馬自達(dá)CX-5MTX音響改裝/大能全車隔音案例|西安車樂匯影音

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在日常駕乘生活中，由于車噪、胎噪、路噪、風(fēng)噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛過程中，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音，長時間接觸還給人們的身體帶來諸多危害。而汽車隔音不僅有效降低噪音，提高駕乘時的安靜性和舒適性，又可以提升汽車音響的聲壓和音色，還能把原車瀝青味、異味都去除，使得車主的生活得到完美的升華，享受更美妙的駕駛樂趣。采用原車主機(jī)功放驅(qū)動，前門搭配MTXT6S652喇叭，這款喇叭功率不大，適合原車主機(jī)推，聲音的層次感和平衡度以及聲音的張力會比原車的喇叭效果提升不止一個檔次！后門選擇同軸結(jié)合前聲場的套裝，前后銜接，聲音渾然一體，沒有斷層感！同樣原車主機(jī)驅(qū)動，后期如果再升級功放，對于系統(tǒng)來說喇叭還是有足夠潛力的！

馬自達(dá)CX-5改裝配置：
隔音：大能引擎蓋隔熱膜 一張
           雙門套件：2盒
           藍(lán)金剛：9張
           超級溫莎：2盒
           低頻王:4張
大能隔音十五年品牌，中國第一品牌，有責(zé)任心，有環(huán)保意識的大品牌，在瀝青隔音和黑心棉襲擊的現(xiàn)今，大能兢兢業(yè)業(yè)一直數(shù)十年如一日的為車友提供最專業(yè)，最環(huán)保的汽車隔音！
前聲場：MTXT6S652兩分頻一套
后聲場：阿爾派SCL-6000同軸喇叭一套
西安車樂匯汽車音響改裝的技師建議車主想要達(dá)到駕駛旅途更舒適的樂趣，音響改裝要達(dá)到好的效果，必須對全車進(jìn)行隔音。只有在車內(nèi)無噪音的情況下，音響才能發(fā)揮最好的性能。
下面我們看看改裝過程：
引擎蓋的部分，一方面我們需要做隔音處理，使車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪聲更加柔順；另一方面為隔熱處理，阻隔發(fā)動機(jī)倉熱量向引擎蓋的傳導(dǎo)，延緩引擎蓋漆面的老化，其中使用材料為大能藍(lán)金剛和引擎蓋隔熱膜。先藍(lán)金剛強(qiáng)化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動機(jī)倉之間的共鳴噪聲；再使用引擎蓋隔熱膜做吸音強(qiáng)化和隔熱處理，讓引擎蓋漆面永久如新。

車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。再使用第二層藍(lán)金剛密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時，讓車門鈑金間形成一個類似于音箱的扎實箱體，大幅提升喇叭音效。為強(qiáng)化車門的隔音效果，我們在車門內(nèi)飾板上再使用超級溫莎做吸音隔熱強(qiáng)化處理。




車底盤隔音，有效減少路面石子撞擊底盤以及胎躁等噪音通過地板的傳入。更能夠大量隔除通過地板向車內(nèi)傳遞的熱量，節(jié)省能耗。



先使用藍(lán)金剛強(qiáng)化后備箱鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實緊固的同時，降低振動及共振噪音；再使用低頻王和超級溫莎做吸音強(qiáng)化處理，三種材料科學(xué)搭配，隔音效果更加優(yōu)異。

MTX高音

MTX中低音

美國MTX旗下的兩分頻產(chǎn)品尤其值得推薦，在一千至兩千價位的兩分頻產(chǎn)品中，MTX的優(yōu)勢還是比較明顯的。MTX給我們的明顯感覺就是：這個價位能買到這樣的喇叭真是賺到了。
阿爾派同軸喇叭

同軸喇叭就是在同一個軸心上除了有中低音揚聲器之外還有高音揚聲器，分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音。優(yōu)點在于大大提高單體揚聲器的頻寬，在性能上表現(xiàn)為輻射的聲音有高度的相位保真度，能實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的點聲源重放（自然界中聲音均以點聲源形式表現(xiàn)）。在聽感上，同軸音箱重放的音樂具有聲像定位準(zhǔn)確，音樂解析高，聲場表現(xiàn)宏大。低音逼真具有凝聚力，能量密度較大，瞬態(tài)較好能收能放；中音人聲豐滿甜美；高音晶瑩剔透，細(xì)膩富有穿透力。
    如果您對您的愛車也有改裝汽車音響、汽車隔音的想法，西安車樂匯竭誠歡迎您的到來！細(xì)致的服務(wù)，嫻熟的改裝技術(shù)和工藝，將給您帶來極致的汽車音樂之旅！