿(mǎn)喜悅地訴說(shuō)他的感受：關(guān)上厚重的車(chē)門(mén)，第一感覺(jué)就是不一樣的安靜！駛?cè)敫咚僦螅瑐魅胲?chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲明顯低很多，而風(fēng)噪和胎噪方面更是明顯被抑制住向車(chē)內(nèi)的傳遞。出色的隔音無(wú)論對(duì)駕駛者還是乘客，都帶來(lái)了非常舒適的空間體驗(yàn)！