鄭州汽車改裝奧迪A6L刷ECU動力升級 拒做保守派

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奧迪A6L刷ECU動力升級 拒做保守派





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　　最近我們發(fā)現(xiàn)，在我們接觸過的大部分的改裝發(fā)燒友里面，外觀和排量是最受歡迎的改裝項(xiàng)目，但對于汽車引擎動力的升級改裝，很多朋友都談虎色變不容易接受。而我們采用的寫入式ECU動力不需要改裝動力總成，今天就以奧迪A6L的ECU動力升級案例來講解車輛動力升級是否對車輛有害。

　　說到發(fā)動機(jī)ECU動力升級，人們總會想到改裝人員對發(fā)動機(jī)的各種摧殘，其實(shí)這是一個比較大的誤區(qū)，因?yàn)镋CU的動力調(diào)節(jié)，僅僅是通過改變車載電腦處理問題的方法(原先設(shè)定好的ECU程序)，來達(dá)到改變發(fā)動機(jī)運(yùn)行的目的。

　　所謂的“ECU程序”，其實(shí)就是一套運(yùn)算法則，它存放在儲存器內(nèi)，對從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來的信號，處理生成對應(yīng)的指令信號，從輸出設(shè)備傳輸出去。于是，我們對于ECU參數(shù)的修改，實(shí)際上就是在修改運(yùn)算法則而已，沒有外掛動力系統(tǒng)，不拆卸任何零件即可達(dá)到目的。

　　而這種采用寫入式改裝ECU的方式則保留了原廠ECU硬件部分，采用將新的運(yùn)行管理程序?qū)懭隕CU程序的方法，因?yàn)楦淖兞嗽瓘S設(shè)定程序，寫入式ECU又稱改寫ECU或民間常說的刷電腦。這種改裝方式雖然受原廠ECU與傳感器所限，可調(diào)整范圍相對較小，但由于不會破壞原廠其他功能的使用以及更為穩(wěn)定安全的特點(diǎn)，近年來受到了更多改裝玩家的青睞。

　　因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都覺得奧迪的發(fā)動機(jī)參數(shù)的原廠設(shè)定最為合理，修改車輛的動力參數(shù)，會對機(jī)器造成極大的耗損，其實(shí)經(jīng)過我們對不同的奧迪車輛發(fā)動機(jī)參數(shù)詳細(xì)對比就會發(fā)現(xiàn)，ECU動力參數(shù)是根據(jù)個人需求進(jìn)行調(diào)節(jié)的，原廠的發(fā)動機(jī)ECU設(shè)定，會考慮車輛的尾氣排放指標(biāo)、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性等問題，是相對保守的。對于動力有所要求的車主，可以通過合理的ECU升級改裝，更加精確的控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)行，無害的提升車輛的動力性能。

　　改裝ECU會影響發(fā)動機(jī)壽命嗎?

　　我想這一定是大家最為關(guān)心的一個問題了，沒錯，經(jīng)過ECU的改裝，我們可以得到更加強(qiáng)勁的動力，但這是我們同樣會擔(dān)心發(fā)動機(jī)是否會吃的消。其實(shí)這個問題并不難解決，首先，對于動力提升不大的改裝來說，原廠發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、材質(zhì)設(shè)計完全可以承受所增加的功率輸出，通過對空燃比與點(diǎn)火正時的精確調(diào)整來提高輸出，對于油品的要求會更高，只要不亂用劣質(zhì)汽油與辛烷值不夠的汽油，就沒有問題。

　　ECU動力升級不同于調(diào)校與改裝幅度比較大的車車輛，這需要另外追加冷卻系統(tǒng)來幫助發(fā)動機(jī)降溫，重度改裝的話當(dāng)然要強(qiáng)化(更換)發(fā)動機(jī)內(nèi)膽，所以這種改裝方式的耐用度是一個相對而言的問題，并且無法給出絕對的答案。

　　為什么渦輪增壓發(fā)動機(jī)的ECU經(jīng)升級后，功率和扭矩的提升會比自然吸氣發(fā)動機(jī)要大那么多?

　　其實(shí)這個不難理解，渦輪增壓器的增壓值是可以調(diào)節(jié)的，增壓值增大，帶來的結(jié)果是進(jìn)氣密度增加，同等體積下氧分子含量會增加，只要供油點(diǎn)火部分進(jìn)行跟進(jìn)，馬力自然提升明顯，但相對于自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，對油品、溫度等要求也更加苛刻與敏感，大馬力當(dāng)然對發(fā)動機(jī)硬件部分的強(qiáng)度要求也更高。