昆明發(fā)燒友：現(xiàn)代酷派全車隔音，體驗(yàn)完美無(wú)噪駕駛

昆明發(fā)燒you

降低噪聲的方法無(wú)外乎兩種：治本———減少噪聲源；治標(biāo)———阻斷噪聲傳播途徑。但無(wú)論如何努力，噪聲源只能降低而不能消除。所謂治標(biāo)就是要看阻斷噪聲傳播途徑的本事，也就是整車的隔音設(shè)計(jì)。但是看來現(xiàn)代酷派的原車隔音并不好，車主來到昆明發(fā)燒友給愛車進(jìn)行隔音，下面看改裝：



現(xiàn)代酷派隔音位置：車門、座艙、尾箱、翼子板、引擎蓋
施工材料：博亞頂級(jí)隔音材料
施工店家：昆明發(fā)燒友

車門隔音：
首先從車門開始，由于車門鈑金薄弱，孔洞多，汽車噪音很大部分都是從車門傳入，所以對(duì)車門進(jìn)行隔音處理是非常重要的，拆開車門可以看到，還有原車的功率小，塑料材質(zhì)，音響效果極不理想的原車?yán)?。車門采用博亞隔音材料進(jìn)行三層隔音，第一止振，第二層隔音，第三次吸音。





底盤隔音：
底盤隔音處理，能有效減小來自車體底板的共振噪音異響，排氣管的聲壓共鳴聲，也到控制。


底盤第二次隔音效果：




尾箱隔音：因?yàn)槲蚕浞泡喬サ陌枷萏幮纬闪艘粋€(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅路噪胎噪會(huì)從這里傳入車內(nèi)，本身的金屬振動(dòng)共鳴也會(huì)帶來的相當(dāng)大的噪音。
尾箱減震隔音：第一層帖隔音減震材料，尾箱兩側(cè)輪轂也要進(jìn)行隔音減震施工！
第二層進(jìn)行吸音處理


翼子板隔音：翼子板隔音操作步驟并不復(fù)雜，但是過程很麻煩。首先要分別將四個(gè)車輪拆卸下來，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。
首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，為了粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。
剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。



引擎蓋隔音：
引擎蓋隔音，用博亞止振王，通過減振降低發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的噪音，再用引擎蓋隔熱膜吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞，讓引擎蓋免受發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量的長(zhǎng)期高溫烘烤，保護(hù)引擎蓋漆面。



經(jīng)過隔音之后，這臺(tái)現(xiàn)代酷派的噪音明顯變小，車子過坎的時(shí)候也顯得比較扎實(shí)了，駕乘體驗(yàn)舒服多了，堪比豪車！車主非常滿意。