大眾高爾夫賽倫科特隔音升級——佛山汽車音響改裝

永日汽車音響

大眾高爾夫外形動感時尚，清晰簡潔而強勁有力的形象標(biāo)志著大眾汽車未來的發(fā)展方向。完美的車身比例，和諧優(yōu)美的車身線條，唯獨缺點就是噪音比較大，影響了音響系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)駕車的舒適體驗。所以這些缺點就要隔音工程來解決了。做完隔音的效果不但能提升音質(zhì)效果而且大大提高車內(nèi)舒適度，讓駕車更加舒靜。







引擎蓋隔音按照內(nèi)板的形狀大小再進(jìn)行隔音施工，并且貼完后還在用滾輪滾緊，這樣讓鉑金的厚度以及硬度加大，更有效果的隔絕發(fā)動機(jī)而發(fā)出的噪音。







翼子輪隔音首先貼一層減震板，膠板的位置也一定要貼，讓輪轂的鐵皮和膠板變得厚實，減低震動頻率，然后再加多一層吸音棉減低行走中的汽車路噪。













拆開了底盤內(nèi)飾，搬走了座椅，發(fā)現(xiàn)高爾夫的底盤并沒有想象中的好，只是薄薄的跌皮，如果真正的隔音還是差很遠(yuǎn)的。










底盤施工也是一樣，先貼上一層減震板，再加一層吸音棉后能夠使底盤薄薄的鐵皮測底減少共鳴聲，同時排除排氣的的雜音。從升級前與升級后可以很明顯的看出升級后，與原車相比大大程度使底盤進(jìn)入一個安靜的環(huán)境內(nèi)。



















后尾箱放輪胎的凹陷處就類似一個空腔結(jié)構(gòu)，聲音會在這里匯聚傳播并不斷地放大最終形成共鳴噪音，直接影響到車內(nèi)環(huán)境和乘客的心情。而且后備箱是后輪胎噪和排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，所以后備箱是汽車隔音工程的重要部位。










后尾箱隔音完成的效果圖。進(jìn)行了兩層材料施工，能起到吸收噪音和減震的效果，提高駕駛的舒適度。