大眾高爾夫7全車(chē)中道隔音降噪|汕頭悅心汽車(chē)音響改裝

汕頭悅心影音

高爾夫車(chē)系至今已經(jīng)邁入第七個(gè)世代，同時(shí)累積不少忠實(shí)的車(chē)迷，而高爾夫車(chē)系也成為大眾旗下產(chǎn)品的經(jīng)典之一。高爾夫旅行版家族式設(shè)計(jì)為其帶來(lái)更具親和力的視覺(jué)效果。但車(chē)主卻有一個(gè)非常煩惱的事情，就是愛(ài)車(chē)開(kāi)了一段時(shí)間后車(chē)?yán)镂兜捞钊穗y受了，無(wú)法忍受，每次開(kāi)了車(chē)都頭疼，惡心，乏力，令人無(wú)法呼吸。后來(lái)在車(chē)內(nèi)做了空氣檢測(cè)，甲醛0.26，超標(biāo)，不能超過(guò)0.1，這真令車(chē)主焦頭爛額了。于是在網(wǎng)上搜索到汕頭悅心汽車(chē)音響改裝案例做全車(chē)隔音的方案能消除這氣味，于是車(chē)主豪不猶豫地前來(lái)汕頭悅心汽車(chē)音響改裝店進(jìn)行給車(chē)做了全車(chē)中道隔音為車(chē)除臭，殺菌，隔音，降熱，降噪消除這種傷害我們身體的毒氣，我們驕弱的身體健康可折騰不起！

本次采用日本中道品牌隔音材料：1.起到頂級(jí)減振墊作用、2.選擇雙面硅油離型紙、高分子丁基阻尼層、純鋁約束層、菱形漫反射層等精制而成！

中道環(huán)保吸音棉：

先把原車(chē)后尾箱和左右輪轂那些小塊黃色的膠清除掉，這些小塊的膠也是有害物質(zhì)：

尾箱和輪轂位第一層中道隔音后，外層再加上一層吸音棉：后尾箱是后輪轂路噪和排氣噪聲向車(chē)內(nèi)傳遞的主要通道，中道隔音材料對(duì)這個(gè)部位進(jìn)行鈑金強(qiáng)化、減震密封和隔音處理，再使用吸音棉吸收多余中高頻繁噪聲，有效降低駕駛艙內(nèi)路噪和排氣管噪聲，同時(shí)也加強(qiáng)了后尾箱，使得車(chē)身行駛時(shí)更加堅(jiān)固。

汽車(chē)隔音是音響改裝的伴侶，兩者能夠起到相得益彰的效果。拆開(kāi)高爾夫7的底盤(pán)，看到非常單調(diào)，沒(méi)有任何隔音材料只有一層單調(diào)鐵板內(nèi)部空空的，鐵板不厚，既不能減振，隔音的效果也就顯得十分有限。底盤(pán)的隔音工程采用兩層的施工方案，第一層采用隔音材料條形貼法對(duì)內(nèi)層進(jìn)行止振處理；第二層隔音是外層貼一層整張的加厚中道吸音棉隔音材料，增強(qiáng)門(mén)板的密閉性。
底盤(pán)隔音施工的時(shí)候，線材整理必不可少！

底盤(pán)第一層中道隔音效果圖

第二層中道環(huán)保吸音棉覆上

駕駛位第一層隔音效果圖：

駕駛位上再加上一層低頻王大能隔音材料：
低頻王最有效的引擎噪音(低頻)聲障！
低頻王獨(dú)有的聲學(xué)五層結(jié)構(gòu)，使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級(jí)克星，優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管向車(chē)內(nèi)傳導(dǎo)熱量。
作為大能汽車(chē)隔音的專利產(chǎn)品低頻王擁有非常好的隔音效果，它使用在翼子板，車(chē)地板，后備箱這些位置阻擋低頻噪音進(jìn)入車(chē)內(nèi)
外觀：由5層材料復(fù)合制成的灰黑色泡沫聲障。1.防塵防水層、2.吸音隔熱層3.中低頻繁聲障4.低頻繁聲障5.隔音隔熱層.

副駕駛位第一層中道隔音效果圖：

副駕駛位上再加上一層低頻王大能隔音材料：

防火墻第一層中道隔音效果圖：
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音決大部分都是從防火墻傳入車(chē)內(nèi)，所以防火墻隔音能夠在很大程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車(chē)內(nèi)。從被拆下儀表臺(tái)可以看到，原車(chē)的防火墻幾乎是沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何的隔音處理，只有薄薄的海面墊著，這樣的防火墻怎么能后降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音呢？
汽車(chē)做防火墻雙層隔音，是有良好的隔音效果。防火墻部位位于發(fā)動(dòng)機(jī)正后方，施工專用隔音吸音棉后，相當(dāng)于在機(jī)艙與駕駛艙之間加了一道隔聲屏障，從而降低駕駛艙內(nèi)的噪聲。施工好的圖片可以參考一下：

防火墻吸音棉效果圖：

整全貼上第一層中道隔音效果圖：

全車(chē)貼上吸音棉能有降低和有效緩解底盤(pán)的金屬疲勞，延長(zhǎng)車(chē)體使用壽命。
產(chǎn)生金屬疲勞的原因是因?yàn)榻饘賰?nèi)部并不均勻的結(jié)構(gòu)，造成應(yīng)力傳遞的不平衡，有的地方會(huì)成為應(yīng)力集中區(qū)。與此同時(shí)，金屬內(nèi)部的缺陷處還存在許多微小的裂紋。在力的持續(xù)作用下，裂紋會(huì)越來(lái)越大，材料中能夠傳遞應(yīng)力部分越來(lái)越少，直至剩余部分不能繼續(xù)傳遞負(fù)載時(shí)，金屬構(gòu)件就會(huì)全部毀壞。在每天的行車(chē)過(guò)程中車(chē)的底盤(pán)都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，因?yàn)檐?chē)的行駛安全及轉(zhuǎn)讓價(jià)值中底盤(pán)好壞占了很大的因素。如果進(jìn)行了底盤(pán)隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。

改裝后點(diǎn)評(píng)：全車(chē)中道隔音后，原車(chē)的臭味明顯得到大大的改善，同時(shí)也為顧客提供最優(yōu)等級(jí)的隔音產(chǎn)品和體驗(yàn)方案，倡導(dǎo)舒適，健康、充滿樂(lè)趣的汽車(chē)生活方式，中道以其在汽車(chē)噪聲降低、熱量阻隔、震動(dòng)控制及音響提升領(lǐng)域的完美表現(xiàn)成為汽車(chē)隔音行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者！