盤龍汽車隔音改裝 昆明私響家海馬S5全車隔音改裝獅龍隔音

獅龍隔音_

為愛車進行隔音處理的原因有很多，音響環(huán)境、噪音的侵害，無論屬于哪一種，車主們最終的目地都是安全駕享舒適。但是就市面上一些比較好的隔音產品來說并不便宜，尤其是做全車，價格甚是昂貴，不過今天海馬S5所做的這套獅龍隔音產品，專為大眾服務，產品豐富適合車內各種部位的隔音，性能全面，能為每一位輕松打造一個非常安謐的駕乘空間，舒適駕享。

昆明私響家店面照

獅龍隔音_

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋

對海馬S5進行路況實測當中，海馬車的原車隔音效果與同級別的車系來說還是有些優(yōu)勢的，至少不會顯得太空洞。但是在高速行駛時，架不住金屬鈑金過于薄弱，風噪、路噪等聲音非常的明顯。尤其是在一些路況不是很好的路面時，低頻共振產生的噪音是原車鈑金無法承受到，為此車主才會針對門板、底盤、引擎蓋、輪弧、尾箱等重要的隔音部位進行全方位的隔音升級改裝。

海馬S5前來店內進行隔音施工



四門板拆開的模樣



門板進行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進行第二層隔音處理，有效阻止風噪的侵入

獅龍隔音_

門板的隔音工程的重點，其作用一方面可以提高門板的剛性和密閉性，同時抑制門板鐵皮共振產生噪音，同時也大幅度降低風噪入侵的程度，達到隔音的效果；另一方面，門板隔音可以讓門板上的不規(guī)則空洞進行密封，門板內部空間形成類似變成不規(guī)則的“密閉箱”，喇叭在箱體工作的效果自然要好一些，提升汽車音響效果。門板隔音是音響改裝不可或缺的改裝伴侶。

原車底盤、尾箱、輪轂拆開的模樣



底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



底盤進行第二層隔音處理，有效對車體進行密封，隔音效果更佳



底盤隔音的升級工程針對的是低頻噪音、行駛過程中的路噪，最主要的是可以降低穿透力強的低頻噪音傳入，尤其是底盤這種大面積的金屬鈑金，產生的共振噪音是十分明顯的。尾箱的隔音針對的是后胎噪音及共鳴噪音。給尾箱做好隔音后可以有效減少后輪與地面 接觸時所產生的噪音，同時又降低尾箱的共鳴聲。底盤和尾箱的隔音原理相似，先是進行止振處理，再貼上一層吸音棉，起到密封的作用。而輪轂的隔音升級，主要是抵擋胎噪的細節(jié)，做完獅龍隔音后，輪胎與地面接觸產生的噪音明顯減少。

尾箱進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性



尾箱進行第二層隔音處理，有效對其部位進行密封，隔音效果更佳

獅龍隔音_

最后是貼裝引擎蓋隔音，貼上一層獅龍止振隔音材料，再貼上一層獅龍隔熱墊，可以有效的降低發(fā)動機噪音的傳遞。在加上隔熱效果，能夠有效的降低發(fā)動機高溫對于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車漆老化龜裂現(xiàn)象。經過獅龍的隔音改裝后，讓原車能有一個靜謐的聆聽環(huán)境的同時，還能有效降低行車過程中噪音對人體所產生的侵害，讓你能無壓力的、安全的享受舒適。

輪轂進行第一層隔音處理，有效增強鈑金剛性



輪轂進行第二層隔音處理，隔音效果更佳



引擎蓋進行隔音施工圖

獅龍隔音_

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