奔馳GLK300汽車音響改裝鉆石 獨(dú)具匠心

半零落

即使是像奔馳GLK300這種檔次的車，原車音響實在是不敢恭維，雖然有高音單元和中低音單元，但喇叭質(zhì)素低下（有圖為證），很難期待它們能有好的表現(xiàn)。原車音響不作為，并非個別現(xiàn)象，而是普遍存在的問題，共同的特點是喇叭磁體過小，導(dǎo)致喇叭功率很小，沒有功率的支持，干起活來也就有氣無力了。另外振盆、彈波等用料也差強(qiáng)人意，所有這些的“罪魁禍?zhǔn)住倍际钦噺S家的成本控制。

配置清單：

  主機(jī)：啊爾派H800+C800

  前聲場：美國鉆石三分頻

  功放：意大利赫茲HP5 5聲道

  功放：浪卡XD1804功放

  低音：美國鉆石10寸低音

  隔音：浪卡  若干

  線材：若干

這就是拆卸下來的奔馳GLK300原車?yán)攘?，如此豪車原車音響卻有些遜色了。

音響升級之前有必要為奔馳GLK300做四門的隔音減振措施，要知道汽車本身就是一個時常運(yùn)動的物體，車身鈑金容易在汽車運(yùn)動時引起共振，另外喇叭工作時也會引起汽車共振，而這種共振噪音對音響效果有負(fù)面的衰減，因此隔音不但能降低行車噪音還能提升汽車音響的效果。

汽車隔音阻斷來自行駛途中噪音的同時，也是車內(nèi)音質(zhì)完美的最佳拍檔。汽車若沒有高品質(zhì)的汽車專用隔音材料，再好的汽車音響也會大打折扣，更使得車主們少了很多的駕駛樂趣。

奔馳GLK300前聲場升級美國鉆石DE365C三分頻套裝喇叭，這款三分頻喇叭旨在重現(xiàn)最精準(zhǔn)自然的聲音，采用獨(dú)特的纖維振膜，添加了特別處理的紙質(zhì)材料，讓它擁有著超凡的音質(zhì)效果，尤其值得一提的是它在中音的表現(xiàn)上非常柔和暢順。

高音單元A柱倒模安裝，中音單元三角位倒模安裝。所有聲場中，高音由于其指向性最強(qiáng)決定了高音高度在整個聲場中的重要地位。A柱倒模高音，能更好的調(diào)整高音角度，獲得更加完美的聲場效果，有效的解決音響結(jié)像力不清楚的問題。

當(dāng)然要想做到人聲從儀表臺中間發(fā)出來，一款高檔一點的主機(jī)是必不可少的，除了更多可以操作的調(diào)音功能，阿爾派H800+C800主機(jī)的讀碟能力也要比原車主機(jī)要清晰。

音源配置：采用日本阿爾派的音頻處理器H800+C800D，進(jìn)一部增強(qiáng)了主機(jī)的解析力

功放和線材安裝：線材做好保護(hù)，并用熱縮管套好，接線處不漏一根銅絲，正紅負(fù)黑 ，所有步驟嚴(yán)格按照歐洲EMMA比賽標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。功放安裝在尾箱隔板下，隱蔽工作做的非常到位，線材統(tǒng)一做好保護(hù)，整齊扎放。

一套完整的音響系統(tǒng)當(dāng)然少不了低音單元，加裝低音炮不光是為了震撼，它更能改善低音質(zhì)量并音場更好的延伸 。