武漢斯巴魯森林人全車隔音，中道豪華型隔音方案——武.....

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森林人，是現在市面上保有量特高的一款SUV車型。但是森林人這塊車在原車靜音這塊就不是很盡人意。車身密封性沒有轎車好，風阻也比驕車大，寬大的輪胎更加產生噪聲，加上風阻，所以在路面行駛時，即便是空檔怠速時，也會有噪聲傳到車內，再加上發(fā)動機的轟鳴聲，使得森林人汽車駕駛環(huán)境沒有想象中那么安靜。

斯巴魯森林人全車隔音方案：前葉子板，后葉子板，U型槽，引擎蓋，4門，底盤，尾箱，后尾門

中道隔音材料： 中道止震板，中道溫莎吸音棉

所有車輛檢查完畢，開始進行全車隔音施工，先來看看車門隔音：
首先拆卸車門內飾板，森林人原車門板非常簡單，除了一層薄膜之外并必有任何隔音材料，難怪會產生那么大的噪音。






門板隔音第一步，對車門里層進行隔音減震處理，隔音材料為中道止震王，車門最里層止震隔音處理：

門板地第二層隔音效果圖：

隔音且能夠強化鈑金厚度，不但在阻隔車門共振的時候還能夠起到隔熱效果。同時車門這樣密封讓門板形成一個箱體，可以提升音響的效果。

4門隔音完成后，下一步就是車內底盤的隔音，針對底盤隔音最主要的功效是降低車輛在高速行駛時鈑金件振動共鳴和低頻共振，讓駕駛倉更加安靜舒適。

拆卸底盤座椅內飾的時候，首先你看到也全是原車鈑金，也沒有任何隔音材料，難怪森林人噪音那么大。

車輛底盤第一層止震隔音，丁基膠中道止震王：

第一層止震隔音施工完畢后，第二層加上中道溫莎吸音棉，進一步讓駕駛艙地板噪音得到更好降低！

底盤施工完畢，下一步尾箱施工：

尾箱隔音施工最主要的功能是處理在高速行駛時后尾箱鈑金件振動共鳴而產生的翁鳴聲，同時后尾箱旁輪轂由輪胎傳入的噪音和排氣聲傳入后尾箱的共鳴聲。
同樣后尾箱與后輪轂拆掉內飾后也看不到任何隔音材料：

尾箱與后輪轂第一層隔音減震處理：

后尾箱跟后葉子板第一層施工完畢，第二層同樣鋪滿中道超級溫莎吸音棉，更好的降低車輛行駛過程中產生的中高頻噪音：

尾箱與后葉子板施工完畢，后尾門的隔音，更好的阻止又后尾門傳回的噪音，同樣施工方式是第一層中道止震隔音，第二層中道超級溫莎吸音棉：

前翼子板減震隔音，這里是前端胎噪與發(fā)動機噪音最大傳入的地方，行駛時避震器所導入之噪音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音都是通過前后輪弧及翼子板的震動傳入到駕駛艙的，同時發(fā)動機的噪音也通過葉子板縫隙傳入車體內部。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音跟發(fā)動機噪音效果是非常明顯的。

翼子板隔音減震效果圖：

至此森林人全車隔音全部結束，全車隔音在很大程度上減少噪音給車友們帶來的影響，后期車載環(huán)境的改變讓駕駛更加安靜舒適！