【南昌原聲源汽車音響】豐田酷路澤全車隔音升級大白鯊

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　　隨著汽車使用時間的變長噪聲也會越來越明顯，老款酷路澤在駕駛的時候車廂內(nèi)已經(jīng)有較為明顯的噪聲，前后排乘坐人員對話都要提高聲音才能夠聽清楚對方在講什么。這已經(jīng)嚴重影響了車主的正常駕駛。。　　

　　系統(tǒng)配置：
　　隔音品牌：大白鯊
　　隔音部位：底盤、尾箱、輪轂、后擋板、引擎蓋、水槽
　經(jīng)過專業(yè)的檢測發(fā)現(xiàn)老款酷路澤產(chǎn)生噪聲的部位非常多，只對某一方面做隔音處理顯然不足以改善車廂內(nèi)的隔音環(huán)境，經(jīng)過和車主討論之后決定進行全車隔音處理
　　底盤進行第一層隔音處理有效隔音減振并增強鈑金剛性



　　底盤進行第二層隔音處理有效對車體進行密封隔音效果更佳



　　改裝技師使用止震板對汽車底盤做了第一層的減振處理。第二層則使用消音隔音棉做進一步的密封處理。
　　尾箱沒有隔音措施，需進行隔音處理



　　尾箱進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性


　　尾箱進行第二層隔音處理，有效對尾箱進行密封，隔音效果更佳



　　尾箱和輪轂是老款酷路澤最容易產(chǎn)生共振的區(qū)域改裝技師使用條形止振法對汽車的輪轂和尾箱做了止振處理。條形止振法對施工工藝水平要求較高，每條止振條的寬度以及它們之間的間距都要符合要求才能夠達到想要的效果，根據(jù)改裝效果可以看改裝技師的超高改裝工藝。
　　輪轂沒有任何的隔音措施，需進行隔音處理



　　輪轂及周邊位置都進行隔音處理，有效隔音減振嗎并增強鈑金剛性



　　輪轂進行第二層隔音隔音處理，隔音效果更佳



　　后擋板進行第一層隔音處理，有效隔音減振



　　后擋板進行第二層隔音處理，有效阻止風噪的侵入



　　汽車的發(fā)動機在行駛的過程當中會產(chǎn)生較大的噪聲和大量的熱量，而發(fā)動機引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，并不足以阻擋發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲和熱量在金鯊止振的基礎(chǔ)上又添加了一層消音隔熱棉來阻隔發(fā)動機熱量烘烤引起的漆面老化
　　原車引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)



　　引擎蓋進行第一層隔音處理，有效隔音減振


　　引擎蓋第二層隔音加大白鯊隔熱膜，阻隔發(fā)動機熱量烘烤引擎蓋漆面而導致老化



　　水槽隔音前展示



　　水槽進行隔音處理，有效隔音減振
　　

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