廣州奧迪Q3全車隔音升級(jí)【戰(zhàn)神卡酷靜音工程】

廣州戰(zhàn)神音改

奧迪Q3的原車隔音不錯(cuò)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲比較柔順，高速行駛風(fēng)噪和胎噪輕微聽(tīng)得到，但不刺耳。對(duì)一般人來(lái)說(shuō)，這些都在忍受范圍之內(nèi)。但對(duì)于追求完美的車主來(lái)說(shuō)，總希望自己的愛(ài)車能夠更加完美。
汽車隔音選材方面要求非常高，既要環(huán)保安全且要能達(dá)到預(yù)期隔音效果，通過(guò)正確的安裝，全車施工后在外部同等噪音的前提下，車內(nèi)噪音可下降50%，效果顯著。




引擎蓋隔音能大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護(hù)漆面的重要手段，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動(dòng)，讓駕駛更舒適。




輪轂葉子板隔音采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料，外鋪?lái)敿?jí)吸音棉。輪轂是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及葉子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


車門(mén)




拆開(kāi)門(mén)板




門(mén)板隔音是最基礎(chǔ)的隔音工程。門(mén)板比較單薄，做隔音可以強(qiáng)化門(mén)板。聲音是物體的震動(dòng)產(chǎn)生的，同理如果門(mén)板鐵皮很薄那么共振點(diǎn)就更大，噪音就會(huì)容易產(chǎn)生，貼上減震材料，抑制噪音，強(qiáng)化鈑金，減少振動(dòng)。








底盤(pán)對(duì)于整個(gè)車子來(lái)說(shuō)，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來(lái)的噪音，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。


后輪轂翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音。














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