西湖汽車音響改裝 杭州道聲長(zhǎng)城H6改裝瑞典DLS MB6.2

杭州道聲

長(zhǎng)城H6可以說(shuō)是目前國(guó)產(chǎn)SUV當(dāng)中最暢銷的車型，沒(méi)有之一。它用超高的品質(zhì)和性價(jià)比征服了一大批SUV的愛(ài)好者。雖然說(shuō)長(zhǎng)城H6在很多方面做的都要比同級(jí)別的車型優(yōu)秀很多，但是在音響和隔音兩個(gè)方面它依然有很大的提升空間。車主為了讓自己的汽車更加完美所以來(lái)到了杭州道聲做汽車的音響隔音改裝。

改裝車型——長(zhǎng)城Ｈ6

杭州道聲

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：瑞典DLS　MB6.2
后聲場(chǎng)喇叭：瑞典DLS　MB6.2
功放:優(yōu)美聲DA470　DSP功放
隔音：俄羅斯STP全車隔音

長(zhǎng)城H6的汽車門板從外部看特別厚實(shí)，但是拆開(kāi)來(lái)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)特別多，而且沒(méi)有做任何的隔音處理，杭州道聲的改裝技師使用STP隔音材料對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這既降低了車廂內(nèi)的噪聲，同時(shí)也等于為汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

原車門板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



瑞典DLS　MB6.2中低音喇叭安裝于前門板原位處



瑞典DLS　MB6.2中低音喇叭的安裝效果展示

杭州道聲

由于長(zhǎng)城H6的汽車底盤(pán)高度較高，所以汽車在行駛的過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的共振以及路噪胎噪等噪聲會(huì)比普通轎車更加明顯，杭州道聲的改裝技師實(shí)用STP隔音材料對(duì)汽車的底盤(pán)、尾箱和輪轂等部位做了雙層的止振密封處理，在起到減振隔音的同時(shí)還增強(qiáng)了門板鈑金的剛性。

瑞典DLS　MB6.2高音喇叭安裝于儀表臺(tái)上



瑞典DLS　MB6.2中低音喇叭安裝于后門板原位處



底盤(pán)進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



原車尾箱沒(méi)有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱及輪轂都進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性

杭州道聲

隔音完成后杭州道聲的改裝技師將汽車的前后聲場(chǎng)喇叭替換成了瑞典DLS　MB6.2套裝喇叭，它的磁鐵和音圈都要比原車的聲場(chǎng)喇叭大很多，所以瑞典DLS　MB6.2的保真效果非常好，經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位改裝技師將瑞典DLS　MB6.2的高音單元安裝在了汽車的儀表臺(tái)上。為了保證音源的細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)杭州道聲的改裝技師還為其添加了一臺(tái)優(yōu)美聲DA470　DSP功放。改裝完成后的長(zhǎng)城H6的舒適性提升了絕非一個(gè)檔次。

輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱及輪轂都進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳



輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



優(yōu)美聲DA470　DSP功放的安裝接線特寫(xiě)



引擎蓋也進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振