秦淮汽車隔音改裝 南京音樂人生寶馬X1全車隔音改裝STP隔音

南京音樂人生_

寶馬X1的出現(xiàn)，讓豪車品牌SUV車型離我們更加親近了，雖然不比那些進口寶馬車型，X1在各個方面的表現(xiàn)力上并沒有落下太多。無論是動力還是外觀，都有著很濃的異域氣息。畢竟是國產(chǎn)車型，在某些方面的技術(shù)還是有所欠缺。就拿這輛來到南京音樂人生進行隔音升級的X1來說，噪音問題就是一大痛點。

施工車輛-寶馬X1

南京音樂人生_

隔音方案
四門：雙層STP銀衛(wèi)盾隔音
前底盤：STP軍工炸彈+STP航空NG04
四輪：STP軍工炸彈+STP航空NG04
引擎蓋：STP軍工炸彈

X1的隔音問題并不是說說的，來看看圖中的門板，與大部分車型一樣，門板是一個大空腔，同時還有不規(guī)則的孔洞，雖然門板金屬不算薄弱，但是依然抑制不了共振噪音、以及外界噪音的傳入問題。整體來說，依靠X1自身隔音措施，新車還好，車子開的時間久點，噪音問題就十分突出了。

門板內(nèi)層止振隔音處理



門板外層隔音有效加強密封性，減少風(fēng)噪路噪，同時改善音響聲場環(huán)境



撐開前底盤地毯進行隔音施工



前底盤進行了兩層隔音處理

南京音樂人生_

隔音一次到位，針對行車檢測出來的噪音問題，確定‘病源’，選擇隔音升級方案：使用軍工級隔音產(chǎn)品STP對X1的四門、前底盤、引擎蓋以及四輪轂進行系統(tǒng)的隔音處理。隔音部位的不同選擇針對性的隔音材料也有所不同。譬如門板使用STP銀衛(wèi)盾隔音材料進行處理，而底盤、輪轂這種共振噪音嚴(yán)重的隔音部位則是用STP軍工炸彈和STP航空NG04兩款抑制效果明顯的隔音材料進行處理。

前底盤第一層隔音細節(jié)

前底盤第二層隔音細節(jié)


可以看到輪弧裸露在外的鐵皮


輪弧第一層隔音處理

南京音樂人生_

隔音一次到位，針對行車檢測出來的噪音問題，確定‘病源’，選擇隔音升級方案：使用軍工級隔音產(chǎn)品STP對X1的四門、前底盤、引擎蓋以及四輪轂進行系統(tǒng)的隔音處理。隔音部位的不同選擇針對性的隔音材料也有所不同。譬如門板使用STP銀衛(wèi)盾隔音材料進行處理，而底盤、輪轂這種共振噪音嚴(yán)重的隔音部位則是用STP軍工炸彈和STP航空NG04兩款抑制效果明顯的隔音材料進行處理。

前底盤第一層隔音細節(jié)



前底盤第二層隔音細節(jié)



可以看到輪弧裸露在外的鐵皮



輪弧第一層隔音處理

南京音樂人生_

隔音一次到位，針對行車檢測出來的噪音問題，確定‘病源’，選擇隔音升級方案：使用軍工級隔音產(chǎn)品STP對X1的四門、前底盤、引擎蓋以及四輪轂進行系統(tǒng)的隔音處理。隔音部位的不同選擇針對性的隔音材料也有所不同。譬如門板使用STP銀衛(wèi)盾隔音材料進行處理，而底盤、輪轂這種共振噪音嚴(yán)重的隔音部位則是用STP軍工炸彈和STP航空NG04兩款抑制效果明顯的隔音材料進行處理。

前底盤第一層隔音細節(jié)



前底盤第二層隔音細節(jié)



可以看到輪弧裸露在外的鐵皮



輪弧第一層隔音處理

南京音樂人生_

隔音一次到位，針對行車檢測出來的噪音問題，確定‘病源’，選擇隔音升級方案：使用軍工級隔音產(chǎn)品STP對X1的四門、前底盤、引擎蓋以及四輪轂進行系統(tǒng)的隔音處理。隔音部位的不同選擇針對性的隔音材料也有所不同。譬如門板使用STP銀衛(wèi)盾隔音材料進行處理，而底盤、輪轂這種共振噪音嚴(yán)重的隔音部位則是用STP軍工炸彈和STP航空NG04兩款抑制效果明顯的隔音材料進行處理。

前底盤第一層隔音細節(jié)



前底盤第二層隔音細節(jié)



可以看到輪弧裸露在外的鐵皮



輪弧第一層隔音處理