豐田凱美瑞全車靜馳隔音升級——佛山汽車音響改裝

永日汽車音響

隔音一是個老生常談的老話題了，對一個有車一族來說，也許大家都并不陌生，因為一車子的音響的好壞不僅僅是音響本身，能不能提供一個好的聽音環(huán)境也是一個關鍵所在，所以有很多入門的車主都是選擇從升級隔音開始改造。










全車隔音首先從引擎蓋開始，原車只有一層隔熱棉，這是對于隔音來說是遠遠不夠的，那我們就在次基礎上做一個加強。貼上靜馳隔音，能加強鉑金的硬度，同時能減少噪音。




葉子輪的結構易將路噪或胎噪共鳴而放大，并傳入駕駛室，先在葉子輪貼一層減震板，再貼一層葉子板專用吸音棉。葉子輪的減震和吸音處理可以最大程度地降低路噪與胎噪。













雙層隔音可增強車門密封性，加大門板厚度，從而降低風噪，減少因共振引起的噪音，開關車門的時候聽上去如同高檔車一般的聲效，感覺車門更加厚重。而且會形成一個類似箱體的空間，有效的提升音響效果的發(fā)揮。













底盤拆開后就只有一層鐵皮，聲音通過薄薄的鐵皮傳遞更加明顯，噪音就更大了。










清理干凈底盤之后，貼上一層靜馳環(huán)保減震板再加一層吸音棉，可以降低部分從車底傳入車內的風噪、路噪和機械振動噪音。










后尾箱鐵皮也是很薄,在高速行使時竄入很多低頻噪音以及因為鐵皮薄車輛震動引起的共振，而兩側則是輪弧，兩側除了輪弧之外就是后輪葉子板，這個位置也是引起共振和風噪音的重要部位。










后尾箱的隔音處理首先用一層減震板進行止震，然后再加一層吸音棉吸噪隔熱，將隔音材料裁剪成對應的大小工整的平鋪于后備箱的鈑金上降低噪音。



















后尾蓋隔音主要是針對低音而引起的振動，只要加厚了鉑金，很好的降低振動從而提升低音音質效果。