佛山汽車音響【順德車元素】克萊斯勒300C音響改裝升級

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300C這款地道的美式風(fēng)格車,那種霸氣的感覺真是讓人感覺比較癡迷,從點火之后就已經(jīng)感受到300C的動力幾乎讓人無可挑剔,除了這一特點,沉穩(wěn)的底盤，柔軟的座椅、極佳的高速巡航路感..沒錯，300C就是這樣一臺純舒適化取向的美式風(fēng)格轎車，上述都為克萊斯勒300C的優(yōu)點，并且只有開過之后才會懂得。本次到店車主是一位對音樂有要求的人，對駕乘體驗適舒度也有相當高的要求，但是原車的音響系統(tǒng)實在是滿足不了車主挑剔的耳朵，而大大折扣的乘坐體驗，著實有點令車主遺憾。所以車主來到順德車元素果斷進行音響大升級。
FeeLart丹麥芬朗產(chǎn)品最近實實在在的火了一把，不僅因其超高性價比，也因其所呈現(xiàn)的高頻特有的細節(jié)和全頻獨特的動態(tài)，歌者那精準的聲音和豐富的表情，還有現(xiàn)場真實的臨場感。受到了廣大車友音樂迷們的熱情追捧！芬朗極致音質(zhì)追求，一直堅持以最好的聲音來滿足眾多客戶的最挑剔的需求。



本次升級的器材：
處理器：芬朗DSP8 監(jiān)聽級專業(yè)音頻處理器
前聲場：丹麥芬朗EU-6.2 頂級北歐之聲
功放：芬朗UT4100功放
超低音功放：芬朗AL-300D 超低音功放
超低音喇叭：西雅士SW250 10寸超低音喇叭
工藝：尾箱工藝制作
線材：嘉利堡線材若干
隔音：四門大麥高效環(huán)保隔音



音響改裝升級前，汽車做隔音是音響改升級所必備的，也是喇叭音質(zhì)發(fā)揮的保證。拆開原車門板，可以看出原車基本沒有什么隔音材料，中有一塊塑料板隔層，起到防水、防塵效果，對隔音而言基本沒有什么太大作用！


隔音施工
門板雙層隔音后，能夠加強門板厚實度和密封性，關(guān)門聲音也厚實穩(wěn)重多了，也不會有積水的現(xiàn)象；大大減少了車子高速行駛時產(chǎn)生的風(fēng)噪和路噪，明顯安靜了許多；最重要的還是因為它可以形成一個箱體的結(jié)構(gòu)，對于抵消門板的共振有著非比尋常的作用，也為喇叭的音效發(fā)揮提供了很大的保障！





前聲場喇叭安裝
前聲場芬朗EU-6.2安裝圖，這套喇叭是芬朗公司2016年最新推出的北歐之聲系列EU-6.2，這套喇叭到一貨店里來自馬來西亞的試音師就進行了試聽，得出了這樣的評價，失真很小，瞬態(tài)響應(yīng)好，頻響寬而均勻，中高頻及高頻出得來，混響聲合適，尤其是中高頻混響足量，低音不糊，有一定的力度，聲音清楚明亮，層次感好，音色透亮


高音單元安裝


中低音單元安裝效果圖


處理器芬朗DSP-8的安裝，DSP8是芬朗自主設(shè)計的第一款品牌音頻處理器，其輸入方式更有藍牙音頻無縫連接，光纖信號輸入，分頻方式可為主動3分頻/前主動2分頻、后被動分頻/全被動分頻隨意設(shè)置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨立時間延遲、獨立31段EQ，獨立Q值，獨立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點都可隨意設(shè)置！


功放選用的是Feelart的四路功放UT-4100，這臺功放在音色質(zhì)感、聲像塑造和空間定位等各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀這樣搭配。這樣搭配除了功放的功率比較足，解析力度也很高。
低音單元選擇的是西雅士SW250 10寸超低音喇叭.額定功率達到150W，搭配芬朗AL-300D 超低音功放單獨推動，動態(tài)明顯，超低頻得到更好的控制，可還原出同時兼?zhèn)淞速|(zhì)感和量感的超低音。



尾箱獨創(chuàng)精美工藝，搭配超炫燈光造型！最終效果車主說棒棒的，繼續(xù)往下看。





整套音響系統(tǒng)安裝及外觀燈飾亞克力板雕刻搭配基本完成， 最后進入調(diào)音階段，克萊斯勒300CU音響改裝升級也就結(jié)束了。
總結(jié)：人聲突出，聲音清楚明亮，層次感好，音質(zhì)純凈！失真很小，瞬態(tài)響應(yīng)好，頻響寬而均勻，尤其是中高頻混響足量，低音不糊，有一定的力度，強勁低沉的震撼低音，結(jié)實勁爆的激昂節(jié)奏，蘊含了不容忽視的力量質(zhì)感、低頻更為干凈清晰、渾厚有韻味，瀟灑自如的能量釋放，將音樂的細膩美感展現(xiàn)的淋漓盡致，音質(zhì)更具真實震撼，感受激情的低音魅力。