廈門(mén)海馬s5全車身海靈獸隔音，為音樂(lè)錦上添花！

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無(wú)論是堵塞在繁忙的城市公路上，還是長(zhǎng)時(shí)間驅(qū)車的高速路上，如果來(lái)段優(yōu)美動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)，那漫長(zhǎng)的車途將會(huì)成為你最休閑的好時(shí)光；無(wú)論是野外郊游、或者獨(dú)自兜風(fēng)時(shí)，如果播放令人心動(dòng)的、動(dòng)感十足的唱片，將會(huì)讓你的旅程更加舒心與暢快。而本次海馬S5車主因?yàn)殚L(zhǎng)期行駛經(jīng)常受到外界一些雜質(zhì)的影響，特意給自己愛(ài)車先做個(gè)全車隔音，本次采用改裝材料為：海靈獸隔音，海靈獸吸音棉。

以下海馬s5車身圖片；

1.拆掉原車的隔音，車門(mén)鈑金上沒(méi)有任何隔音措施，只有一層積灰的塑料膜。

2.車門(mén)第一層減振隔音效果圖：

車門(mén)內(nèi)層用用海靈獸隔音通過(guò)減振，能有效的阻止門(mén)板與外層鋼板之間的共振噪音，同時(shí)也讓鋼板變得更厚實(shí)。

3.車門(mén)第二層減振隔音效果圖：

就是車門(mén)上大大小小又不規(guī)則的孔洞，成為外界風(fēng)噪路噪傳入車內(nèi)的主要通道，車門(mén)隔音分里外兩層，里層使用海靈獸止振板，強(qiáng)化鈑金，減少震動(dòng)；外層用海靈獸止振板將車門(mén)密封，為喇叭的發(fā)揮奠定良好的基礎(chǔ)。

4.密封了車門(mén)上大大小小的孔洞，切斷了風(fēng)噪的入口，同時(shí)為喇叭的發(fā)聲提供了良好的環(huán)境。  

5.最后塑料門(mén)上再做一層吸音棉，減少門(mén)板與鐵皮之間碰撞產(chǎn)生的異響

6.后備箱放輪胎的凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅路噪胎噪會(huì)從這里傳入車內(nèi)，本身的金屬振動(dòng)共鳴也會(huì)帶來(lái)的相當(dāng)大的噪音。首先用海靈獸止振板采用條形貼法，通過(guò)減振減少自身的震動(dòng)與共振，同時(shí)車體也會(huì)變得更加扎實(shí)。車體上部件的震動(dòng)，這些部件又向外輻射噪音，在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件，隔絕或衰減震動(dòng)的傳播，就可以實(shí)現(xiàn)減震降噪的目的。

7.第二層使用海靈獸吸音棉，專門(mén)針對(duì)地板部位較難處理的低頻噪音而生。合理的布置吸音材料，能有效降低聲能的反射量，達(dá)到吸音降噪的目的。 尾箱隔音共同組成汽車隔音的基礎(chǔ)工程，對(duì)這個(gè)部位的隔音處理，可以大幅度提高安裝在后備廂的超重低音箱的音壓音質(zhì)，使得低音效果飽滿有力，可使你活得更堅(jiān)實(shí)、更精確、更多的超重低音。

8.翼子板隔音：這里是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音，以及撞擊的雜音。很輕松就通過(guò)前后輪弧傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低上述噪音。  

9.汽車隔音正可彌補(bǔ)一部新車，或舊車所會(huì)碰到的這些問(wèn)題，它除可以強(qiáng)化結(jié)構(gòu)鋼梁的空洞處，也可以強(qiáng)化底盤(pán)之鋼板避免過(guò)早金屬疲勞，填補(bǔ)因長(zhǎng)期之震動(dòng)所產(chǎn)生之間隙或拆裝不良所造成之間隙而產(chǎn)生之間隙而導(dǎo)致之異音，更兼具防銹之功能，提升音響之低音品質(zhì)。

然后專業(yè)師傅改裝隔音完之后車主迫不及待試聽(tīng)了效果很是滿意，也解決了車主一開(kāi)始的一個(gè)困擾。