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樓主 |
發(fā)表于 2016-8-5 15:22:28
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車(chē)頂和底盤(pán)這兩個(gè)隔音部位都是隔音工程中的大面積部位,因此在粘貼隔音的技術(shù)上要求較高。尤其是粘貼隔音材料的時(shí)候要特別細(xì)心,每一張隔音材料的張貼都要用專業(yè)的工具進(jìn)行壓實(shí)捋平,隔音條之間還要保持相對(duì)的距離,這樣才能達(dá)到最佳的隔音效果。這連個(gè)部位均進(jìn)行了雙層隔音:一層止振板,一層吸音棉。同時(shí)對(duì)車(chē)頂和底盤(pán)進(jìn)行隔音升級(jí),能夠減少行駛過(guò)程中底盤(pán)和車(chē)頂產(chǎn)生共振,延長(zhǎng)金屬鈑金的使用壽命。類似的隔音手法還有輪轂的隔音處理。
輪轂周?chē)课灰膊痖_(kāi)進(jìn)行隔音處理
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2016-8-5 15:17 上傳
輪轂周?chē)策M(jìn)行隔音處理
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原車(chē)引擎蓋結(jié)構(gòu)只是單薄的鐵皮用料
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引擎蓋的隔音相對(duì)特使,不是整張的粘貼或者是用科學(xué)有效的條形止振處理。引擎蓋上有不規(guī)則的凹槽,因此需要將隔音材料按照引擎蓋凹槽形狀進(jìn)行裁剪成相同的形狀的塊狀,再貼到相應(yīng)的凹槽位置。除了止振材料,還要用大白鯊專用的隔音隔熱覆膜進(jìn)行第二層的隔音,這樣能夠避免止振板以及引擎蓋漆面受到引擎高溫的直接烘烤,延長(zhǎng)使用壽命。
引擎蓋第一層隔音減振,并有效地增強(qiáng)鈑金剛性
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引擎蓋第二層隔音加大白鯊隔熱膜,阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化
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