日間行車燈的作用與注意事項

三為車燈廣州店

日間行車燈，又叫日行燈，是一種裝在車身前部的汽車燈具。日間行車燈如今已非常普及，然而很多人對其第一印象便是，好看、漂亮、帥等，當然，不得不承認其美觀方面非常出色，但是，日間行車燈的主要作用并非為了?？?，而是使車輛在白天行駛時更容易被識別，提高行車安全，這才是日間行車燈的初衷。

日間行車燈的英文名叫“Daytime Running Light”，簡稱DRL，是指使車輛在白天行駛時更容易被識別的燈具，裝在車身前部，這個燈具不是照明燈，不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了，是屬于信號燈的范疇。當汽車發(fā)動機一啟動，日間行車燈則自動開啟，并不斷增加亮度以引起路上其他機動車、非機動車以及行人的注意。當夜晚降臨，駕駛者手動打開近光燈后，日間行車燈則自動熄滅。

日間行車燈現(xiàn)在多是LED為光源的，LED日間行車燈最重要的一點就是配光性能，白天行車燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。體現(xiàn)在技術(shù)參數(shù)上就是基準軸線上的發(fā)光強度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強度不應(yīng)小于400 cd與配光分配圖中對應(yīng)點的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強度不應(yīng)大于800 cd。

歐盟規(guī)定從2011年2月7日起，歐盟境內(nèi)所有新的乘用車和小型貨車都必須安裝日間行車燈；從2012年8月7日起，歐盟境內(nèi)所有新的各類貨車和公共汽車都必須安裝日間行車燈。在國外，很多國家規(guī)定：白天不開燈將被罰款。如在奧地利將被處以最少15歐元最多5000歐元的罰款，意大利罰33歐元、斯洛文尼亞和匈牙利罰40歐元，北歐國家罰得最厲害，丹麥罰款 70歐元、芬蘭罰50歐元、冰島罰60歐元、挪威罰180歐元。又有部分國家在部分時間段內(nèi)也實行該規(guī)定，如立陶宛是每年11月1日至3月1日；波蘭是每年1月1日至2月底；斯洛伐克是每年10月15日至3月15日；捷克是10月31日至3月底。我國也于2010年1月1日起開始實施2009年3月6日發(fā)布的國家標準《汽車晝間行駛燈配光性能》。

有車主抱怨開日行燈駕駛被交警罰款，也有進口車車主表示開車時不知道是把自動開啟的日行燈強制關(guān)閉以免遭罰款。的確，我國在法律上并未提倡日行燈的使用，對車輛燈具的使用有一系列規(guī)定?！度嗣窆埠蛧缆方煌ò踩ā肥艞l明確：“機動車在夜間路燈照明不良或遇陰暗天氣視線不清時，須開防眩目近光燈、示寬燈和尾燈；夜間路燈或路燈照明不良的，須將近光燈改用遠光燈，但同向行駛的后車不準使用遠光燈；霧天須開防霧燈。”此條規(guī)定沒有提到日行燈，但也沒有明確不能使用日行燈，而是標明了陰暗天氣視線不清時可以使用燈具的一個政策。在標準《汽車晝間行駛燈配光性能》來看，我國對于日行燈的使用并不禁止，而是對日行燈的使用了規(guī)范。此舉，日行燈的使用是合法的，只是燈光的配備要參照標準。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，開啟日間行車燈行車能降低12.4%的交通意外，同時也能降低26.4%的車禍死亡幾率。由此可見，日間行車燈對行車安全的作用非常大，但是要注意的是，不同緯度的使用效果是不一樣的，高緯度的運用效果比低緯度的運用效果好。斯堪的納維亞安裝日行燈后，安全改善是美國和以色列的三倍。澳大利亞人體視覺工程學(xué)淺析，燈光的強度、光束的方向、燈泡的大小和車輛行駛的光照環(huán)境、都會影響到日行燈的效果。經(jīng)過探討，澳大利亞政府日行燈對與提高車輛的可視性效果非常小。而美國運輸部批準使用日行燈后，數(shù)以千計關(guān)于日行燈太過炫目的投訴、汽車日行燈影響摩托車行駛的投訴便紛至沓來。也有不少國際消費者使用日行燈增加油耗、降低燈泡的使用壽命，也會掩蓋其他車燈，如車輛前端的日行燈會影響到對前面車輛的剎車燈的判斷。在雨霧天氣，濕滑路面對眾多燈光的反射會干擾視覺等等。