|
|
鎮(zhèn)江道聲汽車音響奧迪A4汽車全車隔音案例分享,在一般的駕駛過程中,會(huì)有很多聲波從車外進(jìn)入車體內(nèi)部,也會(huì)有很多聲波由車體內(nèi)部產(chǎn)生并有大部分留在了車子內(nèi),例如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲、路噪,車身鐵皮振動(dòng)噪音等。在日常的駕駛駕駛過程中,這些聲波幾乎沒有受到任何的阻隔,它們很容易穿過車門或者車體進(jìn)入到車內(nèi),對駕駛汽車產(chǎn)生巨大的影響。此次作業(yè)分享的這位奧迪客戶就是因?yàn)槿淌懿涣嗽囙须s的噪音干擾,特地找到我們解決這一問題.
CIMG3272_副本.jpg (208.06 KB, 下載次數(shù): 15)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
很多原車在隔音方面沒有十分的注重,而且消費(fèi)者購入汽車后,即使知道噪音的存在但很少會(huì)找到解決的方法,噪音也就變得更加“肆無忌憚”地進(jìn)出車體?,F(xiàn)在,我們利用隔音材料來抑制噪音,能夠良好阻隔噪音,因?yàn)椴皇撬械穆曇舳寄軌蛲ㄟ^這一層隔音材料,所以高于一定頻率的聲音會(huì)被阻擋在外。這樣大幅度的減少了進(jìn)入車內(nèi)的聲音。這種材料十分類似于防噪耳塞的效果——你依然可以聽到外部聲音,但是噪音音量大幅減少。下面一起來看看鎮(zhèn)江道聲汽車音響為這臺(tái)奧迪A4施工全車隔音的詳細(xì)過程吧。
CIMG3276.jpg (237.06 KB, 下載次數(shù): 15)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
首先拆下門板內(nèi)飾,撕下原車那層塑料膜,將門板仔細(xì)擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu).很容易便可以發(fā)現(xiàn),門板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個(gè)預(yù)留空位好好運(yùn)用起來,那么隔音與音響的效果就會(huì)更上幾個(gè)檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強(qiáng)與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預(yù)留位置密封起來,這樣,想要的效果就直接出來了.
CIMG3293.jpg (193.74 KB, 下載次數(shù): 13)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
CIMG3273.jpg (188.36 KB, 下載次數(shù): 17)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
CIMG3279.jpg (266.85 KB, 下載次數(shù): 16)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
CIMG3280.jpg (245.55 KB, 下載次數(shù): 19)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
在門板鈑金與內(nèi)飾板之間,如果再加上一層溫莎隔音棉,那么其起到的效果不僅可以吸收遺留的噪音,而且還可以預(yù)防門板與內(nèi)飾板之間的摩擦,起到保護(hù)作用.
CIMG3292.jpg (207.66 KB, 下載次數(shù): 16)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時(shí),經(jīng)過無數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達(dá)到隔音效果.將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊.
CIMG3295.jpg (179.57 KB, 下載次數(shù): 15)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
CIMG3296.jpg (216.74 KB, 下載次數(shù): 11)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
底盤隔音,底盤作為整個(gè)車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動(dòng),傳動(dòng)軸與底盤接觸引起的震動(dòng),這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險(xiǎn)措施,
第一層,榮茂減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
CIMG3281.jpg (234.13 KB, 下載次數(shù): 14)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
CIMG3284.jpg (300.93 KB, 下載次數(shù): 13)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
CIMG3285.jpg (280.14 KB, 下載次數(shù): 13)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
CIMG3287.jpg (294.44 KB, 下載次數(shù): 17)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
第二層,吸音棉,吸收來自底盤處的預(yù)留噪聲
CIMG3288.jpg (246.9 KB, 下載次數(shù): 13)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
CIMG3289.jpg (229.58 KB, 下載次數(shù): 22)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
尾箱部分,尾箱的結(jié)構(gòu)比較特殊,它極像一個(gè)巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r(shí),會(huì)被不斷地放大,直接影響到車內(nèi)環(huán)境.
第一層,榮茂隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
CIMG3274.jpg (200.33 KB, 下載次數(shù): 18)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
CIMG3277.jpg (249.39 KB, 下載次數(shù): 12)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
CIMG3278.jpg (267.3 KB, 下載次數(shù): 16)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
第二層,吸音棉,吸收來自后尾箱處的預(yù)留噪聲
CIMG3290.jpg (206.52 KB, 下載次數(shù): 12)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
CIMG3291.jpg (191.2 KB, 下載次數(shù): 9)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
翼子板減震隔音吸音,這里是胎噪最常傳入的地方,行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入的異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。
最后一步步把原廠內(nèi)飾件恢復(fù),毫無縫隙!
CIMG3275.jpg (227.89 KB, 下載次數(shù): 13)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
CIMG3294.jpg (173.58 KB, 下載次數(shù): 15)
下載附件
保存到相冊
2016-10-6 13:58 上傳
使用隔音材料對車子進(jìn)行隔音改裝是需要講究方法的,產(chǎn)生噪音或者外界傳遞到車子內(nèi)部的噪音有很多,但這不是意味著你就要足夠多的隔音材料來貼滿你的車子的每一個(gè)部位,這樣是可以達(dá)到阻隔噪音的效果,但是這樣的投入是浪費(fèi)的。首先要分清楚噪音的來源,一個(gè)是來自外界,一個(gè)是產(chǎn)生于自身。分清楚來源之后,就要找到車體對于阻隔噪音最薄弱的部分,然后就要對癥下藥,武漢音樂匯根據(jù)不同部位使用針對性的材料進(jìn)行阻隔,對于重噪部位進(jìn)行雙重阻隔,才可以讓你通過少量的隔音改裝工程來進(jìn)行最全面的、高效的和快速的抑制噪音。
鎮(zhèn)江道聲汽車音響隔音改裝
全國連鎖.熱愛.專注.嚴(yán)謹(jǐn)
地址:鎮(zhèn)江中學(xué)加油站對面
|
|