CLA 220小改，致夢(mèng)中的AMG

pyzhulei

記得從小聽(tīng)大人們說(shuō)過(guò)做多的一句話，就是長(zhǎng)大后要努力“開(kāi)寶馬、坐奔馳”，于是從懵懂無(wú)知到年少青澀，在到三十而立，高端車以深入人心。

樓主今年28，自己做點(diǎn)小生意，對(duì)車不算很懂，只是喜歡。我覺(jué)得有不少跟我差不多年級(jí)的人應(yīng)該是跟我一樣，從小時(shí)候的一部《變形金剛》，渴望有一輛大黃蜂的陪伴，又一部《頭文字D》，讓一輛AE86毒害的不能自拔。

年紀(jì)慢慢變大，也明白兒時(shí)的動(dòng)漫，有很多是虛構(gòu)的，但是，我們的這一代，就是喜歡追夢(mèng)的一代，我們渴望發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，渴望讓人望而卻步的五連發(fā)卡，渴望一腳地板油就要“人仰馬翻”的推背感。

CLA 220，人生第二輛車（第一輛車是別克的凱越，純代步，不提也罷）。在同價(jià)位里，還看過(guò)別克的新君威，寶馬的3系。君威太成熟了，而且，內(nèi)動(dòng)力真心不適合我們這個(gè)年紀(jì)，沒(méi)記錯(cuò)的話是1.5T，直接PASS。其實(shí)試駕是對(duì)寶馬大愛(ài)，但是，唯一讓我遺憾的是已中了CLA的毒，毒到看什么已經(jīng)看不進(jìn)去了。

簡(jiǎn)單的介紹一下，CLA 220流線完美、無(wú)框車門、蝴蝶尾燈、低底盤、轎跑。動(dòng)力方面，懂得都懂，不用我多BB。

至于為什么改AMG，人生在最需要精彩的階段，是不是需要點(diǎn)激情呢。
220其實(shí)外觀上跟45沒(méi)多少差距，這也是我覺(jué)得最中毒的地方，畢竟家庭條件也不是很好，追夢(mèng)是要付出點(diǎn)代價(jià)，但在可接受的范圍內(nèi)才是硬道理大家覺(jué)得呢。



輪轂，后包圍，排氣，畢竟，新手改裝的一血，錯(cuò)與對(duì)，大家多擔(dān)待

朋友的店，很多事也不用多費(fèi)心，輪轂18改的19，包圍的話是因?yàn)樵嚨奶胀?，普通的到我覺(jué)得好像是日常的后包。排氣的話，朋友是真多給費(fèi)心了，從經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量、口碑方面綜合考慮，才給我推薦了一款。很多朋友說(shuō)CLA的排氣不用改，因?yàn)橐呀?jīng)很騷了，我不想爭(zhēng)論，可能每個(gè)人的理解不一樣吧。既然決定走45的路線，是不是應(yīng)該連聲音也一樣，要不然出去了，人家一看一輛AMG，怎么這么溫柔了，這面掛不住了。





一開(kāi)始朋友說(shuō)是國(guó)產(chǎn)的牌子(SRT)，其實(shí)心里還是有一定的擔(dān)心的，畢竟國(guó)貨的質(zhì)量，我不想說(shuō)。








質(zhì)量評(píng)價(jià)，優(yōu)異。（可能有很多人和我一樣，認(rèn)為國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量沒(méi)保障，不過(guò)應(yīng)該是咱們落伍了）












原車位安裝，“私人訂制”的功勞，這個(gè)很滿意，沒(méi)動(dòng)原車的任何工件，畢竟自己的新車，誰(shuí)不心疼。




（控制音量的雙閥門）

車落地試駕一圈，就一句話，有朋友真是好。
之前在網(wǎng)站上看人討論，說(shuō)什么排氣改完的共振問(wèn)題，我個(gè)人的理解，你任何后天的總歸不如原裝的穩(wěn)定，只是看再不再你接受的范圍內(nèi)，我裝的這套，100分我給95單從這個(gè)共振來(lái)說(shuō)，別的不多說(shuō)。音質(zhì)問(wèn)題，這個(gè)是我最拿捏不準(zhǔn)的地方，不知道怎么表達(dá)，我這有視頻，想看的找我要。掉低扭，我不知道什么是低扭，更不知道什么是掉低扭。

以上是我的改裝一血作業(yè)，跪求改裝大神指點(diǎn)以后的道路。