斯巴魯XV改裝音響摩雷優(yōu)特聲602兩分頻|西安車樂匯汽車影音

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相比其他車型，斯巴魯旗下的車型并不算多，較為大家熟悉的像斯巴魯傲虎，森森人這些，而斯巴魯XV倒是大家感到陌生。查下字典，XV只是代表斯巴魯旗下一種車型，并沒有特別的含義。這給人們本來不太擅長“雞腸”的字母，想讓人準確的記住它，并不是件易事。今天，我們著重的也不是介紹此款車型的整體，而是它的音響部分。在東莞車樂匯的作業(yè)下，斯巴魯XV的原車音響毫無保留地展現在大家眼前，同一個媽生的都差不多，日系車給的印象首先就是薄，斯巴魯XV也不例外，不需解釋，從門板的拆解，其內部的空洞和單薄的鐵皮，關起車門那種輕飄和共鳴聲明顯地決定它的檔次。也可想而知，從這些硬件的不足，也知道原車音響的質素處于怎樣層次了。



系統配置
前聲場喇叭：摩雷優(yōu)特聲602兩分頻套裝 一套，
后聲場喇叭：詩蔓AT-165兩分頻 一套，
功放：詩蔓80.4 一臺，
低音：詩蔓低音P 25  一個
隔音：四門綠靜隔音：一套

隔音科學施工，先從內層做起


喇叭周邊的隔音做到十分到位


針對原車不足，車主做了四門隔音，即前后門板的內外都貼上隔音材料。隔音的好處不言而喻，其有效地減少各種噪音的傳入外，也能抑制車在行駛過程中的震動。另外，門外內外隔音正好形成一個密封的箱體，這給裝在門板的中低音無疑提供了一個好的發(fā)揮空間。之所以那么多車主在音響升級都做隔音，而他們正是沖著這點的。

門板內外隔音后形成一個密封箱體，正好給裝在門板的中低音喇叭發(fā)揮

分頻器作專業(yè)接線及固定

后聲場喇叭安裝效果


隔音看起來是很容易干的活，但是細節(jié)做得好，是要很花費功夫的。如隔音材料是否與門板壓實，孔位是否完全覆蓋，特別是喇叭周邊是否密封等，這些細節(jié)都是檢驗店家的施工水平與專業(yè)不準。而東樂匯在隔音上，做到十分到位，無法挑剔。良好的隔音已給營造一套好的音響系統打下堅實基礎。車主著重音質播放和聽音的平衡度，前后聲場喇叭都重新更換，前聲場換的是摩雷優(yōu)特聲602兩分頻套裝喇叭，后聲場搭配詩蔓AT-165兩分頻，并用一只詩蔓P 25低音作后盾， 搭上詩蔓80.4功放，一套全新的音響隨即誕生。至于器材怎樣安裝，這個環(huán)節(jié)也是十分考究的。


分頻器也固定裝在門板內


從各個施工細節(jié)，可以突出店家的專業(yè)水準

同樣，后聲場中低音喇叭的安裝工藝十分之贊，中低音喇嘛裝原位，尺寸剛則好好


汽車音響，有著“三分器材，七分安裝”之稱，即是說，器材的安裝是重中之重。鑒于器材數量不多，車主第一次升級，整體的施工方案，車樂匯以實用為主，不強調大的工藝制作。如前聲場的優(yōu)特聲602兩分頻的中音單元就裝在原喇叭位，高音更是簡單，有粘膠固定在儀表臺上。后聲場喇叭的也是利用原喇位安裝，功放也不例外，將其隱藏地裝于座位底下，減少占用其他使用空間。特別值得一提的，超低音詩蔓P25的安裝創(chuàng)意十足，充分利用備用胎的中央空位當作超低音箱體，箱體容積保證足夠外，也省卻單獨制作箱體而占用一定的空間。

分頻器接線


原車喇叭反正面，用料和設計都非常普通


門板還原后和原車一樣


前聲場的高音喇叭簡單地裝于儀表臺上


經過升級，斯巴魯XV的音響效果提升是不用而喻的，首先隔音已獲得安靜的聽音環(huán)境，器材重新搭配已做到個性聽音，再在專業(yè)的施工下，不得不說，斯巴魯XV的音響有著脫胎換骨的改變。當然，實用而嫻熟的升級方案也是十分有聽引力的。

詩蔓功放隱藏裝在座位底下，少占空間


超低音喇叭裝在備用胎中間，太有創(chuàng)意了


超低音喇叭的安裝十分有效地利用原車資源


斯巴魯XV保留原車主機升級