南昌原聲源汽車(chē)音響奧迪A6全車(chē)升級(jí)大白鯊隔音降噪

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和普通的汽車(chē)相比較奧迪A6的原車(chē)隔音效果當(dāng)然要更加的出色一些，但這類(lèi)車(chē)的車(chē)主往往對(duì)汽車(chē)的隔音效果要求更高。為了能夠在開(kāi)車(chē)的時(shí)候不受噪聲的干擾車(chē)主特意開(kāi)車(chē)來(lái)到了南昌原聲源為汽車(chē)做全車(chē)的隔音升級(jí)工作。
　　改裝車(chē)即將進(jìn)行隔音施工



　　系統(tǒng)配置：
　　隔音品牌：大白鯊
　　隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、引擎蓋、輪弧、葉子板、尾箱蓋
　　從外觀(guān)看奧迪A6的汽車(chē)門(mén)板厚度比其它的同級(jí)別車(chē)輛要厚很多，但是拆開(kāi)門(mén)板內(nèi)部可以看到惡劣的門(mén)板結(jié)構(gòu)且缺乏全面有效的隔音處理。南昌原聲源的改裝技師不僅為汽車(chē)門(mén)板做了雙層的止振密封處理，同時(shí)還使用吸音棉對(duì)汽車(chē)門(mén)板飾蓋做了全面的隔音處理，三層的隔音效果當(dāng)然會(huì)更加出色。
　　原車(chē)門(mén)板結(jié)構(gòu)惡劣，需進(jìn)行隔音處理



　　門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門(mén)板共振



　　門(mén)板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



　　門(mén)板飾蓋也進(jìn)行隔音處理



　　底盤(pán)和尾箱是最容易傳入路噪和產(chǎn)生共振的部位，而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板之外再無(wú)任何的隔音措施。所以改裝技師首先使用條形止振法對(duì)汽車(chē)底盤(pán)和尾箱做了止振處理，然后又使用專(zhuān)業(yè)的工具將吸音棉進(jìn)行壓實(shí)，保證汽車(chē)底盤(pán)和尾箱有一個(gè)良好的工作環(huán)境。
　　底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性


　　
底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳
　　


　　尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
　　


　　尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳
　　


　　奧迪A6的汽車(chē)頂棚本身只有一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，在下雨天噪聲會(huì)非常明顯，而在炎熱的夏季熱量又很容易通過(guò)頂棚傳入到車(chē)廂內(nèi)部，所以改裝技師特意對(duì)汽車(chē)的頂棚做了雙層的隔音隔熱處理，讓車(chē)主在駕車(chē)的時(shí)候有一個(gè)安靜舒適的環(huán)境。
　　輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性
　　


　　輪轂進(jìn)行第二隔音處理，隔音效果更佳



　　頂棚進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



　　頂棚第二層隔音，對(duì)其部位進(jìn)一步密封，達(dá)到更好效果，同時(shí)在夏天也起到很好隔熱作用



　　南昌原聲源的改裝技師對(duì)細(xì)節(jié)的處理也值得稱(chēng)贊，原車(chē)的輪轂、輪弧、葉子板、尾箱蓋等部位都沒(méi)有做任何的隔音處理，而這些部位卻是汽車(chē)噪聲傳播的主要途徑。所以改裝技師特意將這些部位做了全面的隔音處理。經(jīng)過(guò)全面隔音處理的奧迪A6在駕乘的時(shí)候幾乎聽(tīng)不到任何明顯的噪聲。
　　輪弧進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



　　輪弧進(jìn)行第二層隔音處理，降低路噪的傳播效果更佳



　　葉子板也進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播