【南昌音為有你】吉利SX7全車隔音+音響升級改裝過程分享

南昌音為有你

在平時生活中，由于車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛時，車內(nèi)并不安靜，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。然而，也有車友對汽車升級隔音之后的效果提出質(zhì)疑，認為汽車升級隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產(chǎn)品的品牌和品質(zhì)不當(dāng)所致。

下面讓我們一起看一下吉利SX7的隔音改裝過程：

吉利SX7汽車全車隔音：

隔音部位：四門隔音，引擎蓋隔音，U型槽，駕乘艙底板隔音，尾箱隔音和翼子板隔音

隔音材料：海靈獸隔音材料、海靈獸消音王，俄羅斯STP航空炸彈

汽車音響改裝店家：南昌音為有你專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

汽車的噪音到底來源于哪里呢?有針對性地找出車上不同的噪音來源，才能對癥下藥，治“噪音”。
1.發(fā)動機噪音。除發(fā)動機體發(fā)出的機械聲外，還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。

引擎蓋隔音：

引擎蓋俄羅斯STP航空炸彈隔音效果圖：減震材料的出現(xiàn)則是大大減少了空間音能產(chǎn)生震動，噪音所進行的時間。



2. 空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音;二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
車門隔音：




隔音材料有兩層結(jié)構(gòu)：內(nèi)層減振材料和外層止振墊。
當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動時，阻尼層也隨之振動，但會受到外層止振墊的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動能量、達到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動,減弱底板的共振、抖顫。最終使得揚聲器放出更為純凈、自然的音樂。



后車門整體隔音效果圖：




第三層門板隔音完成效果圖：

以色列摩雷瑪仕舞中低音安裝完成效果圖：

隔音完成，前門原車喇叭位置安裝摩雷瑪仕舞套裝喇叭，摩雷瑪仕舞系列喇叭提供了新的25毫米（1“）直徑的絲膜球頂高音單元，摩雷獨有的高音絲膜技術(shù)，定義了功率處理和低失真的新標準，對音樂的詮釋可謂原汁原味！”摩雷瑪仕舞系列喇叭提供了四個不同的安裝方式，安裝的靈活性更大大，讓整個安裝過程變得輕而易舉！

3.車身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動而產(chǎn)生噪音。
駕乘艙底板隔音：




駕乘艙底板減振隔音效果

尾箱減振隔音：聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動支持！汽車車身都是由金屬薄板制成，產(chǎn)生的振動會使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動，輻射出較強的噪聲，這些噪聲會通過車身鈑金和框架的振動傳遞到駕駛室里的。所以車身的減振工作就比較重要。





尾箱兩側(cè)輪弧隔音：




4. 輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
翼子板隔音：



在車內(nèi)使用優(yōu)質(zhì)高效的減振材料，必須知道“隔音”和“吸音”的區(qū)別，不能把它們混為一談。我們可以按字面理解，隔音材料指阻礙聲波的透射，使其透射聲波減小。而吸音材料指吸收聲能，使其反射聲能減小。



5.U型槽隔音：減少發(fā)動機噪音傳入車內(nèi)

對愛車做隔音處理，隔離車外噪音，保護您的身心健康，關(guān)懷您的家人，提升座駕檔次，增強乘坐的舒適性。吸收、降低由振蕩引起的車廂內(nèi)噪音，提升乘坐舒適度、消除旅途疲勞和消除噪音對人體的傷害。做過隔音的車輛,可以讓低檔次的車型,隔音效果達到中檔車的境界,同時增加了車輛的安全行駛和穩(wěn)定性，乘坐更舒適。讓安全系數(shù)得到提升.