CLS350歐科ECU動力升級

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CLS350歐科ECU動力升級

1.在六、七年前，幾乎所有的四門車型實際都是和運動無緣的。那時不管是跑車、GT車型還是Coupe車型，都采用標志性的兩門車身設(shè)計。直到2004年第一代奔馳CLS級出現(xiàn)，人們對車型的概念才有了一個新的分類，這就是奔馳首先定義的“四門Coupe”車型。隨后眾多廠商的紛紛效仿證明了這一新細分市場的吸引力，但即便后來的保時捷Panamera、奧迪A7、大眾CC等車型都開始在各個級別中展露鋒芒，可一提到四門轎跑車我們第一個想到的還是奔馳CLS級。

CLS的車身設(shè)計可以說公認經(jīng)典的開始，在汽車的歷史進程中出現(xiàn)了不多的經(jīng)典，但是稱得上經(jīng)典的確實不多，CLS低趴的身段，兇悍的前臉和流水型的車頂設(shè)計，足以證明它的巔峰之作。從面世以來可以說把奔馳的E系的全部目光全集在了CLS上。

2.老款的CLS350，搭載奔馳的主流發(fā)動機W221平臺，3.5V6 200KW.最大扭矩達到時300NM. 作為一款了運動型轎車來說，加速性能還是有所欠缺。歐科ECU全力打造中國高性能汽車平臺，專門為個人量身編程ECU數(shù)據(jù)，鑄就完美動力。使用BOSCH ME9.7系統(tǒng)，使用CMD的OBD口進行數(shù)據(jù)的讀寫。三小時完工，路試中提速明顯輕快有力，中段加速不再遲滯，后段動力發(fā)揮更加全面。附上曲線圖。升級前后數(shù)據(jù)

升級前:  200kw/272PS   300NM     升級后：217KW/296PS  330NM  

前后數(shù)據(jù)相差17KW / 24PS 。