【鋒程車改】本田奧德賽近光LED不夠亮，遠光位升級海拉5

鋒程車改yu

為什么原車配備的車燈還需要升級呢？大家都知道買車的時候不管什么車都分低配、中配、高配，貓膩就在這里，車廠為了創(chuàng)造更大的利潤就在車輛的各種配置上做文章，低配跟高配的差價從一兩萬到幾十萬不等，今天的話題咱們主要是聊前大燈，其他的就不說了，車燈配置比較常見的是：低配鹵素燈、高配車是氙氣燈或LED大燈。

  新奧德賽高配近光屬于LED+遠光鹵素燈結合，優(yōu)點是低功率環(huán)保以及啟動速度快，但真正亮度跟HID氙氣燈比還是稍有不足，嚴重鄙視這種車廠，很多日本車都是這樣，特別是豐田系列，透鏡配上了，氙氣燈也配上了，大燈清洗裝置也有了，偏偏給你搞個單光透鏡，加個電磁閥增加不了幾十元的成本。當然這也就是客戶為什么選擇加裝雙光透鏡的原因之一。

PS: LED頭燈有個特通俗的名字：發(fā)光二極管?，F在越來越多的豪華品牌開始用LED做頭燈光源，在倡導節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境里，LED的推廣總有種大勢所趨的意思。但亮度很多客戶都是難以接受，尤其是近光LED遠光鹵素燈的車型。

  介紹了那么多，給大家說說我們鋒程車改的老客戶們，奧德賽是此前開過霸道過來改燈的客戶，據說鋒少已經是第三次接到此客戶改燈的電話了，而全新未上牌的福睿斯也是廣州老客戶買給愛人出行的新車，當然記錄儀倒車后視和導航系統(tǒng)一個都不能少。

奧德賽原車LED大燈，近光是兩顆LED燈珠通過凸透鏡反射發(fā)光，而遠光就是采用普通的鹵素燈設計。

前面說到，雖然是LED大燈，但其不像奧迪那種全LED頭燈車型，廠家為了省下成本，只能采用LED+鹵素燈的形式搭配，所以導致近光燈照明遠遠不夠用。不知道您的是否有這樣的感受？

原車LED近光燈對墻效果

原車LED近光燈+傳統(tǒng)鹵素燈的亮度

  車主選擇了科學合理的大燈升級方式，那就是加裝雙光透鏡，從上世紀90年代開始就配置在一些豪華轎車上面，之前的奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等豪車就是這種雙光透鏡氙氣燈配置，優(yōu)點是通過透鏡能將氙氣燈均勻的分布照射到車前，近光時由透鏡擋板遮住部分光，不會對前車發(fā)出炫光，切換遠光時是通過透鏡電磁閥快速將擋光板翻下，變光不會產生延遲，缺點就是安裝較麻煩，需要專業(yè)車燈升級店才能施工，而且成本也較為昂貴！

  鋒程車改技術師傅們將海拉5雙光透鏡安裝位于遠光位置上，由于奧德賽遠光位置較小，所以此款車型所需的技術難度也比較高，建議車友到專業(yè)的改裝店升級，如做得不好就得不償失了。

兩臺車同時升級大燈

奧德賽取下前杠后的外觀，說說題外話，您看到奧德賽前大梁處的防撞梁了嗎？據說這個是行人保護裝置，所以才不會做得太厚呢。

升級后效果：保留原車兩顆LED近光燈，加上海拉5雙光透鏡的實際照路效果圖，近光有明暗截止線，光線非常均勻，不會影響對面的司機，不會晃到路人的眼睛，一切都是從安全的角度出發(fā)。

升級后遠光：可以看到遠光亮度非常清晰，很明顯看到遠處的狀況，從這張圖可以直觀的了解到，無論是寬度、亮度、遠度、均勻度，都是非常好的，后續(xù)還有對比圖。

從外觀上看，升級前與升級后不僅亮度提升了，奧德賽的“眼神”都犀利了不少，如果小編不說您看的出是改裝過的嗎？

在欣賞升級后的外觀后，細心的您有沒有發(fā)現，在鋒程車改升級不管是什么車型都有貼心的防刮花保護措施，避免在施工時損傷您的車子。

新奧德賽升級后點亮六個近光效果。

大燈升級海拉5雙光透鏡后保留了原車LED大燈，不僅僅是提升燈光亮度，同時也加強了原廠大燈的美觀度，讓人很難察覺得出來。

點亮近光可以看到原車LED和海拉5雙光透鏡同時發(fā)光。并且犀利的眼神讓你由衷的喜歡上它。

為什么鋒程車改不建議換氙氣燈泡？

直接裝氙氣燈在10年前就非常流行，目前應該也是全球銷量最大的車燈升級方式，優(yōu)點就是安裝快捷成本又低，缺點就是燈泡焦點無法跟原車反光碗匹配導致散光炫光，由于光色變白了看著是挺亮但實際亮度并沒提升多少，而且發(fā)出的炫光會影響到他人，有些劣質的氙燈會加速燈具的老化，使用一段時間燈具會變黃發(fā)朦。

科學合理雙光透鏡搭配怎么樣？

通過合理的透鏡燈泡安定器搭配，在解決上述缺陷后，其原理是通過透鏡能將氙氣燈均勻的分布照射到車前，近光時由透鏡擋板遮住部分光，不會對前車發(fā)出炫光，也是目前最為主流的車燈升級方式。

從圖中升級前與升級后的顯著差異，我們可以得出結論：單獨靠原廠“簡配”的LED大燈作為近光燈使用是很難滿足客戶需求的，在這樣的情況下只有通過科學合理的升級方式來提升燈光效果。