大眾帕薩特汽車(chē)音響改裝Q牌 Q65CA—西安車(chē)神汽車(chē)音響店

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作為德系品牌到中國(guó)生根發(fā)芽的碩果之一，帕薩特可謂是紅遍大江南北。從2000年上汽大眾合資生產(chǎn)帕薩特B5車(chē)型至今，帕薩特成為我國(guó)眾多兼顧商務(wù)與家用消費(fèi)者的選擇。每一次改款換代，都讓其與最早開(kāi)始合資生產(chǎn)的帕薩特車(chē)型相比，有了翻天覆地的變化。

雖說(shuō)帕薩特綜合性能還可以，但車(chē)主經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，發(fā)覺(jué)在高速行駛是風(fēng)噪路噪的影響情況較大，為了避免在駕駛時(shí)噪音影響到駕駛心情以及安全問(wèn)題，最后決定為愛(ài)車(chē)進(jìn)行全車(chē)的隔音，同時(shí)也升級(jí)一下音響系統(tǒng)。而在當(dāng)?shù)卦u(píng)價(jià)頗高的改裝店-西安車(chē)神也就成了車(chē)主的最終選擇

改裝車(chē)型——大眾帕薩特

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系統(tǒng)配置：
前聲場(chǎng)喇叭：Q牌 Q65CA
隔音：全車(chē)隔音
喇叭墊圈：大眾專(zhuān)用膠木喇叭墊圈

結(jié)合車(chē)主提出的噪音問(wèn)題以及經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)子進(jìn)行檢測(cè)后，得出以下隔音方案。主要針對(duì)汽車(chē)的噪音和傳播途徑，對(duì)原車(chē)的門(mén)板，尾箱，輪轂，翼子板，引擎蓋等重要部位做了認(rèn)真而細(xì)致的隔音處理，為車(chē)主打造了新的駕乘體驗(yàn)。

即將安裝的器材



車(chē)主與器材合照



帕薩特車(chē)門(mén)、輪轂、尾箱沒(méi)做隔音之前



車(chē)門(mén)進(jìn)行了三層隔音處理，能高效吸收不同頻段雜音，抑制車(chē)門(mén)振動(dòng)，阻隔外界噪音。



Q牌 Q65CA中低音喇叭特寫(xiě)照

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尾箱第一層隔音效果抑制鈑金振動(dòng)



輪轂及周邊第一層隔音，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂及周邊第一層隔音效果



輪轂第二層貼吸音棉



尾箱側(cè)面使用吸音棉

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高素質(zhì)的喇叭可以直接提升車(chē)內(nèi)的整體音質(zhì)，Q牌 Q65CA這款兩分頻喇叭顯然就是這樣的。Q牌 Q65CA喇叭音質(zhì)靚麗，通透順耳，各頻段的音質(zhì)都有不俗的表現(xiàn)，音盆結(jié)構(gòu)近乎完美，而且這是一款性?xún)r(jià)比很高的喇叭，作為入門(mén)級(jí)改裝，十分的合適。

尾箱第二層鋪上吸音棉對(duì)其進(jìn)行密封



翼子板使用片狀式粘貼隔音材料



翼子板隔音細(xì)節(jié)到位



引擎蓋第一層隔音有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中發(fā)出的噪音



引擎蓋第二層隔音，有隔熱功效，保護(hù)引擎蓋原廠(chǎng)烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間受高溫影響導(dǎo)致老化




系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：整套系統(tǒng)從喇叭到隔音進(jìn)行了改裝，和原車(chē)相比，無(wú)論從音質(zhì)效果還是聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，都增加了不止一個(gè)檔次，高性?xún)r(jià)比更是讓車(chē)主非常的滿(mǎn)意。