日間行車(chē)燈的作用與注意事項(xiàng)

三為車(chē)燈廣州店

日間行車(chē)燈，又叫日行燈，是一種裝在車(chē)身前部的汽車(chē)燈具。日間行車(chē)燈如今已非常普及，然而很多人對(duì)其第一印象便是，好看、漂亮、帥等，當(dāng)然，不得不承認(rèn)其美觀方面非常出色，但是，日間行車(chē)燈的主要作用并非為了?？幔鞘管?chē)輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別，提高行車(chē)安全，這才是日間行車(chē)燈的初衷。

日間行車(chē)燈的英文名叫“Daytime Running Light”，簡(jiǎn)稱(chēng)DRL，是指使車(chē)輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別的燈具，裝在車(chē)身前部，這個(gè)燈具不是照明燈，不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了，是屬于信號(hào)燈的范疇。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，日間行車(chē)燈則自動(dòng)開(kāi)啟，并不斷增加亮度以引起路上其他機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人的注意。當(dāng)夜晚降臨，駕駛者手動(dòng)打開(kāi)近光燈后，日間行車(chē)燈則自動(dòng)熄滅。

日間行車(chē)燈現(xiàn)在多是LED為光源的，LED日間行車(chē)燈最重要的一點(diǎn)就是配光性能，白天行車(chē)燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。體現(xiàn)在技術(shù)參數(shù)上就是基準(zhǔn)軸線上的發(fā)光強(qiáng)度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于400 cd與配光分配圖中對(duì)應(yīng)點(diǎn)的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強(qiáng)度不應(yīng)大于800 cd。

歐盟規(guī)定從2011年2月7日起，歐盟境內(nèi)所有新的乘用車(chē)和小型貨車(chē)都必須安裝日間行車(chē)燈；從2012年8月7日起，歐盟境內(nèi)所有新的各類(lèi)貨車(chē)和公共汽車(chē)都必須安裝日間行車(chē)燈。在國(guó)外，很多國(guó)家規(guī)定：白天不開(kāi)燈將被罰款。如在奧地利將被處以最少15歐元最多5000歐元的罰款，意大利罰33歐元、斯洛文尼亞和匈牙利罰40歐元，北歐國(guó)家罰得最厲害，丹麥罰款 70歐元、芬蘭罰50歐元、冰島罰60歐元、挪威罰180歐元。又有部分國(guó)家在部分時(shí)間段內(nèi)也實(shí)行該規(guī)定，如立陶宛是每年11月1日至3月1日；波蘭是每年1月1日至2月底；斯洛伐克是每年10月15日至3月15日；捷克是10月31日至3月底。我國(guó)也于2010年1月1日起開(kāi)始實(shí)施2009年3月6日發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)晝間行駛燈配光性能》。

有車(chē)主抱怨開(kāi)日行燈駕駛被交警罰款，也有進(jìn)口車(chē)車(chē)主表示開(kāi)車(chē)時(shí)不知道是把自動(dòng)開(kāi)啟的日行燈強(qiáng)制關(guān)閉以免遭罰款。的確，我國(guó)在法律上并未提倡日行燈的使用，對(duì)車(chē)輛燈具的使用有一系列規(guī)定?！度嗣窆埠蛧?guó)道路交通安全法》十九條明確：“機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間路燈照明不良或遇陰暗天氣視線不清時(shí)，須開(kāi)防眩目近光燈、示寬燈和尾燈；夜間路燈或路燈照明不良的，須將近光燈改用遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車(chē)不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈；霧天須開(kāi)防霧燈?！贝藯l規(guī)定沒(méi)有提到日行燈，但也沒(méi)有明確不能使用日行燈，而是標(biāo)明了陰暗天氣視線不清時(shí)可以使用燈具的一個(gè)政策。在標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)晝間行駛燈配光性能》來(lái)看，我國(guó)對(duì)于日行燈的使用并不禁止，而是對(duì)日行燈的使用了規(guī)范。此舉，日行燈的使用是合法的，只是燈光的配備要參照標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)啟日間行車(chē)燈行車(chē)能降低12.4%的交通意外，同時(shí)也能降低26.4%的車(chē)禍死亡幾率。由此可見(jiàn)，日間行車(chē)燈對(duì)行車(chē)安全的作用非常大，但是要注意的是，不同緯度的使用效果是不一樣的，高緯度的運(yùn)用效果比低緯度的運(yùn)用效果好。斯堪的納維亞安裝日行燈后，安全改善是美國(guó)和以色列的三倍。澳大利亞人體視覺(jué)工程學(xué)淺析，燈光的強(qiáng)度、光束的方向、燈泡的大小和車(chē)輛行駛的光照環(huán)境、都會(huì)影響到日行燈的效果。經(jīng)過(guò)探討，澳大利亞政府日行燈對(duì)與提高車(chē)輛的可視性效果非常小。而美國(guó)運(yùn)輸部批準(zhǔn)使用日行燈后，數(shù)以千計(jì)關(guān)于日行燈太過(guò)炫目的投訴、汽車(chē)日行燈影響摩托車(chē)行駛的投訴便紛至沓來(lái)。也有不少國(guó)際消費(fèi)者使用日行燈增加油耗、降低燈泡的使用壽命，也會(huì)掩蓋其他車(chē)燈，如車(chē)輛前端的日行燈會(huì)影響到對(duì)前面車(chē)輛的剎車(chē)燈的判斷。在雨霧天氣，濕滑路面對(duì)眾多燈光的反射會(huì)干擾視覺(jué)等等。