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[動(dòng)力性能] 奔馳C200優(yōu)化ecu 升級(jí)

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樓主
發(fā)表于 2017-2-7 10:51:10 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
升級(jí)品牌:奔馳C200優(yōu)化ECU 升級(jí)
升級(jí)時(shí)間:2小時(shí)
原始數(shù)據(jù):184ph  300nm
升級(jí)數(shù)據(jù):225ph  410nm
客戶反饋:換擋更加的平順,之前拖檔時(shí)間長(zhǎng)、換擋頓挫的狀況得到改善,整體的駕馭感非常的線性;



  奔馳的這臺(tái)代號(hào)M274的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該都比較熟悉了,這款發(fā)動(dòng)機(jī)也在奔馳旗下的多款車型上服役,包括A級(jí)、GLK級(jí)等等,同樣分為高低功率不同調(diào)校的兩種版本,C200L搭載的正式低功率調(diào)校版,最大功率135kW/5500rpm,最大扭矩300Nm/1200-4000rpm,從數(shù)據(jù)上看,它比寶馬的2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)要多出50Nm,并且最大扭矩到來的轉(zhuǎn)速也更低。



  全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車的這臺(tái)M274系列2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它的最大功率為135kw/5500rpm,最大扭矩為300Nm/1200-4000rpm。300NM的最大扭矩對(duì)于一臺(tái)2.0T不會(huì)很突出,有不少合資車的2.0T都超過這個(gè)數(shù)值,但最大扭矩從1200轉(zhuǎn)就開始爆發(fā),并一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn),也就是說一般人開車時(shí)99%的時(shí)間都在最大扭矩轉(zhuǎn)速里,非常實(shí)用。






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