無(wú)錫泰源：MECA杭州站BZ2季軍 無(wú)錫泰源音響演繹聲壓實(shí)力

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在2015詩(shī)芬尼杯MECA杭州站挑戰(zhàn)賽上，無(wú)錫泰源汽車(chē)音響改裝廣發(fā)英雄帖征集車(chē)友組隊(duì)參賽得到很大回響。泰源的一家加盟店家廣派影音就派出一輛大眾朗逸音響改裝車(chē)參展，更一舉奪得MECA杭州站場(chǎng)外聲壓B&Z 2組的季軍，見(jiàn)證實(shí)力。

無(wú)錫泰源影音團(tuán)隊(duì)與獲獎(jiǎng)車(chē)合影

朗逸戰(zhàn)車(chē)車(chē)主接受MECA頒獎(jiǎng)

        廣派影音這輛朗逸戰(zhàn)車(chē)采用全套MT·Power Audio美國(guó)力量之聲音響打造。主音源部分則是由中控臺(tái)加裝的先鋒DEH-80PRS車(chē)載CD主機(jī)負(fù)責(zé)，搭配一臺(tái)Ruike銳客10路DSP解碼器增強(qiáng)音源處理能力，同時(shí)也讓音源信號(hào)更穩(wěn)定。

中控臺(tái)倒模安裝的先鋒CD主機(jī)

        前聲場(chǎng)用上的是一套美國(guó)力量之聲PS-1652兩分頻套裝喇叭，絲膜球頂高音在A柱倒模安裝，高音單元的發(fā)音方向經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校。中低音單元?jiǎng)t在門(mén)板倒模安裝，美國(guó)力量之聲這款中低音喇叭帶有相位錐，擁有非常準(zhǔn)確的聲場(chǎng)相位，指向性精準(zhǔn)，配上倒模安裝手法，喇叭的性能發(fā)揮更加完美。

A柱倒模安裝美國(guó)力量之聲絲膜球頂高音喇叭

帶相位錐的中低音單元

        作為一輛針對(duì)外場(chǎng)聲壓競(jìng)賽打造的戰(zhàn)車(chē)，外場(chǎng)聲壓的系統(tǒng)自然不能馬虎。行李箱蓋上的外場(chǎng)發(fā)聲部分用上兩套力量之聲PS-1652兩分頻喇叭，據(jù)有針對(duì)性的倒模安裝布局為外場(chǎng)“炸機(jī)”提供很好的高音和中低音聲效。

行李箱蓋上的后場(chǎng)兩組兩分頻套裝喇叭

        “炸機(jī)”戰(zhàn)車(chē)需要有澎湃明快的節(jié)奏感，強(qiáng)悍的低頻下潛能鉆入心弦打動(dòng)評(píng)委。廣派影音這輛戰(zhàn)車(chē)用上一對(duì)力量之聲的12寸低音炮，發(fā)揮出來(lái)的超低音效果非常震撼。

行李箱倒模安裝一對(duì)12寸低音炮

        具有實(shí)力的聲壓戰(zhàn)車(chē)，對(duì)車(chē)廂聲場(chǎng)環(huán)境的保護(hù)和音響能量要求不能含糊。這輛朗逸戰(zhàn)車(chē)用上全車(chē)安博士舒寧專(zhuān)業(yè)隔音產(chǎn)品進(jìn)行隔音加固，全車(chē)更是用動(dòng)力專(zhuān)業(yè)線材以傳輸信號(hào)和供電。功放組合方面則用上兩臺(tái)力量之聲大功率單路以推動(dòng)一對(duì)低音炮，聲場(chǎng)喇叭則由兩臺(tái)力量之聲四路功放負(fù)責(zé)推動(dòng)，這個(gè)配搭確保音響系統(tǒng)擁有穩(wěn)定的發(fā)揮空間。

兩臺(tái)力量之聲大功率單路功放

力量之聲的MPS-P4功放和隔壁的1.2F電容

大眾朗逸音響改裝配置清單：

主機(jī)：日本先鋒DEH-80PRS

解碼器：銳客DPS 10路解碼 一臺(tái)

前聲場(chǎng)喇叭：MTPOWER AUDIO美國(guó)力量之聲PS-1652 兩分頻套裝喇叭

后聲場(chǎng)喇叭：MTPOWER AUDIO美國(guó)力量之聲PS-1652 兩分頻套裝喇叭 兩套

超低音喇叭：MTPOWER AUDIO美國(guó)力量之聲SS-12 低音炮 兩個(gè)

單路功放：MTPOWER AUDIO美國(guó)力量之聲PS1200.1 兩臺(tái)

四路功放：MTPOWER AUDIO美國(guó)力量之聲MPS-P4 兩臺(tái)

電容：動(dòng)力電容1.5F 兩個(gè)

隔音：安博士舒寧

線材：動(dòng)力線材

無(wú)錫泰源汽車(chē)音響改裝